充電40秒行駛10公里，更高效的自動(dòng)換電站、汽車(chē)向電網(wǎng)反向放電……新能源已是汽車(chē)發(fā)展不可逆轉的趨勢，而技術(shù)上的不斷更新完善正是其重要的驅動(dòng)因素。2021世界新能源汽車(chē)大會(huì )技術(shù)展覽區，便展示了多項令人耳目一新的“黑科技”。

在汽車(chē)新能源化進(jìn)程中，如何實(shí)現更便捷高效的補能可謂最核心的課題。9月15日，在知名汽車(chē)充電服務(wù)品牌特來(lái)電展位，海南日報記者看到一個(gè)名為“智動(dòng)柔性充電弓”的產(chǎn)品，其采用無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)，分為充電、受電裝置兩大塊，其中充電裝置安裝在公交站上方，受電裝置安裝在公交車(chē)頂，電動(dòng)公交車(chē)駛進(jìn)公交站里，可伸縮的充電裝置便可對接受電裝置，實(shí)現自動(dòng)充電。

“智動(dòng)柔性充電弓實(shí)現了公交站與充電站二合一。而且它的充電功率高達1200千瓦，充電40秒可行駛10公里，可謂‘秒充’，特別適合公交場(chǎng)景?！碧貋?lái)電工作人員告訴記者，目前該產(chǎn)品已在上海、福建等地實(shí)現應用落地。

充電站建設是推進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節。國家電網(wǎng)展位展示的“超級充電集”，集成了配電、保護、功率交換與充電、電網(wǎng)雙向互動(dòng)等功能，提供從電源接入到充電輸出一站式解決方案，其超級終端最大充電功率高達360千瓦，遠超目前主流的充電效率，可為普通乘用車(chē)、大型客車(chē)、貨運車(chē)等高效充電。

“我們這項裝置還能讓電動(dòng)汽車(chē)給電網(wǎng)放電?！眹译娋W(wǎng)工作人員向記者介紹其研發(fā)的V2G（Vehicle to Grid，即由車(chē)到網(wǎng)）技術(shù)，該項技術(shù)利用動(dòng)力電池的移動(dòng)儲能特性，通過(guò)雙向充放電機實(shí)現車(chē)載動(dòng)力電池根據電網(wǎng)需求進(jìn)行充放電。

“也就是電網(wǎng)可以給車(chē)供電，車(chē)也可以把電返還給電網(wǎng)?！痹摴ぷ魅藛T表示，這使電動(dòng)汽車(chē)可參與電網(wǎng)調峰、調頻以及波動(dòng)的清潔能源電力交易，調整終端用能結構，使電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)良性互動(dòng)。

目前，換電已成為國家明確鼓勵的電動(dòng)汽車(chē)補能形式，其與充電相比能實(shí)現更高的補能效率。在上汽通用五菱展位，記者看到一個(gè)全自動(dòng)微型換電站，其裝置占地僅一個(gè)車(chē)位，高度不及半人，車(chē)輛只要行駛到其旁邊，其便可利用激光和視覺(jué)識別技術(shù)識別車(chē)輛定位，在幾分鐘內為車(chē)輛更換動(dòng)力電池。該展位工作人員告訴記者，該充電站相較目前主流的集裝箱方案，節省了占地和建設規模，并且自動(dòng)化程度較高，目前僅支持五菱自家品牌個(gè)別型號車(chē)輛換電，未來(lái)可以與其他品牌拓展合作?！八鼘?shí)現了全自動(dòng)無(wú)人值守快速換電，車(chē)輛無(wú)須調整姿態(tài)、抬升。沒(méi)有額外基建，可快速部署?！?/span>