在時(shí)代的洪流中，順勢而為的企業(yè)往往能更快拿到通往未來(lái)的船票。

如火如荼的新能源行業(yè)，無(wú)疑是當下較為強勁的“勢”。在最近的兩會(huì )上，國家強調今年要推動(dòng)發(fā)展方式綠色轉型，關(guān)于加速新能源發(fā)展的提案也成為熱門(mén)議題。

市場(chǎng)中不少企業(yè)在順勢做出調整。3月10日，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布森林生態(tài)成果，其已完成“太陽(yáng)能-電池-氫能-車(chē)用動(dòng)力”全價(jià)值鏈布局。在這條價(jià)值鏈當中，未勢能源負責氫能與燃料電池的支撐。

本身，未勢能源和長(cháng)城汽車(chē)都屬于長(cháng)城控股集團，彼此支持不足為奇。值得注意的是，未勢能源作為長(cháng)城控股集團在新能源領(lǐng)域的重要戰略布局之一，與其他企業(yè)獨立合作時(shí)愈發(fā)游刃有余，強于許多同行。這背后，《一點(diǎn)財經(jīng)》認為它發(fā)揮出了一項重要本領(lǐng)：

戰略勢能。

學(xué)者劉潤在《底層邏輯》一書(shū)中提出“戰略勢能”的概念，意思是把外部?jì)?yōu)勢和自身優(yōu)勢整合起來(lái)，能夠在競爭中提升速度超越對手。

更形象地說(shuō)，把一塊石頭抬到較高的山頂上，其實(shí)就儲備了勢能。石頭向下滾動(dòng)時(shí)，勢能就轉化為了動(dòng)能。過(guò)程之中，決定石頭動(dòng)能的有很多因素?！吧筋^是否夠高”這些外部?jì)?yōu)勢是基礎，“石頭是否夠重”等自身優(yōu)勢也同樣重要。

運用到企業(yè)身上，行業(yè)的高成長(cháng)性、母公司的實(shí)力等外部?jì)?yōu)勢是基礎，技術(shù)、運營(yíng)等自身優(yōu)勢能否獨立發(fā)揮是進(jìn)擊的關(guān)鍵。

透過(guò)未勢能源，能看到一個(gè)釋放出“戰略勢能”的價(jià)值典型。

硬核的“技術(shù)動(dòng)能”

氫能，本身是一個(gè)極為廣闊且有前景的賽道。

據中國氫能聯(lián)盟預計，2020年至2025年間，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達1萬(wàn)億元，市場(chǎng)空間非常大。在這條廣闊賽道上，早在2016年長(cháng)城汽車(chē)就布局了氫能及相關(guān)技術(shù)，兩年后控股上燃動(dòng)力。上燃動(dòng)力是國內首家從事燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統研發(fā)的高科技企業(yè)，已經(jīng)擁有超二十余年的技術(shù)積淀。

經(jīng)濟學(xué)家約瑟夫·熊彼特曾提出“延續性創(chuàng )新”和“顛覆式創(chuàng )新”的說(shuō)法。前者指在原有軌跡的延長(cháng)線(xiàn)上進(jìn)行局部創(chuàng )新，后者是指另起爐灶、打破傳統的創(chuàng )新，是一種更為本質(zhì)和全面的進(jìn)階。

控股上燃動(dòng)力，可以說(shuō)是一種延續性創(chuàng )新，而未勢能源的誕生，則是一種顛覆式創(chuàng )新。

2019年，長(cháng)城氫能板塊以“未勢能源”身份開(kāi)啟獨立市場(chǎng)化運營(yíng)，并從長(cháng)城汽車(chē)剝離，隸屬于長(cháng)城控股集團，上燃動(dòng)力成為未勢能源旗下子公司。

從誕生開(kāi)始，未勢能源就是獨立的新物種，而且“戰略勢能”非常強勁——它處在一個(gè)高成長(cháng)性的行業(yè)，并且母公司的技術(shù)實(shí)力雄厚，兩大“勢能”加持下外部?jì)?yōu)勢明顯。

當然，一家企業(yè)能否跑得更遠超越競爭對手，關(guān)鍵在于如何持續將勢能釋放成動(dòng)能，也就是作為獨立個(gè)體如何發(fā)揮自身優(yōu)勢。

在氫能行業(yè)，這就需要企業(yè)在自身的技術(shù)和運營(yíng)上加強實(shí)力，真正提升動(dòng)能。

首先，氫能源屬于知識密集型的科技行業(yè)，這就注定了氫能企業(yè)要用硬核的技術(shù)實(shí)力支撐發(fā)展。

我國氫能行業(yè)相對起步比較晚，因此底子比較薄。在液態(tài)儲氫、燃料電池系統等核心技術(shù)上，與國際先進(jìn)水平還存在差距，所以時(shí)常碰到“卡脖子”的情況。

掌握獨立的核心技術(shù)，就成為企業(yè)競爭關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

其次，在這條獨立創(chuàng )新的技術(shù)之路上，未勢能源展現出了明顯的動(dòng)能。

未勢能源推出了車(chē)規級“氫檸技術(shù)”全場(chǎng)景解決方案，包括1整套車(chē)規級研發(fā)體系，3大技術(shù)平臺和5大性能優(yōu)勢。其中，車(chē)規級研發(fā)體系是全場(chǎng)景解決方案的根本，包含了100多項企業(yè)標準，500多項硬件需求，5000多項軟件需求，數千項檢測和數萬(wàn)次實(shí)驗。它們?yōu)榧夹g(shù)的迭代提供了源源不斷的動(dòng)力，也確保了產(chǎn)品的高性能、高質(zhì)量和低成本。

追本溯源，這套車(chē)規級研發(fā)體系具備明顯的“長(cháng)城基因”，從而在行業(yè)里擁有先發(fā)優(yōu)勢。因為長(cháng)城汽車(chē)本身在汽車(chē)領(lǐng)域就有深厚的技術(shù)沉淀，同時(shí)也是國內唯一一家實(shí)現了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節核心技術(shù)布局的整車(chē)企業(yè)，能夠提升未勢能源車(chē)規級研發(fā)體系的“經(jīng)驗值”。

反過(guò)來(lái)，未勢能源的車(chē)規級研發(fā)體系，其實(shí)又能夠給予長(cháng)城汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品上的支持。這種“雙向奔赴”，才是企業(yè)良性的循環(huán)生長(cháng)狀態(tài)。

除了“長(cháng)城基因”之外，未勢能源的“技術(shù)動(dòng)能”也在于人才進(jìn)擊。

管理學(xué)大師德魯克表示，企業(yè)只有一項真正的資源，就是人才。幫助未勢能源獲得出色技術(shù)成果的是對技術(shù)創(chuàng )新的執著(zhù)。

在氫能這樣的知識密集型行業(yè)，只要有了人才，就有了深厚的技術(shù)實(shí)力和堅固的護城河。

柔性的“運營(yíng)動(dòng)能”

作為一家科技企業(yè)，僅僅擁有獨立的技術(shù)就能征戰商場(chǎng)嗎？顯然是不夠的。

因為企業(yè)并非科研機構，只需安心搞研究就行。它面對的是一片商業(yè)海洋，需要將技術(shù)推向市場(chǎng)、通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)形成可持續發(fā)展。

在此過(guò)程中，它不僅要在“戰略勢能”的基礎上，釋放自身硬核的“技術(shù)動(dòng)能”，還要提升柔性的“運營(yíng)動(dòng)能”。

技術(shù)型企業(yè)，往往會(huì )沉迷于技術(shù)參數上的軍備競賽，卻忽略于運營(yíng)上的柔性力量，也就是企業(yè)能夠快速適應變化并做出調整。這是技術(shù)型企業(yè)在市場(chǎng)上拉開(kāi)差異化的關(guān)鍵。具體而言，可分為內部和外部的獨立化運營(yíng)能力。

對內獨立運營(yíng)方面，人力和財務(wù)是氫能企業(yè)必須打好的兩張王牌。

說(shuō)白了，就是管好“人”和“錢(qián)”。相對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，管“人”和管“錢(qián)”通常是氫能企業(yè)的短板，往往拖累了發(fā)展速度，未勢能源在這兩方面的獨立性上都做到了出色。

管理界有一個(gè)木桶定律，講的是一只水桶能裝多少水，不取決于最長(cháng)的那塊木板，而是最短的那一塊，而未勢能源顯然補齊了這塊短板。

對外獨立運營(yíng)方面，基本的路線(xiàn)是通過(guò)市場(chǎng)合作推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，取得優(yōu)質(zhì)業(yè)績(jì)后最終實(shí)現上市。

對于科技企業(yè)而言，技術(shù)本身是一種手段，商業(yè)化應用才是目的。

眼下，未勢能源重點(diǎn)布局了乘用車(chē)、重卡、客車(chē)、軌道車(chē)輛、船舶、熱電聯(lián)供六大應用領(lǐng)域，還針對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)做了單獨的投資規劃。

值得注意的是，未勢能源在應用和場(chǎng)景落地過(guò)程中，總是能精準擊中客戶(hù)偏好。

物流運輸正在成為氫燃料電池汽車(chē)核心的應用場(chǎng)景之一，但是很多氫車(chē)運輸存在續航不夠等痛點(diǎn)，一些物流公司持觀(guān)望狀態(tài)，而未勢能源很好地解決了這些痛點(diǎn)。

比如，未勢能源聯(lián)合螞蟻物流，打造氫能重卡“中、短途運輸”示范應用場(chǎng)景，具備高效率、低噪音、零污染等特征，并且補能速度快、續航里程長(cháng)，真正幫助物流行業(yè)實(shí)現綠色低碳轉型。

△未勢能源聯(lián)合螞蟻物流打造應用場(chǎng)景

前不久，未勢能源配套的首批20輛 “新長(cháng)征1號”氫能重卡，交付給了河鋼工業(yè)技術(shù)。這批氫能重卡均搭載未勢能源110kW燃料電池發(fā)動(dòng)機和車(chē)載1680L/40kg儲氫系統，滿(mǎn)足了企業(yè)對于氫能重卡高效率、高集成、高耐久、低氫耗、高安全等需求。

產(chǎn)品解決一個(gè)問(wèn)題，場(chǎng)景持續解決問(wèn)題，瞄準場(chǎng)景的企業(yè)能夠成為長(cháng)期主義玩家。

獨立去布局場(chǎng)景應用領(lǐng)域，不僅在于磨煉未勢能源自身的突圍能力，更關(guān)鍵地是打破客戶(hù)心智中的“沉錨效應”。

由于脫胎于長(cháng)城汽車(chē)，部分客戶(hù)對未勢能源會(huì )有先入為主的印象，就像沉入海底的“錨”一樣把認知固定在某處。這一方面是優(yōu)勢，畢竟擁有先前沉淀的品牌優(yōu)勢，但另一方面也容易阻礙市場(chǎng)開(kāi)拓。以獨立的身份對外出擊，讓未勢能源更容易在市場(chǎng)植入差異化的新認知。

認知，有時(shí)就是突圍中一把無(wú)形的利器。

從“0~1”到“1~∞”的價(jià)值躍遷

在氫能企業(yè)的突圍賽里，有兩類(lèi)企業(yè)比較容易闖出來(lái)。

一類(lèi)是“首個(gè)吃螃蟹的人”的科研型企業(yè)。就像上燃動(dòng)力誕生于國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃），隨后在世紀之初開(kāi)發(fā)完成了中國首輛氫燃料電池乘用車(chē)，開(kāi)創(chuàng )了中國燃料電池汽車(chē)的歷史，實(shí)現了從“0~1”的突破。

另一類(lèi)是從大企業(yè)中孵化或者拆分出來(lái)的獨立企業(yè)。它們站在巨人的肩膀上，擁有強勁的“戰略勢能”，在資金、技術(shù)、人才上都具備先發(fā)優(yōu)勢。面對廣闊未來(lái)，它們要做的是持續產(chǎn)生動(dòng)能，實(shí)現從“1~∞”的進(jìn)擊。

在當下的新能源行業(yè)，能看到第二類(lèi)企業(yè)越來(lái)越多。大量的子公司被分拆，進(jìn)而獨立運營(yíng)乃至獨立上市，以尋求更多市場(chǎng)合作和資本助力。

2018年，蜂巢能源從長(cháng)城汽車(chē)剝離獨立。在長(cháng)城汽車(chē)的背書(shū)下，蜂巢能源同樣擁有不可小覷的品牌影響力。但是其并沒(méi)有活在光環(huán)之下，而是始終重視自身的獨立建設，尤其是核心技術(shù)的研發(fā)方面，并且與多家汽車(chē)廠(chǎng)商合作，走出一條差異化的特色道路，如今其已經(jīng)進(jìn)入IPO階段。

資本總是青睞那些在市場(chǎng)中打出差異化牌路的企業(yè)。去年11月，未勢能源完成金額達到5.55億元的B輪融資，離上市又近了一步。

短期內，市場(chǎng)是投票器。長(cháng)期看，市場(chǎng)是稱(chēng)重機。企業(yè)究竟幾斤幾兩，拉長(cháng)周期自然一目了然。

在長(cháng)城汽車(chē)的版圖之外，同樣還有許多企業(yè)在紛紛開(kāi)啟“獨立之路”。

上汽集團旗下的捷氫科技，正計劃單獨獨立出來(lái)分拆上市，一方面將自身打造成上汽集團下屬獨立的氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)上市平臺，另一方面通過(guò)上市進(jìn)一步加大氫能和氫燃料電池業(yè)務(wù)核心技術(shù)。

獨立行走于江湖，意味著(zhù)這些子公司將走出母公司的大傘，不再局限于滿(mǎn)足母公司需求，而是與多個(gè)領(lǐng)域的玩家展開(kāi)正面較量。

當然，獨立闖蕩并非意味著(zhù)與其他企業(yè)完全切斷聯(lián)系。事實(shí)上，長(cháng)城控股、長(cháng)城汽車(chē)能在生態(tài)層面給與未勢能源助力。

比如，未勢能源能以長(cháng)城控股集團的名義，跟生態(tài)內的其他伙伴中石化、德龍鋼鐵等等展開(kāi)合作。雙方能夠發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢、形成合力，產(chǎn)生更大競爭力。

△加氫站

另外，長(cháng)城汽車(chē)的森林生態(tài)是汽車(chē)界最具科技含量、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的車(chē)企自有生態(tài)，并且構建了國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態(tài)，未勢能源能在這些生態(tài)里挖掘到更多增量。

在這種個(gè)體和生態(tài)結合的成長(cháng)機制里，機會(huì )牽引人才，人才牽引技術(shù)，技術(shù)牽引產(chǎn)品，產(chǎn)品牽引更多更大的機會(huì )。四種力量的牽引促進(jìn)之間的良性循環(huán)，讓企業(yè)不斷抓住大勢、加速成長(cháng)。

氫能，無(wú)疑成為洶涌來(lái)襲的大勢。在這股大勢里，未勢能源背靠長(cháng)城控股積攢了強勁的“戰略勢能”，顯露技術(shù)和運營(yíng)的“雙輪動(dòng)能”，闖出一條獨立的差異化道路，成為氫能賽道上的弄潮兒。這既是時(shí)代在推動(dòng)，也是個(gè)體選擇。

一家企業(yè)的成功，既要考慮自我?jiàn)^斗，也要考慮歷史進(jìn)程。其實(shí)反過(guò)來(lái)講，同樣成立。