繼陸續印發(fā)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》）和《北京市“十四五”時(shí)期高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《發(fā)展規劃》）后，9月14日，北京市經(jīng)信局又對北京未來(lái)五年氫能發(fā)展方向和重點(diǎn)工作做了進(jìn)一步介紹。據悉，我國將加快氫燃料電池研發(fā)，提供充足氫能供給，以冬奧會(huì )籌辦和京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群建設為牽引，推進(jìn)氫能基礎設施建設，并打造綠色智慧能源產(chǎn)業(yè)集群。

　　 加快氫能多場(chǎng)景應用

　　 在大興氫能產(chǎn)業(yè)園區院內，一輛綠色的大巴車(chē)似乎與日常公路上所見(jiàn)的車(chē)輛并無(wú)兩樣。但其實(shí)，其內部構造和性能卻完全不同，這是一輛為北京冬奧會(huì )提供的氫能大巴車(chē)。

　　 福田歐輝燃料電池系統工程師王楓介紹，這輛車(chē)具備全氣候、全工況零排放、無(wú)污染的特點(diǎn)，車(chē)內有6瓶組166升的氫氣瓶組，充氣15分鐘左右能跑大約500公里，約有212輛車(chē)將服務(wù)于北京冬奧會(huì )。

　　 “冬奧會(huì )環(huán)境溫度比較低，整車(chē)在耐受了低溫環(huán)境下的存儲和啟動(dòng)才能夠保證正常運行，因此必須攻克-30℃以下的啟動(dòng)以及-40℃的儲存，通過(guò)采用耐高寒的動(dòng)力電池，給整車(chē)進(jìn)行能量供給?！蓖鯒髡f(shuō)。

　　 冬奧會(huì )籌辦是氫能產(chǎn)業(yè)應用的重要場(chǎng)景之一。北京市經(jīng)信局材料處副處長(cháng)冷少林介紹，《實(shí)施方案》提出以冬奧會(huì )籌辦和京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群建設為牽引，推進(jìn)氫能基礎設施建設，推動(dòng)建設京津冀燃料電池汽車(chē)貨運示范專(zhuān)線(xiàn)。圍繞“區域性綜合示范”“分布式能源示范”和“氫能工業(yè)車(chē)輛示范”，開(kāi)展綠色氫能全場(chǎng)景示范應用，加快氫能在交通、發(fā)電、供能、工業(yè)等多領(lǐng)域全場(chǎng)景示范推廣應用，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)規?；?、商業(yè)化發(fā)展。

　　 “京津冀三地已具備氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的基礎條件，產(chǎn)業(yè)跨區域、集群化的協(xié)同發(fā)展勢在必行?！崩渖倭终f(shuō)，具體分工上，北京聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和終端應用，打造氫能科技創(chuàng )新引領(lǐng)區；天津發(fā)揮行業(yè)標準制定和檢驗檢測服務(wù)能力，打造氫能示范服務(wù)先行區；河北立足氫源供給優(yōu)勢，打造氫能產(chǎn)業(yè)供給核心區。統籌推進(jìn)京津冀區域氫能供應、整車(chē)制造和應用示范，實(shí)現氫能制、儲、運、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　 燃料電池、加氫站打基礎

　　 氫燃料汽車(chē)市場(chǎng)化推廣離不開(kāi)燃料電池的研發(fā)應用和加氫站的建設。今年8月，包括北京市大興區等7個(gè)區在內的城市、地區獲批為國家首批京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群，將圍繞“車(chē)用在哪、氫從哪來(lái)、技術(shù)如何突破、產(chǎn)業(yè)如何持續發(fā)展”四大關(guān)鍵問(wèn)題開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應用。

　　 在氫燃料電池研發(fā)應用上，北京市經(jīng)信局汽車(chē)處處長(cháng)侯穎介紹，北京聚合北汽福田、億華通、國電投等優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源，按照市場(chǎng)化模式構建政府引導、企業(yè)主導、社會(huì )參與的創(chuàng )新體系，以實(shí)際應用場(chǎng)景為導向開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)，聚焦突破整車(chē)、電堆、膜電極、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)環(huán)節，在示范期內率先實(shí)現自主化燃料電池發(fā)動(dòng)機系統商業(yè)化應用，實(shí)現燃料電池發(fā)動(dòng)機系統從基礎材料到關(guān)鍵部件100%國產(chǎn)化替代，產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先。

　　 氫燃料汽車(chē)如何走入尋常百姓家？豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司事業(yè)企劃部項目總監橫井孝典表示，“最重要的是加強基礎設施，中國在加氫設備上的數量還是遠遠不夠的，到目前為止全國大概有100多座加氫站，但加油站已經(jīng)有10萬(wàn)個(gè)以上了。如果想普及氫能乘用車(chē)，最大的困難就是加氫的基礎設施”。

　　 為保障氫能供給，侯穎表示，北京遵循“就近供應、自產(chǎn)自用”原則，采取“擇優(yōu)組合、區域互補”策略，利用工業(yè)副產(chǎn)氫、可再生能源制氫等多元化方式，為示范城市群提供充足、穩定、綠色的氫源。結合實(shí)際應用場(chǎng)景和車(chē)站相隨原則，合理布局加氫站等基礎設施，形成相對完善、穩定、高效的運輸網(wǎng)絡(luò )。通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和規?；a(chǎn)等多種措施，降低氫氣制儲運加環(huán)節的綜合成本。

　　 尋求產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展

　　 事實(shí)上，氫能產(chǎn)業(yè)正是北京高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃中的重要部分。在《發(fā)展規劃》中，特別提到以氫能全鏈條創(chuàng )新為突破，推進(jìn)新能源技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，打造綠色智慧能源產(chǎn)業(yè)集群。

　　 具體到大興區，要做好哪些工作呢？大興區經(jīng)信局副局長(cháng)陳紅表示，大興區通過(guò)產(chǎn)業(yè)組團發(fā)展的模式，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新，重點(diǎn)發(fā)展生物醫藥產(chǎn)業(yè)，培育壯大氫能和商業(yè)航天戰略新興產(chǎn)業(yè)，積極構建新國門(mén)高精尖產(chǎn)業(yè)體系。緊抓雙碳戰略目標，牽頭京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群建設，打造引領(lǐng)全球的大興國際氫能示范區。

　　 除了氫能產(chǎn)業(yè)，“十四五”時(shí)期，北京還將構建“2441”高精尖產(chǎn)業(yè)新體系。經(jīng)過(guò)前期的創(chuàng )新積累和產(chǎn)業(yè)孵育，北京市高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入創(chuàng )新自主化的攻堅期、產(chǎn)業(yè)集群化的發(fā)力期和數字智能化的迸發(fā)期。北京市經(jīng)信局總經(jīng)濟師彭雪海介紹，北京力爭到2025年形成4-5個(gè)萬(wàn)億級和一批千億級集群規模，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系完備、大中小企業(yè)融通發(fā)展、處于國際國內領(lǐng)先地位的創(chuàng )新型產(chǎn)業(yè)集群。

（來(lái)源：北京商報）