產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)

2019年底正式通車(chē)的佛山高明有軌電車(chē)曾被寄予厚望。它遠不只是一條連通高明新老城區的交通線(xiàn)路，其背后既是氫能與有軌電車(chē)結合新技術(shù)的首創(chuàng )，也是一場(chǎng)新興產(chǎn)業(yè)的深入布局。

根據規劃，高明有軌電車(chē)荷城站將與地鐵2號線(xiàn)二期實(shí)現換乘，承載了這條軌道線(xiàn)路未來(lái)單線(xiàn)成網(wǎng)的期待。另一份期待在于產(chǎn)業(yè)，從荷城站往西南方向大約3公里，是佛山中車(chē)四方軌道車(chē)輛有限公司的生產(chǎn)基地(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“佛山中車(chē)基地”)

一些車(chē)廂停放在佛山中車(chē)四方軌道車(chē)輛有限公司的生產(chǎn)基地內。

這個(gè)生產(chǎn)基地和有軌電車(chē)共同承載著(zhù)高明在軌道產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)裝備制造業(yè)上的巨大產(chǎn)業(yè)愿景。高明提出，爭取到2030年建成以氫能軌道交通、臨空氫能經(jīng)濟、西江氫能旅游為主要特色的“中國氫城”。

從一列氫能電車(chē)到“中國氫城”的路，高明已經(jīng)走了近十年，收獲是否達到預期？在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展并發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值上，這趟氫能電車(chē)是否仍不可否缺？

[探營(yíng)中車(chē)]

佛山地鐵實(shí)現“佛山造”

“這個(gè)基地一直有在生產(chǎn)的?！狈鹕街熊?chē)基地位于高明區石演村東南部。3月16日下午，南都記者來(lái)到基地實(shí)地探訪(fǎng)。周邊的村民告訴記者，多年來(lái)基地一直在運作，“生產(chǎn)什么車(chē)廂就不清楚了，但是經(jīng)?？吹焦と顺鋈?，多的時(shí)候幾十人走來(lái)走去?！?/p>

記者在現場(chǎng)看到，基地門(mén)外的路邊停滿(mǎn)了小車(chē)，單車(chē)棚內也堆滿(mǎn)了單車(chē)和“小電驢”。從該公司大門(mén)處向里望去，廠(chǎng)區內的停車(chē)場(chǎng)停滿(mǎn)了大半車(chē)位。三四節未組裝的軌道車(chē)廂停放在廠(chǎng)房門(mén)口，附近有七八位穿著(zhù)白色工作服的工人在廠(chǎng)房外活動(dòng)。在南都記者的航拍鏡頭下，基地有三列完整的列車(chē)和若干車(chē)廂分別停放在基地不同位置。

佛山中車(chē)四方軌道車(chē)輛有限公司副總經(jīng)理李幫勇在今年3月一份公開(kāi)發(fā)布的“企業(yè)來(lái)論”中提到，目前，佛山中車(chē)四方公司先后完成南海有軌電車(chē)、高明有軌電車(chē)、佛山地鐵2號線(xiàn)、廣州7號線(xiàn)西延段、佛山地鐵3號線(xiàn)項目交付任務(wù)。上半年還將完成佛山地鐵3號線(xiàn)10列列車(chē)的制造，做好里水有軌電車(chē)生產(chǎn)技術(shù)準備工作。

按照“佛山車(chē)、佛山造、佛山配套”的目標，近年來(lái)，佛山中車(chē)加大了對本地相關(guān)企業(yè)的扶持和培育，共同打造軌道車(chē)輛制造產(chǎn)業(yè)鏈。高明發(fā)布曾報道，該基地生產(chǎn)的地鐵的內裝，包括座椅、扶手、車(chē)內的照明系統，全部是由本地的企業(yè)來(lái)配套。除此之外，車(chē)下一些金屬構件的加工、焊接以及成品，也是由本地企業(yè)來(lái)提供。

軌道線(xiàn)路如何發(fā)揮更大產(chǎn)業(yè)價(jià)值？

李幫勇介紹，目前基地已初步形成年生產(chǎn)現代有軌電車(chē)300輛或地鐵150輛的產(chǎn)能。根據佛山市軌道交通建設規劃，佛山地鐵2號線(xiàn)延伸線(xiàn)停車(chē)場(chǎng)毗鄰公司造修基地，公司未來(lái)將與廣佛地區軌道交通網(wǎng)絡(luò )實(shí)現融合互通。公司二期占地106畝，將建設檢修廠(chǎng)房及車(chē)輛檢修維保配套設施，形成架修、大修城軌地鐵300輛的規劃能力。

盡管“一直在生產(chǎn)”，但在用地充裕的高明，基地的落地似乎尚未形成規模效應。在去往佛山中車(chē)基地的路上，記者觀(guān)察到基地附近大部分都是未開(kāi)發(fā)的土地與道路，還有一部分土地被附近村民用作農田。

相對隔離的還有基地和軌道，據相關(guān)知情人士透露，基地生產(chǎn)出來(lái)的列車(chē)，也會(huì )在高明氫能有軌電車(chē)的線(xiàn)路上試驗運行。

不過(guò)南都記者在為期一周的實(shí)地走訪(fǎng)中，未見(jiàn)有其他列車(chē)在該線(xiàn)路上運行測試。有相關(guān)工作人員告訴南都記者，基地自帶一條長(cháng)達一公里的測試軌道，生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輛都會(huì )在這條軌道上進(jìn)行測試，而距離公司較遠的高明區中心的那條軌道目前只用于車(chē)輛運營(yíng)方面，不用于車(chē)輛測試。

高明有軌電車(chē)線(xiàn)路，是否確實(shí)還承載著(zhù)實(shí)驗和測試的功能，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展并發(fā)揮更大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值上是否仍不可否缺？這些問(wèn)題，有待相關(guān)部門(mén)思考和回應。

[問(wèn)道氫能]

為國內行業(yè)新標準積極探路

“這是全國首條商業(yè)化運營(yíng)氫能有軌電車(chē)示范線(xiàn)，電車(chē)采用氫燃料電池驅動(dòng)。假如氫能電車(chē)被證明是好的，佛山其他區域甚至國內其它電車(chē)線(xiàn)可以復制，高明中車(chē)也就實(shí)現納稅，這就是產(chǎn)業(yè)意義?！蹦硺I(yè)內人士直言，作為全國首例，高明有軌電車(chē)在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義是毋庸置疑的。

作為“國內首條”，2019年12月高明區現代有軌電車(chē)示范線(xiàn)首期工程通過(guò)初期運營(yíng)基本條件評審，可謂是成功創(chuàng )建了氫能源有軌電車(chē)建設行業(yè)新標準。

氫能軌道交通在高明示范探路后，2020年12月28日，佛山開(kāi)建第二條氫能有軌電車(chē)。當日，佛山南海區有軌電車(chē)里水示范段工程項目及配套市政道路舉行了開(kāi)工儀式。

去年佛山在全國首發(fā)《氫能源有軌電車(chē)運營(yíng)技術(shù)規范》，對氫能源有軌電車(chē)運營(yíng)路線(xiàn)、路基與軌道、建筑與結構、各系統建設、加氫站的技術(shù)要求和運營(yíng)管理要求等進(jìn)行明確，為氫能軌道交通的安全發(fā)展提供了可操作性強的參考。

事實(shí)證明，能勇于踏出“第一步”，就能搶得“先機”。盡管高明有軌電車(chē)如今面臨爭議，但為行業(yè)發(fā)展探路示范的意義值得肯定。

“中國氫城”路在何方？

除了搶占先機、標桿示范，對高明來(lái)說(shuō)更重要的是形成新的產(chǎn)業(yè)競爭力，兌現區域發(fā)展經(jīng)濟社會(huì )價(jià)值。

《佛山市高明區氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2019年-2030年)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）提出，高明區是佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)布局的重要組成部分。根據規劃，高明爭取到2030年建成以氫能軌道交通、臨空氫能經(jīng)濟、西江氫能旅游為主要特色的“中國氫城”。

此外，高明區“十四五”規劃也將氫能產(chǎn)業(yè)列入打造“2+3+1”先進(jìn)制造業(yè)集群目標，其中的“1”就是將氫能源產(chǎn)業(yè)打造成為超百億級產(chǎn)業(yè)集群。

從一列氫能電車(chē)到現在，近十年的發(fā)展是否真正推動(dòng)高明區的氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展？

南都記者匯總了2013年以來(lái)近十年高明區政府工作報告，2018年之前的表述為新能源產(chǎn)業(yè)和現代有軌電車(chē)項目，“氫能”一詞從2018年開(kāi)始僅出現了7次，在2023年的政府工作報告中則以“新能源產(chǎn)業(yè)”為關(guān)鍵詞。

以上關(guān)鍵詞均出現在當年政府工作報告的任務(wù)部署中，但對過(guò)去一年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成績(jì)幾乎沒(méi)有提及。

記者根據公開(kāi)信息梳理，目前高明已經(jīng)培育引進(jìn)中車(chē)四方、泰極動(dòng)力等多家涉氫企業(yè)，一汽解放南方新能源基地也已經(jīng)啟動(dòng)建設，將成為一汽解放在新能源整車(chē)及氫燃料電池發(fā)動(dòng)機研發(fā)、試制、生產(chǎn)領(lǐng)域的重要基地。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展何時(shí)被寫(xiě)進(jìn)“成績(jì)單”？《規劃》中列出的各項目標進(jìn)展如何？利用有軌電車(chē)示范帶動(dòng)效應推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)路在何方？值得思考，也被寄予更大期待。