國(guó)際氫能展獲悉，沈陽(yáng)市首家加氫站日前正式投入運(yùn)營(yíng)，華晨寶馬成為該加氫站的首個(gè)用戶(hù)。這不僅標(biāo)志著沈陽(yáng)在綠色能源領(lǐng)域邁出了重要一步，而且也意味著華晨寶馬成為國(guó)內(nèi)首家使用綠氫燃料卡車(chē)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)钠?chē)主機(jī)廠。

綠氫燃料卡車(chē)在物流運(yùn)輸中具有明顯優(yōu)勢(shì)，其續(xù)航里程長(zhǎng)、補(bǔ)能快、自重輕，幾乎不會(huì)受到環(huán)境氣溫的影響，最重要的是綠氫卡車(chē)可以實(shí)現(xiàn)零排放、更可持續(xù)。據(jù)介紹，此次華晨寶馬成功推動(dòng)其物流合作伙伴華通物流將綠氫燃料卡車(chē)納入商業(yè)運(yùn)作，為加氫站的建成創(chuàng)造了實(shí)際需求。同時(shí)，中國(guó)華電采用“大容量風(fēng)電離網(wǎng)制氫一體化”技術(shù)制氫，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模綠氫生產(chǎn)，為加氫站的建成提供了綠色氫氣來(lái)源。在此基礎(chǔ)上，沈陽(yáng)市、大東區(qū)政府推動(dòng)中油綠能共建加氫站，實(shí)現(xiàn)了“從無(wú)到有”的突破，助力打造“北方氫都”。

“寶馬集團(tuán)在氫能源動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)已有超過(guò)40年的歷史，特別是在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。沈陽(yáng)工廠在物流中使用綠氫燃料卡車(chē)正是寶馬積極探索綠色氫能應(yīng)用的最新實(shí)踐成果。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示，在各級(jí)政府的大力支持下，華晨寶馬與本地合作伙伴緊密協(xié)作，響應(yīng)中國(guó)氫能發(fā)展規(guī)劃，積極推動(dòng)了氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

寶馬集團(tuán)對(duì)氫能源經(jīng)濟(jì)和氫燃料電池車(chē)的研究與應(yīng)用，高度契合中國(guó)推動(dòng)氫能源經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。今年3月份，氫能首次被作為前沿新興產(chǎn)業(yè)寫(xiě)入政府工作報(bào)告。隨后，山東、四川、吉林、陜西等地陸續(xù)出臺(tái)免收氫能車(chē)輛高速費(fèi)的政策，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)。

此前，寶馬已宣布與豐田車(chē)攜手研發(fā)第三代氫燃料電池系統(tǒng)，并將于2028年推出首款面向市場(chǎng)的量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)。有專(zhuān)家表示，寶馬憑借自身在氫燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的積累、體系化的研發(fā)與生產(chǎn)能力，在高檔乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，率先為全球用戶(hù)提供面向未來(lái)的全新零排放汽車(chē)產(chǎn)品，成為全球第一家推出量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)的高端汽車(chē)制造商，將對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

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