4月3日8時(shí)多，6輛標有“中韓(長(cháng)春)國際合作示范區”的氫能大巴準時(shí)抵達中韓大廈，“上班族”魚(yú)貫而出開(kāi)啟了新一天的“工作模式”，這是吉電股份在長(cháng)春市開(kāi)辟的首條氫能交通示范線(xiàn)路試運成功的一個(gè)縮影，同時(shí)也標志著(zhù)該公司氫能交通“制儲加用”實(shí)現全面貫通。

6輛吉電股份氫能大巴準時(shí)抵達中韓大廈

綠氫“制”造。綠氫是指通過(guò)風(fēng)能、光能等可再生能源制造而成的氫氣，被視為最具發(fā)展潛力的清潔能源之一。長(cháng)春氫能示范線(xiàn)路客車(chē)用氫則全部來(lái)自長(cháng)春市唯一氫源母站——中韓示范區制氫加氫一體化站。該一體化站在2022年被國家發(fā)改委列為“賽馬項目”，是由吉電股份長(cháng)春吉電氫能公司負責建設運營(yíng)，以水為原料，創(chuàng )新應用國家電投集團自主知識產(chǎn)權的首臺套“兆瓦級高性能質(zhì)子交換膜(PEM)電解制氫裝備”，制備高品質(zhì)高純度氫氣產(chǎn)品，據吉電股份介紹，制氫電源采用日間光伏及夜間谷電供應，分布在中韓示范區智能裝備產(chǎn)業(yè)園廠(chǎng)房屋頂上的光伏發(fā)電優(yōu)先供應該一體化站制取氫氣，余電供應園區企業(yè)就地消納，整個(gè)過(guò)程達到零碳排放，實(shí)現綠氫“制”造。

智慧存“儲”?！皻淠?、儲能是解決新能源消納問(wèn)題的前沿技術(shù)，提前布局氫能、儲能，能夠有效占據新能源發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節，推動(dòng)新能源資源向產(chǎn)業(yè)終端和價(jià)值高端轉化?！奔姽煞蔹h委書(shū)記、董事長(cháng)才延福對氫能、儲能的發(fā)展給出了自己的看法。

吉電股份坐落在中韓示范區的制加氫一體化場(chǎng)站

縱觀(guān)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，氫氣的合理儲存是氫能應用過(guò)程中節約能耗的關(guān)鍵環(huán)節。拿吉電股份中韓示范區制氫加氫一體化示范項目為例，通過(guò)PEM電解水制出的氫氣，經(jīng)過(guò)裝置檢測及純化后會(huì )先通入緩沖罐，經(jīng)一、二級壓縮機升壓后存入儲氫瓶組，并分成3組階梯儲存，確保在加氫速度穩定的前提下大幅降低壓縮氫氣時(shí)所需的能量。至此，氫氣在智慧存“儲”的支撐下，安全性得到極大提升。

“加”注便捷。作為聯(lián)系氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游制氫和下游應用的重要樞紐，加氫站是燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中十分關(guān)鍵和不可或缺的重要環(huán)節。據中韓示范區制氫加氫一體化站工作人員介紹，當車(chē)輛加氫時(shí)，加氫機會(huì )根據車(chē)內余壓情況動(dòng)態(tài)調整加氫壓力，一臺氫燃料電池大巴車(chē)完成加注用時(shí)不到15分鐘，比純電動(dòng)車(chē)“快充”還快，充滿(mǎn)后可載客45人行駛600公里，比純電動(dòng)車(chē)續航還長(cháng)。如此便捷快速的“補能”方式，較好地治愈了業(yè)界續航焦慮和補能焦慮。

“目前，加氫站每天最多能夠制氫約450公斤，供應至少20輛氫燃料電池客車(chē)，將在長(cháng)春氫能交通示范應用中發(fā)揮高品質(zhì)氫氣網(wǎng)絡(luò )母站作用?！奔姽煞輾淠墚a(chǎn)業(yè)中心主任王憲民介紹。

排列整齊的吉電股份氫能大巴

示范應“用”。氫能憑借其零污染、能量高、資源豐富、用途廣泛等優(yōu)點(diǎn)，不僅實(shí)現了交通、工業(yè)、電力和建筑四大領(lǐng)域應用場(chǎng)景的全覆蓋，還可應用于冶金、農業(yè)、航空航天等領(lǐng)域。此前，吉林省《“氫動(dòng)吉林”行動(dòng)實(shí)施方案》中指出，要在全省主要城市開(kāi)展以城際交通、市內主干線(xiàn)、旅游景區等場(chǎng)景為主的氫能道路交通應用示范。吉電股份先行先試氫能交通示范運營(yíng)，助力吉林省氫能全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現由“0”到“1”的突破。

“未來(lái)，我們通過(guò)可再生能源開(kāi)發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)，既保護了綠水青山，又改善了生態(tài)環(huán)境，特別是在解決能源短缺、助力工業(yè)降碳、推動(dòng)綠色出行、保證系統穩定、促進(jìn)清潔供暖等方面意義重大?！奔姽煞蔹h委書(shū)記、董事長(cháng)才延福表示。