把氫能和自動(dòng)駕駛整合到一起是一種怎樣的體驗？

上海車(chē)展東風(fēng)主展臺的氫能及智能駕駛專(zhuān)區內，一款黑色的氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”?？吭谧钭髠?，兼具科技感與未來(lái)感的造型，格外引人注目。氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”一側，東風(fēng)公司技術(shù)中心前瞻研究中心技術(shù)專(zhuān)家張予欣正在給參觀(guān)者們講解著(zhù)這款車(chē)型的技術(shù)亮點(diǎn)。

這是東風(fēng)公司探索低碳轉型道路上的又一成果，完全由東風(fēng)自主研發(fā)，創(chuàng )造出了自動(dòng)駕駛+氫能的出行模式。通過(guò)豐富的智能裝備以及第三方生態(tài)服務(wù)，打造BUS智能生活場(chǎng)景，能實(shí)現智能生態(tài)服務(wù)的完美融合。

在張予欣的帶領(lǐng)下，記者近距離感受了這款車(chē)型的科技實(shí)力。仔細打量外觀(guān)，發(fā)現氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”造型略方正，配色十分簡(jiǎn)潔，與傳統公交車(chē)比起來(lái)，增添了一分科技感。

踏入內艙，仔細觀(guān)察，就可以發(fā)現到處都是科技元素。氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)、駕駛座，只有兩排座位，能夠通過(guò)整車(chē)5G平行駕駛技術(shù)，在千里之外實(shí)現“云上控制”。

作為智能移動(dòng)休閑巴士，氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”車(chē)內還設置有全息投影辦公桌、觸摸式透明大屏以及休閑水吧，乘客可在移動(dòng)出行的同時(shí)進(jìn)行商務(wù)洽談。值得一提的是，通過(guò)車(chē)內座椅和功能配置的調整，氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”可設計成無(wú)人移動(dòng)吧、VIP多功能商務(wù)車(chē)、無(wú)人微公交、無(wú)人觀(guān)光車(chē)等多種用途的車(chē)型。

此外，車(chē)上搭載的自動(dòng)駕駛系統，能夠實(shí)現真正意義上的無(wú)人駕駛。通過(guò)計算機融合算法，能夠精確識別、感應環(huán)境并自主導航、障礙避讓?zhuān)瑢?shí)現車(chē)輛自主制動(dòng)和運行，并融合V2X功能，提供智慧安全的出行體驗。

隨著(zhù)張予欣的詳細講解，記者對氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”有了更多的了解。作為東風(fēng)公司完全自主開(kāi)發(fā)的L4級別燃料電池自動(dòng)駕駛巴士，氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”采用了東風(fēng)自主研發(fā)的35kW燃料電池系統，搭載了70Mpa儲氫系統，續駛里程可達400km以上，具有長(cháng)續航、高性能和長(cháng)壽命等特點(diǎn)。

兼具科技感與未來(lái)感的氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”吸引著(zhù)不少媒體、觀(guān)眾現場(chǎng)體驗試乘。記者看到，許多人在體驗試乘后不僅拿著(zhù)手機對氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”進(jìn)行了內部外觀(guān)360°拍攝，還拉著(zhù)張予欣詳細了解車(chē)型信息。

“氫能源確實(shí)是很有發(fā)掘潛力的能源，把氫能和自動(dòng)駕駛整合到一起是個(gè)很好的創(chuàng )新，既在環(huán)保方面進(jìn)階，又能促進(jìn)智慧交通的發(fā)展，非常值得期待?！睂?zhuān)業(yè)觀(guān)眾石女士拿著(zhù)手機對氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”進(jìn)行360°拍攝，她說(shuō)要向更多朋友分享這款車(chē)型。

氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”也成為了外國友人認可東風(fēng)實(shí)力的有力印證?！皫缀趺恳晃淮蚩|風(fēng)主展臺的外國友人都會(huì )體驗試乘氫能版‘無(wú)人駕駛Sharing-Bus’，為這款車(chē)型點(diǎn)贊?！睆堄栊勒f(shuō)。

據了解，未來(lái)，氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-Bus”將主要在大型產(chǎn)業(yè)園區、工業(yè)園區，特色科技小鎮、特色社區，大型景區、公園內推廣及示范應用。