4月10日，中國石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設實(shí)施方案》，標志著(zhù)我國氫氣長(cháng)距離輸送管道進(jìn)入新發(fā)展階段。

據介紹，“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點(diǎn)位于北京市的燕山石化，管道全長(cháng)400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長(cháng)距離的純氫輸送管道。管道建成后，將用于替代京津冀地區現有的化石能源制氫及交通用氫，大力緩解我國綠氫供需錯配的問(wèn)題，對今后我國跨區域氫氣輸送管網(wǎng)建設具有戰略性的示范引領(lǐng)作用，助力我國能源轉型升級。

“西氫東送”管道規劃經(jīng)過(guò)內蒙古、河北、北京等3省(市)9個(gè)縣區。管道一期運力10萬(wàn)噸/年，預留50萬(wàn)噸/年的遠期提升潛力。同時(shí)，將在沿線(xiàn)多地預留端口，便于接入潛在氫源。未來(lái)，中國石化可依托“西氫東送”管道建設支線(xiàn)及加氫母站，助力京津冀氫能走廊的高效構建，助力京津冀地區“雙碳”目標的實(shí)現。

綠氫是指通過(guò)風(fēng)能、光能等可再生能源制造而成的氫氣，被視為最具發(fā)展潛力的清潔能源之一。內蒙古風(fēng)光資源豐富，發(fā)展綠氫具有得天獨厚的優(yōu)勢，但是，如何把內蒙古乃至我國西部的綠氫運送到東部市場(chǎng)需求旺盛的區域，一直是制約綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。目前，長(cháng)管拖車(chē)仍是我國長(cháng)距離氫氣運輸的主流方式，但這種方式成本較高、效率較低，也是造成終端用氫成本高的主要原因之一，極大制約了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。輸氫管道可以實(shí)現大規模、長(cháng)距離輸送氫氣，并且兼顧經(jīng)濟性。

此外，風(fēng)力、光伏發(fā)電具有間歇性、波動(dòng)性、隨機性等特點(diǎn)，由于電網(wǎng)建設和消納機制存在一定滯后，就產(chǎn)生了“棄風(fēng)棄光”。氫儲能可以彌補其他儲能形式的短板，將大量的棄風(fēng)、棄光轉化成氫進(jìn)行儲能。隨著(zhù)“西氫東送”管道的建設投產(chǎn)，周邊發(fā)電企業(yè)可以利用“棄風(fēng)棄光”發(fā)電制氫，通過(guò)管道輸送出來(lái)，構成源網(wǎng)荷儲氫的一個(gè)重要組成方式。

中國石化方面表示，中國石化完成企業(yè)標準《氫氣輸送管道工程技術(shù)規范》編制，填補國內在該領(lǐng)域標準的空白。

據悉，“西氫東送”輸氫管道示范工程已經(jīng)在路由選址、技術(shù)研究、工程建設方案等方面取得積極進(jìn)展，基本完成可行性研究報告的編制，正在加快推進(jìn)項目各項工作。