氫燃料公交車(chē)

萌萌的熊貓造型，加上翠綠色飄帶的點(diǎn)綴……這是成都公交系統里有著(zhù)黑科技加持的氫能源公交。與傳統燃氣和純電公交不同，氫能源公交具有續航里程長(cháng)、加注時(shí)間短、零污染排放且無(wú)二次污染等特點(diǎn)，是真正意義上的綠色“城市之舟”。

　加注時(shí)間短

一次12分鐘 加滿(mǎn)氫跑一整天

12日下午，一輛氫燃料公交車(chē)，駛入了郫都區西源大道旁的加氫站加氫。加氫站工作人員告訴記者，在氣壓足夠，車(chē)輛不用排隊的情況下，加滿(mǎn)一輛車(chē)需要12分鐘左右。

“氫燃料電池公交車(chē)，不用充電，只需像加油一樣加氫，加一次氫可以跑300公里左右，保證一天的營(yíng)運沒(méi)有問(wèn)題?！背啥脊患瘓F郫都區巴士相關(guān)負責人介紹，為了合理安排加氫時(shí)間，成都公交集團郫都區巴士公交有限公司與加氫站建立“加氫調度微信群”，統一調配加氫車(chē)輛，最大程度發(fā)揮加氫站的加氫能力，減少駕駛員排隊時(shí)間?！鞍凑彰枯v車(chē)一次加注13公斤計算，加氫站每天能滿(mǎn)足近40輛車(chē)加注?！痹撠撠熑苏f(shuō)道。

節能又環(huán)保

平均百公里氫耗不到5公斤

從2018年，首批10輛氫燃料公交在成都市首條氫燃料電池客車(chē)示范線(xiàn)投入運營(yíng)，到2019年11月，再次投入同配置的公交車(chē)15輛。再從2020年1月，投入第二代氫燃料電池公交車(chē)75輛，到近期再次投入20輛氫燃料公交車(chē)。至此，共擁有氫燃料電池公交車(chē)120輛，分布在郫都區13條線(xiàn)路上運營(yíng)。

“氫燃料電池公交車(chē)平均百公里氫耗量不到5公斤，非常環(huán)保節能?！背啥脊患瘓F相關(guān)負責人告訴記者，氫燃料電池公交車(chē)采用氫燃料動(dòng)力，能量轉換率高達47%至55%，是普通內燃機熱效率的1.5倍，排放的物質(zhì)是水，實(shí)現了真正的零排放、無(wú)污染。從目前實(shí)際運營(yíng)情況來(lái)看，車(chē)輛的可靠性、穩定性均表現突出。

人性化設置

充電接口一級踏步一應俱全

記者在現場(chǎng)看到，目前投入的第二代氫燃料電池公交車(chē)上有很多人性化的設置，整車(chē)采用低入口設計，乘客一級踏步即踏入車(chē)內，上下車(chē)安全方便快捷，靠背大斜度座椅，乘坐舒適；駕駛區和乘客區均配置手機用USB充電口。

整車(chē)前后側裝有車(chē)外電子路牌，方便車(chē)外乘客了解車(chē)輛運行路線(xiàn)；車(chē)內前部和中部裝有電子屏，與語(yǔ)音報站系統同步，顯示到站信息，方便車(chē)內乘客了解到站信息；車(chē)輛配置有空氣懸架，增加乘坐的舒適性。

駕駛員座椅采用氣囊減震結構，帶有加熱和通風(fēng)功能，緩解駕駛員駕駛疲勞，改善駕駛環(huán)境。

公交燃氣合作

共推加氫站改造建設及運營(yíng)

近日，成都公交集團能源公司與成都燃氣集團簽署戰略合作協(xié)議?！半S著(zhù)新一輪能源革命的興起，發(fā)展氫能是我國應對全球氣候變化，構建清潔低碳、安全高效現代能源體系的重要組成部分?！背啥脊患瘓F相關(guān)負責人表示，在“碳達峰”“碳中和”背景下，雙方將共享資源優(yōu)勢，積極拓展氫能源市場(chǎng)，共同推動(dòng)加氫站改造建設及運營(yíng)，推廣氫燃料汽車(chē)的應用，并進(jìn)一步深化雙方長(cháng)期合作交流，實(shí)現共同發(fā)展，互利共贏(yíng)。

根據協(xié)議，雙方充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢和資源，加強開(kāi)放創(chuàng )新、資源整合，通過(guò)政府推動(dòng)和市場(chǎng)化運作相結合的方式，建立和完善雙方投資合作機制，共同推動(dòng)交通能源氫能業(yè)務(wù)發(fā)展。