2023年3月13日，隨著(zhù)全國兩會(huì )的完美落幕，聚焦“節能降碳”、“綠色低碳”話(huà)題下的【新型能源體系】成為兩會(huì )熱詞。

回顧兩會(huì )要點(diǎn)，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中指出，過(guò)去五年，我國生態(tài)環(huán)境明顯改善，單位國內生產(chǎn)總值能耗下降8.1%、二氧化碳排放下降14.1%。展望未來(lái)“要繼續加強生態(tài)環(huán)境保護，促進(jìn)綠色低碳發(fā)展，堅持綠水青山就是金山銀山的理念，健全生態(tài)文明制度體系，處理好發(fā)展和保護的關(guān)系，不斷提升可持續發(fā)展能力?！逼渲?，加快建設新型能源體系仍然是政府堅持的重點(diǎn)工作之一。

新型能源體系之下，更關(guān)注新能源汽車(chē)

所謂新型能源體系，普遍認為是以清潔能源為供給主體，以新型電力系統為重要依托，以保障能源安全和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求為基本前提，以綠色低碳轉型為根本方向，為適應能源領(lǐng)域碳達峰碳中和新發(fā)展要求而提出的新一代能源體系，為如期實(shí)現“雙碳”目標提供新引擎，滿(mǎn)足人民群眾對美好生活用能的新期待。

再從廣義的新型能源體系看，對于下一步如何加快建設，目前業(yè)界的普遍共識是：要繼續推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而在今年代表委員們的議案提案中，我們也可以非常容易地找到有關(guān)新能源汽車(chē)、氫能、換電等話(huà)題。一直以來(lái)，中國都在更主動(dòng)、更積極、更系統地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量走在世界最前列，新能源汽車(chē)已然被視為中國制造業(yè)崛起的標志，為中國從汽車(chē)大國向汽車(chē)強國轉變帶來(lái)戰略機遇。

順應時(shí)代潮流，誰(shuí)在引領(lǐng)汽車(chē)新能源化

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)十余載轟轟烈烈的新能源轉型，在去年實(shí)現了歷史性突破。根據乘聯(lián)會(huì )最新公布的數據，2022年8月，新能源車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)滲透率已經(jīng)超過(guò)30%。而作為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要細分市場(chǎng)——中國客車(chē)市場(chǎng)的新能源化率早在2016年就超過(guò)了50%。

作為全球客車(chē)業(yè)的巨頭——金龍客車(chē)一直審時(shí)度勢，積極承擔新時(shí)代賦予的新使命，引領(lǐng)著(zhù)中國客車(chē)行業(yè)不斷闊步前行，在新能源領(lǐng)域更是迸發(fā)出驚人的能量。多年來(lái)，金龍客車(chē)憑借在新能源客車(chē)領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈，為國家貫徹實(shí)現“雙碳”目標貢獻力量。

金龍客車(chē)3大創(chuàng )新之舉，締造綠色低碳標桿

值得驕傲的是，金龍客車(chē)憑借實(shí)力不斷探索、研發(fā)自身核心技術(shù)，在行業(yè)內掀起了一場(chǎng)新能源客車(chē)的創(chuàng )新革命。

1、創(chuàng )新革命之金龍港口智能IGV

針對智慧港口場(chǎng)景，金龍客車(chē)研發(fā)了IGV無(wú)人駕駛平板車(chē)，實(shí)現了L4級自動(dòng)駕駛、場(chǎng)橋、岸橋自動(dòng)對位，遠程駕駛，智能調度等自動(dòng)運輸與作業(yè)功能，降低港口物流運輸人工成本，提升作業(yè)效率。

IGV無(wú)人駕駛平板車(chē)三大核心優(yōu)勢：

安全：500Tops+強大算力、雙芯片算力冗余設計；線(xiàn)控制動(dòng)（電子制動(dòng)、氣制動(dòng)，電子手剎制動(dòng)及應急制動(dòng)）、線(xiàn)控轉向（全液壓轉向，四軸獨立轉向單元、雙核芯片）、驅動(dòng)（雙直驅驅動(dòng)電機）、電源等整車(chē)多層冗余設計；承載結構可適應重載及集裝箱吊落的沖擊應用要求；

性能：采用自主研發(fā)4D毫米波雷達，傳感器性能激光雷接近，低成本、車(chē)規認證、10年以上使用壽命、和全天候作業(yè)能力；5種組合定位策略，定位精度+/- 5厘米，保證岸橋、場(chǎng)橋對位成功；

高效：交通管理中心（車(chē)輛調度、路徑規劃等），無(wú)人駕駛IGV和智能路標三位一體，高效協(xié)同；

金龍基于自主研發(fā)的車(chē)規級軟硬件一體化平臺，不斷收集場(chǎng)景數據，促進(jìn)數據能力迭代，實(shí)現綠色智能車(chē)輛在港口封閉場(chǎng)景的快速應用，實(shí)現商業(yè)閉環(huán)。

2、創(chuàng )新革命之換電重卡KH01平臺

KH01，是金龍客車(chē)正向開(kāi)發(fā)的、行業(yè)首款面向換電生態(tài)打造的全新重卡產(chǎn)品平臺?；陔妱?dòng)化底盤(pán)打造，首先開(kāi)發(fā)了6x4換電牽引車(chē)，是面向倒短運輸、場(chǎng)內物流、煤炭運輸等市場(chǎng)的一款產(chǎn)品。以此產(chǎn)品為基礎搭建平臺，后續將拓展開(kāi)發(fā)港口牽引車(chē)、渣土車(chē)、砂石料運輸車(chē)、市政環(huán)衛車(chē)，逐步完善產(chǎn)品型譜。

主要優(yōu)勢有以下幾個(gè)方面：

電動(dòng)化：通過(guò)一體化集成，底盤(pán)兼容性等設計理念，打造了電動(dòng)化專(zhuān)屬底盤(pán)；

兼容性：該平臺可兼容搭載多種換電模式，可以去適應不同的市場(chǎng)場(chǎng)景；

輕量化：整車(chē)采用了多種輕量化設計手段，整車(chē)整備質(zhì)量比同行業(yè)其他品牌低200kg；

智能化：技術(shù)引領(lǐng)變革，金龍客車(chē)早在多年前就已踏上智能化發(fā)展之路，專(zhuān)注于智能駕駛核心技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng )新，主要功能有油門(mén)防誤踩、起步防竄、司機離座安全防護、主動(dòng)防溜坡（基于坡道傳感器）、下坡安全輔助、工況自適應、舒適駕駛、深度能量回收等功能；

3、創(chuàng )新革命之電動(dòng)機場(chǎng)擺渡車(chē)

早些年，國內機場(chǎng)擺渡車(chē)基本依賴(lài)進(jìn)口國外品牌，隨著(zhù)金龍電動(dòng)機場(chǎng)擺渡車(chē)的到來(lái)，填補了國內市場(chǎng)空缺的同時(shí)，也以新能源更清潔環(huán)保的優(yōu)勢助力機場(chǎng)打造綠色核心競爭力，為全國機場(chǎng)建設注入“金龍智慧”。

電動(dòng)機場(chǎng)擺渡車(chē)核心優(yōu)勢：

自?xún)艋喝乱淮植际絻艋X合金車(chē)身技術(shù)，打造會(huì )呼吸的輕量化車(chē)身，構建獨立換氣空間，空氣橫截面上循環(huán)，非前后流動(dòng)，排出時(shí)通過(guò)消殺過(guò)濾系統，避免二次污染。每小時(shí)換氣高達20次，負壓值10Pa.；

大空間：頂置電池車(chē)包一體化技術(shù)將車(chē)內空間最大程度釋放， 同時(shí)也極大程度提升整車(chē)熱管理水平及涉水能力，使產(chǎn)品更節能、更安全；

智能化：由金龍智慧大腦加持的金龍智慧機場(chǎng)擺渡車(chē)，可實(shí)現包括自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車(chē)、智能充電、根據航班信息智能排班。

2023年全國兩會(huì )雖已落下帷幕，但新時(shí)期提出的新要求，新機遇賦予的新使命，極大的提升了金龍客車(chē)堅定新能源發(fā)展的信心。未來(lái)始終堅持綠色智能化方向發(fā)展，繼續探索技術(shù)改革創(chuàng )新，為加快建設新型能源體系添磚加瓦。