10月22日，上海臨港新區引發(fā)了《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規劃（2021-2025）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規劃》”），該《規劃》較上月發(fā)布的《臨港新片區打造高質(zhì)量氫能示范應用場(chǎng)景實(shí)施方案（2021-2025 年）》更為細節，路線(xiàn)更加明確。

《規劃》指出，圍繞“龍頭引領(lǐng)、全鏈融合、創(chuàng )新驅動(dòng)、國際合作、場(chǎng)景引領(lǐng)”20 字方針，到 2025 年，基本涵蓋氫燃料電池汽車(chē)核心零部件全產(chǎn)業(yè)鏈，成為上海建設國內一流燃料電池汽車(chē)創(chuàng )新中心和產(chǎn)業(yè)高地的新引擎、增長(cháng)極，成為國內氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)策源區和高端制造區；全球具有影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國際合作區，打造新片區“國際氫能谷”市級特色園區品牌。從產(chǎn)業(yè)規模、技術(shù)創(chuàng )新、企業(yè)培育、推廣應用4個(gè)方面提出了更為具體的目標：

1、產(chǎn)業(yè)規模：到 2025 年，臨港新片區氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模突破 200 億元，氫燃料電池系統、電堆、膜電極、雙極板、儲氫瓶等主導地位進(jìn)一步加強并形成規?；?。

2、技術(shù)創(chuàng )新：實(shí)現高效能氫燃料電池整車(chē)、高能效氫燃料電池系統、長(cháng)壽命電堆、高功率密度膜電極、可再生能源制氫、低成本液氫運輸等領(lǐng)域的技術(shù)突破、裝備產(chǎn)業(yè)化，儲氫瓶、催化劑、質(zhì)子交換膜、氫氣循環(huán)泵、空壓機、可再生能源電解水制氫等關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)產(chǎn)業(yè)化取得突破，并達到國際先進(jìn)水平。技術(shù)方面的具體目標如下。

（1）氫燃料電池整車(chē)技術(shù)：到 2025 年，氫燃料電池重型載貨車(chē)冷啟動(dòng)溫度力爭達到-40℃；商用車(chē)壽命力爭達到 4 年 80 萬(wàn)公里，成本力爭下降到 50 萬(wàn)元以下；燃料電池系統功率占比達到 80%，純氫續航里程力爭達到 800 公里。

（2）系統及核心零部件技術(shù)：到 2025年，商用車(chē)用燃料電池系統額定功率力爭達到 250kW，系統50%額定功率下的最高效率力爭達到 50%，系統額定功率密度達到 450W/kg，電堆額定功率密度達到 6.0kW/L，系統壽命達到20000 小時(shí)，系統成本小于 1000 元/kW。

（3）制運儲氫技術(shù)：實(shí)現Ⅳ型瓶批量生產(chǎn)能力，掌握車(chē)用Ⅳ型瓶?jì)饶懖牧虾推款^密封技術(shù)，2025 年時(shí)，質(zhì)量?jì)涿芏冗_到6.0%wt，體積儲氫密度達 50g/L，車(chē)載儲氫系統成本控制在氫氣4000 元/kg 以下，力爭降低到 3000 元/kg。

3、企業(yè)培育：到 2025 年，引進(jìn) 5 家以上有國際影響力的氫燃料電池汽車(chē)零部件企業(yè)；形成 5 家年收入超過(guò) 10 億元的零部件生產(chǎn)企業(yè)；培育 2 家以上的上市企業(yè)，圍繞膜電極、碳紙等細分領(lǐng)域發(fā)展孵化一批獨角獸企業(yè)。其中重點(diǎn)提到了上海氫晨、上海治臻、上海唐鋒、上海嘉資等企業(yè)，支持這些企業(yè)做強做大現有電堆、雙極板、膜電極、碳紙業(yè)務(wù)規模，扶持企業(yè)在資本市場(chǎng)登陸。

4、推廣應用：各類(lèi)氫燃料電池汽車(chē)推廣應用達到 1500 輛以上，加氫站建成數量達到 14 座以上，實(shí)現氫燃料電池汽車(chē)在主城區、東海大橋區域的規?；痉稇?。其中，面向社會(huì )開(kāi)放的公共站 6 座、停車(chē)保養的專(zhuān)用內部站 4 座、制氫儲氫加氫的一體化站 4 座。根據規劃的細節來(lái)看，臨港區4座“綠氫”制儲加一體化母站的可能分布情況如下圖所示。

來(lái)源|上海臨港新片區管理委員會(huì )

編輯|敬之

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