國際氫能展獲悉，氫能產(chǎn)業(yè)被視作沒(méi)有“天花板”的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，是引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的新賽道。近年來(lái)，江蘇張家港市深耕氫能產(chǎn)業(yè)，全力推動(dòng)“張家港制造”向“張家港創(chuàng )造”轉變。

突破“卡脖子”，好風(fēng)借力上“氫”云

8月初，搭載華昌能源自主研發(fā)的120kw氫燃料電池系統的牽引車(chē)正式交付。儀式現場(chǎng)，40臺49噸氫能重卡一字排開(kāi)，壯觀(guān)整齊。

氫燃料電池電堆是提供動(dòng)力的“心臟”，技術(shù)門(mén)檻極高。過(guò)去國內企業(yè)做電堆，關(guān)鍵零部件依賴(lài)進(jìn)口，不僅技術(shù)上被“卡脖子”，價(jià)格也非常貴。

作為張家港老牌化工企業(yè)，華昌集團在2018年就布局氫能，與電子科技大學(xué)共建氫能聯(lián)合研究院，組建了氫能源產(chǎn)業(yè)控股子公司——華昌能源。其最新自主研發(fā)生產(chǎn)的120kw氫燃料發(fā)動(dòng)機，具有高集成度、高效率、高智能化、動(dòng)態(tài)響應快等優(yōu)勢，系統效率高達60%，具備高性能的同時(shí)，兼具可靠性和穩定性，系統壽命長(cháng)達2萬(wàn)小時(shí)，在國內處于領(lǐng)先水平。

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于核心裝備的重大突破。2023年4月，國內首臺套10噸級氫氣液化裝置在位于張家港的江蘇國富氫能下線(xiàn)，產(chǎn)品應用于國富氫能與齊魯氫能(山東)合作的氫能一體化項目。這款產(chǎn)品的成功研發(fā)和應用，突破了高效的氫循環(huán)膨脹制冷、自動(dòng)化控制系統等核心工藝部件“卡脖子”環(huán)節，打破了大規模氫液化產(chǎn)品的國外長(cháng)期壟斷，有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng )新。

突破“卡脖子”，才能實(shí)現自立自強。張家港市政協(xié)委員、市科技局副局長(cháng)俞萍介紹，張家港通過(guò)內聯(lián)外引，先后建成了蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心、氫云新能源研究院等多個(gè)氫能創(chuàng )新平臺，參與制修訂國家、行業(yè)標準30余項，有力支持了氫能企業(yè)突破“卡脖子”難題，張家港氫能企業(yè)正將越來(lái)越多的核心技術(shù)掌握在自己手里。

沖刺新應用，“氫”舟已過(guò)萬(wàn)重山

在張家港經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，嘉化氫能港城加氫站靜佇藍天下，巨大的“H2”標志被噴繪在墻體上，如同氫氣燃燒后形成的藍色火焰。幾輛大巴車(chē)緩慢駛入，井然有序地補充氫燃料。

這座加氫站是蘇州地區首座面向全社會(huì )運營(yíng)的加氫站，也是江蘇省首座二級加氫站。站內配有2臺雙槍加氫機，儲氫量達到1795kg，加氫能力1000kg/d，每天約有70輛公交車(chē)到這里來(lái)加氫。

交通應用領(lǐng)域，氫燃料車(chē)是氫能發(fā)展的行業(yè)焦點(diǎn)。與傳統燃油車(chē)不同，氫燃料車(chē)“吃”進(jìn)去的是氫，排出的是水，真正實(shí)現零污染、零碳排放。張家港市政協(xié)委員、交通運輸局副局長(cháng)仲斐斐介紹，“作為蘇州市乃至整個(gè)華東地區首個(gè)氫能公交示范應用縣級市，截至9月底，張家港累計投運氫能公交、氫能重卡、氫能港口牽引車(chē)等各類(lèi)車(chē)型333輛，氫燃料電池示范車(chē)輛累計運營(yíng)里程1300余萬(wàn)公里，合約減少碳排放超1萬(wàn)余噸?！?/p>

如今，在交通應用快速推廣的帶動(dòng)下，張家港的氫應用場(chǎng)景逐漸向多元化拓展，實(shí)現了能源領(lǐng)域應用、基礎設施建設、氫冶金研究探索的多點(diǎn)突破。

從為國內首臺大功率氫能調車(chē)機車(chē)“氫龍一號”裝備供氫系統，到北京冬奧會(huì )賽事期間為賽區氫能客車(chē)提供70兆帕加氫站，再到為第31屆世界大學(xué)生夏季運動(dòng)會(huì )氫能載客車(chē)輛提供車(chē)載供氫系統，應用場(chǎng)景的破局，不斷豐富著(zhù)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。

乘著(zhù)一葉“氫”舟，張家港市已加速融入全國氫能產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈體系，以千帆競發(fā)之勢成長(cháng)為“長(cháng)三角氫走廊”的重要一站。

十年磨一劍，咬定“氫”山不放松

在氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，張家港有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢，得益于鋼鐵、化工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，這里氫氣資源豐富，還建有華昌能源、東華能源等氫氣制備企業(yè)。同時(shí)，作為目前最成熟、應用最廣泛的綠氫制備方式，電解水制氫在港城蓬勃發(fā)展，形成了以國富氫能為代表的“綠電”制“綠氫”產(chǎn)業(yè)集聚，為氫能源發(fā)展提供了強有力的支撐。

2018年起，張家港就提出打造更具競爭力的長(cháng)三角“氫走廊核心點(diǎn)”戰略目標。先后印發(fā)《張家港市鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見(jiàn)》《張家港市“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》等一系列政策文件，為產(chǎn)業(yè)鏈形成和擴容提供了政策支持。

得益于技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)集群、政策保障，以及市場(chǎng)需求的增長(cháng)，張家港氫能產(chǎn)業(yè)體量規模不斷壯大，在區域領(lǐng)先形態(tài)明顯：產(chǎn)業(yè)鏈上游，世椿新能源生產(chǎn)的氫燃料電池雙極板封裝設備等產(chǎn)品市占率達35%以上;產(chǎn)業(yè)鏈中游，中集圣達因制造的民用液氫罐車(chē)成功打破了國際壟斷;產(chǎn)業(yè)鏈下游，國富氫能參與國內加氫站建設130余座，市占率排名第一。

今年8月31日，在江蘇省發(fā)展改革委發(fā)布的“未來(lái)產(chǎn)業(yè)先行集聚發(fā)展試點(diǎn)”清單中，張家港市被列為全省氫能產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)城市。

助推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也是張家港市政協(xié)履職的重點(diǎn)。8月，張家港市政協(xié)專(zhuān)門(mén)督辦了集體提案《關(guān)于搶占氫能產(chǎn)業(yè)新賽道培育高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能的建議》，積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節“串珠成鏈”。

“把握機會(huì )，踩準風(fēng)口?！睆埣腋凼姓f(xié)主席趙建明表示，“氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分，是戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。立足自身實(shí)際，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既是落實(shí)中央重大決策部署的緊迫要求，也有利于促進(jìn)張家港市產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化、實(shí)現可持續發(fā)展?！?/p>

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