國(guó)際氫能展獲悉，近日，澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科公開(kāi)表示，氫能不適合做大眾公共能源載體。

“碳中和是房地產(chǎn)后下一個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域，在新能源領(lǐng)域風(fēng)能和太陽(yáng)能或許真正能挑大梁，氫能雖然有很多優(yōu)點(diǎn)但由于安全性不適合做大眾公共的能源載體。”劉科說(shuō)道。

美國(guó)、日本、歐洲從九十年代開(kāi)始研究氫能，燒了幾千億，現(xiàn)在依然沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化，原因是氫氣不適合做大眾公共的能源載體。

氫氣在封閉空間里面是爆炸范圍最寬的氣體，又是最容易點(diǎn)燃的氣體，一旦遇火誰(shuí)都跑不掉，因?yàn)槭撬查g的。同時(shí)，一百年來(lái)，煉油廠所有事故統(tǒng)計(jì)下來(lái)，絕大多數(shù)事故都是氫氣泄露產(chǎn)生的。

這位專家還透露，“深圳在建設(shè)第一家加氫站時(shí)開(kāi)了很多會(huì)，因?yàn)楹茈y找到周圍沒(méi)有居民建筑的地段，即便找到符合安全規(guī)程的地段，一畝地也要幾個(gè)億，一輩子賣氫的錢可能連地價(jià)都賺不回來(lái)，而如果建到郊外，消費(fèi)者加氫氣來(lái)回一個(gè)小時(shí)，這個(gè)車還會(huì)有人買嗎?”

在這之前，劉科還表示，燃油是人類最佳能源載體，一是體積能量密度最高，二是運(yùn)輸成本低且可以長(zhǎng)期儲(chǔ)存。

“深圳的加油站的汽油7元/升，汽油從休斯頓煉油廠拉過(guò)來(lái)，猜一猜運(yùn)費(fèi)要多少錢?告訴大家，其實(shí)每升0.07元都不到，如果換成管路輸送就更便宜，每升0.01元都不到。這就是為什么世界產(chǎn)石油那么幾個(gè)地方，但任何一個(gè)角落都可以開(kāi)車的最根本的第一性原理，任何關(guān)于電動(dòng)車和燃油車的爭(zhēng)辯如果不理解這個(gè)第一性原理就是在瞎?fàn)?，因此汽油這種液體作為人類的能源載體不是偶然的”，劉科說(shuō)道。來(lái)自快科技

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