近日報道，新加坡發(fā)布了到2050年使氫能占發(fā)電燃料一半的戰略，相關(guān)企業(yè)紛紛加快開(kāi)發(fā)速度。新加坡90%的天然氣供應依靠進(jìn)口，新加坡政府著(zhù)眼于擺脫對天然氣的依賴(lài)和脫碳化，將支持氫能發(fā)電站和供給鏈的實(shí)際應用。新加坡政府呼吁采用當地吉寶公司和三菱重工等海外企業(yè)的技術(shù)。這也將對高度依賴(lài)煤炭的周邊國家能源政策產(chǎn)生影響。

新加坡副總理兼財政部長(cháng)黃循財在新加坡國際能源周活動(dòng)中說(shuō)：“氫能有可能成為下一個(gè)開(kāi)拓領(lǐng)域?！?/p>

氫在燃燒時(shí)不會(huì )釋放二氧化碳。利用可再生能源分解水的“綠氫”，在生產(chǎn)時(shí)的二氧化碳排放量也可以視為零。與天然氣和煤炭一樣，燃燒能源可以帶動(dòng)渦輪發(fā)電，但是氫意外引燃的風(fēng)險很高，很難處理。大規模的發(fā)電用渦輪機尚在開(kāi)發(fā)當中，最佳的運輸方法也沒(méi)有確立。

新加坡的目標是在2050年之前實(shí)現碳中和(溫室氣體凈零排放)。黃循財在2022年10月舉行的上述能源周活動(dòng)上，宣布啟動(dòng)把氫能作為主要發(fā)電燃料的《新加坡國家氫能戰略》。隨著(zhù)技術(shù)革新的進(jìn)步，預計到2050年氫能或將滿(mǎn)足該國一半的電力需求。

隨后，新加坡能源市場(chǎng)監管部門(mén)于2023年1月著(zhù)手制定相關(guān)規定。關(guān)于新建和改建的燃氣火力發(fā)電站，向業(yè)界提出了必須安裝摻入氫燃料至30%比例以上設備的方案，并開(kāi)始聽(tīng)取意見(jiàn)。還提出了將來(lái)全面改用氫燃料的方案。

另外，為了建立安全性強、成本效率高的氫燃料供應鏈，政府將從以下三個(gè)方面對企業(yè)進(jìn)行支持：開(kāi)發(fā)氫能發(fā)電站;完善全球性供應鏈;研究開(kāi)發(fā)。

在企業(yè)方面，發(fā)揮旗艦作用的是新加坡的政府系大企業(yè)，以及在氫能技術(shù)方面領(lǐng)先的日本企業(yè)。

吉寶公司與日本三菱重工和IHI株式會(huì )社合作，決定在裕廊島建設新加坡第一個(gè)可使用氫燃料的發(fā)電廠(chǎng)，總工程費大致為5.7億美元。其發(fā)電能力為60萬(wàn)千瓦，相當于一座小型核電站。各方將力爭在2026年上半年啟動(dòng)這一發(fā)電廠(chǎng)，初期將以天然氣為主要燃料，之后逐漸增加氫燃料的混合量。

當地政府系的勝科工業(yè)有限公司將與IHI一道建立由綠氫生產(chǎn)的氨燃料供應鏈，已就氨燃料發(fā)電等的商業(yè)化調查達成協(xié)議。

勝科公司還考慮利用日本千代田化工建設公司的氫燃料儲藏和運輸技術(shù)，每年從澳大利亞和中東進(jìn)口6萬(wàn)噸氫燃料到裕廊島的設施。這一運輸規模有望成為亞洲之最。

吉寶、勝科此前的主力業(yè)務(wù)是石油鉆井機建造，現在各自正把重心轉移到再生能源等環(huán)保事業(yè)上。強化氫能業(yè)務(wù)也是這一業(yè)務(wù)重組的一部分。吉寶計劃到2030年將太陽(yáng)能、風(fēng)力、水力等再生能源發(fā)電能力從2022年的260萬(wàn)千瓦提高到700萬(wàn)千瓦。氫能發(fā)電如果步入正軌，還可以加快脫碳進(jìn)程。

新加坡向氫能轉型的原因，是其對天然氣的過(guò)度依賴(lài)。由于大部分天然氣依靠進(jìn)口，這種依賴(lài)不僅成為脫碳的絆腳石，對能源安全而言風(fēng)險也很大。最近受到市場(chǎng)行情變化的直接影響，新加坡家用電費在2021年年初以來(lái)的一年半時(shí)間里上漲了45%。

為了振興可再生能源，新加坡在狹小國土的各個(gè)角落安裝了太陽(yáng)能發(fā)電板，但其進(jìn)一步擴展的空間已然很小。雖然2022年已開(kāi)始進(jìn)口可再生能源電力，但目前在該領(lǐng)域積極出口的國家寥寥無(wú)幾。

于是，新加坡注意到了氫能源。新加坡將利用小國的靈活性，完善氫能的運輸、儲存和發(fā)電基礎設施。新加坡希望作為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“秀場(chǎng)”，吸引有實(shí)力的企業(yè)以及資金的目的可見(jiàn)一斑。