RM新时代足球交易平台-体育频道

0

聯(lián)系方式

參展聯(lián)系:021-3114 8748
參觀聯(lián)系:138 1785 1721
媒體聯(lián)系:138 1785 1721
QQ:3326911596
郵箱:busexpo@sgexpo.cn

行業(yè)新聞

跨區(qū)域、多場景應用 氫燃料電池汽車值得期待

發(fā)布時間:2024-10-22 13:43:19  
0

氫燃料電池展獲悉,氫能和燃料電池技術是世界能源轉型和動力轉型的重大戰(zhàn)略方向,也是加快發(fā)展新質生產力的重要內容。氫燃料電池汽車是氫能應用的先行領域和產業(yè)發(fā)展突破口,在當前五大燃料電池汽車示范城市群格局下,對于如何進一步推動我國燃料電池汽車產業(yè)加速規(guī)?;l(fā)展,9月27日,中國科協(xié)主席萬鋼在“2024世界新能源汽車大會”發(fā)表講話指出,統(tǒng)籌推進燃料電池汽車跨區(qū)域綜合示范與氫能跨領域多場景應用是推動氫能與燃料電池汽車發(fā)展的重要路徑。

在示范政策支持下,我國燃料電池汽車產業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展。2020年,財政部等五部委聯(lián)合發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》,并先后批復京津冀、上海、廣東、河南、河北五個城市群,以及山東省“氫進萬家”等科技示范工程。2022年,北京冬奧會1200多輛燃料電池大客車和30多座配套加氫站完成了客運保障工作,成為全球最大規(guī)模的燃料電池汽車示范活動。根據國家氫能及燃料電池汽車示范評價平臺數據,截至2024年6月,五大城市群示范運營車輛已突破1萬輛,加氫站超過140座,示范應用覆蓋物流配送、港口運輸、大宗商品運輸、公共交通等多個場景。經過兩年多示范,我國燃料電池汽車產業(yè)鏈、車輛綜合性能、氫能供給體系、政策制度保障等取得積極進展。全國燃料電池汽車保有量已突破2萬輛,城市群銷量占全國的70%左右,建成加氫站超過450座、居全球第一,推動燃料電池汽車產業(yè)正逐步進入規(guī)?;崴侔l(fā)展新階段。

燃料電池汽車具有重載、續(xù)駛里程長、加氫速度快等優(yōu)點。為了讓氫燃料電池汽車更好地跑起來,我國積極推進跨區(qū)域多場景示范運營。2023年底,中國燃料電池汽車大會發(fā)布了《共建中國氫能高速行動倡議》,統(tǒng)籌規(guī)劃“兩縱四橫”氫能高速網絡,加快沿線加氫站布局,構建聯(lián)通以長途客車、重載貨車、物流車等商用汽車為重點的高速公路綜合示范線。政策發(fā)布以來,滬嘉甬、成渝萬、京津唐、濟青和漢宜等多條氫能高速走廊貫通;今年4月,兩臺氫燃料重卡從北京出發(fā)到達上海,全程約1500公里,跨京津冀魯蘇滬6個省市、沿途在7座加氫站補能,標志著我國最長的京滬氫能高速走廊投入使用。6月份,廣東發(fā)布全國首份省級氫能高速實施方案——廣湛氫能高速示范項目。同時,山東、四川、內蒙古鄂爾多斯市以及吉林、陜西等地方出臺氫能車輛免高速通行費政策。據有關機構測算,以49噸重卡為例,若減免全部高速通行費,燃料電池汽車單位運輸成本可降低25%。當前,國內以中重型燃料電池商用車為主的產業(yè)化應用條件逐漸成熟,根據示范評價平臺數據顯示,我國燃料電池貨車累計銷量占總銷量的65%左右,重卡成為燃料電池主力車型。

燃料電池汽車推廣應用持續(xù)提速,但車輛上路仍面臨成本高、加氫貴、加氫難等問題。燃料電池汽車售價一般為同類型傳統(tǒng)燃油車的2~3倍,目前加氫站的氫氣終端價格在40~60元/公斤,加氫站規(guī)模布局與實際需求相比還有待提升,成為影響燃料電池汽車普及的重要因素。尤其氫能長距離大規(guī)模儲運技術不成熟、成本高,以20MPa高壓氫氣運輸為例,一輛載重49噸的重卡僅能裝運350公斤壓縮氫氣,占整車重量不足1%,運輸環(huán)節(jié)占氫氣總成本的近四成。2022年3月,國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021~2035年)》,明確加快構建安全、穩(wěn)定、高效的氫能供應網絡,探索形成有效的氫能產業(yè)發(fā)展路徑。2024年3月,國家能源局印發(fā)《2024年能源工作指導意見》提出,將編制加快推動氫能高質量發(fā)展的相關政策措施。

為進一步推進我國氫能及燃料電池汽車產業(yè)規(guī)?;l(fā)展,氫氨醇一體化發(fā)展逐漸成為趨勢。氫氣、氨氣和甲醇都可以通過可再生能源獲得,相互之間能夠實現(xiàn)低成本、規(guī)?;D化,都可以作為零碳清潔能源,或者是能源載體的一種新能源體系。首先,液態(tài)被認為是最理想高效的能源運輸載體,甲醇在常溫常壓下為液態(tài)、理論儲氫量比液氫高40%,氨在零下33度就變?yōu)橐后w,二者長途運輸具備經濟性和可行性,作為氫儲運載體的潛力巨大。其次,氫氨醇在不同應用場景可互為補充、協(xié)同增效,將有效彌補氫燃料電池技術路線的不足,極大拓展氫能應用的領域,可廣泛應用于醇氫電動汽車、重型商用車、工程機械以及航空發(fā)動機、燃氣輪機、大功率船舶動力、發(fā)電機組等,為動力技術多元化及低碳交通提供有效補充和保障。因此,氫氨醇一體化發(fā)展,可解決氫能跨區(qū)域、低成本、高安全儲運難題,拓展氫能應用場景和領域,支撐我國因地制宜開展綠電制氫,逐步構建多樣化的氫能資源配置,打造形成跨區(qū)域、跨領域、多場景應用的燃料電池汽車發(fā)展格局,助推我國氫能及燃料電池汽車產業(yè)進一步規(guī)?;l(fā)展。

(作者系南京工程學院交通工程學院黨委書記、教授,江蘇省氫燃料電池汽車產業(yè)研究中心常務副主任,江蘇省地面交通運載裝備產業(yè)研究中心主任)

特別推薦:國際氫能與燃料電池展參觀報名  國際氫能與燃料電池展展位預定

滬公網安備 31011302006542號

RM新时代足球交易平台-体育频道
RM新时代官方 如何加入RM新时代 RM新时代APP官网 新时代RM|登录网址 RM新时代专业团队|首入球时间