氫燃料電池展獲悉，8月21日，氫燃料電池商用車(chē)實(shí)施路徑評估研討會(huì )在上海成功召開(kāi)。會(huì )議以“聚焦氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條，加快氫燃料電池商用車(chē)規?；茝V”為主題，由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )國汽戰略院商用車(chē)碳中和協(xié)同創(chuàng )新平臺(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“平臺”)主辦，上海捷氫科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“捷氫科技”)承辦，進(jìn)一步推進(jìn)我國商用車(chē)碳中和技術(shù)路線(xiàn)圖評估與關(guān)鍵議題研究工作。

會(huì )議由平臺專(zhuān)家委員會(huì )主任、中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司原董事長(cháng)李開(kāi)國主持。來(lái)自一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、清華大學(xué)等23家整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)、研究機構及高校的40余位專(zhuān)家代表參加了本次研討會(huì )。

平臺專(zhuān)家委員會(huì )主任、中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司原董事長(cháng) 李開(kāi)國

會(huì )上，平臺執行委員會(huì )成員、捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵致辭。他表示，近幾年我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展。但是，氫燃料電池技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域應用的難點(diǎn)依然存在。主要表現在：一、針對長(cháng)距離、重載應用場(chǎng)景的燃料電池商用車(chē)示范政策還未出臺，目前燃料電池商用車(chē)依舊以區域性短倒和固定區域的物流配送為主，限制了跨市、跨省的加氫站建設規劃和商用車(chē)車(chē)輛運營(yíng);二、面向長(cháng)距離、重載場(chǎng)景應用的燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品需實(shí)際應用的進(jìn)一步驗證，超300kW功率的燃料電池產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟性和壽命依然面臨應用端的挑戰;三、加氫站在長(cháng)距離應用場(chǎng)景下的便利性、能夠匹配柴油使用成本的低價(jià)氫氣的可獲得性，仍然不滿(mǎn)足使用需求。

他認為，提升長(cháng)距離重載商用車(chē)補貼便利性、提高燃料電池技術(shù)和整車(chē)的經(jīng)濟性、探索有效且可持續的長(cháng)距離重載商用車(chē)運營(yíng)的商業(yè)模式，是打通應用瓶頸和障礙的核心關(guān)鍵要素。這也是商用車(chē)碳中和協(xié)同創(chuàng )新平臺聯(lián)合捷氫科技策劃組織本次研討會(huì )的主要目的，希望與會(huì )專(zhuān)家充分交流，形成針對優(yōu)化商業(yè)模式、探索應用場(chǎng)景可行性的建設性意見(jiàn)和建議。

捷氫科技總經(jīng)理 盧兵兵

研討會(huì )現場(chǎng)，與會(huì )專(zhuān)家重點(diǎn)圍繞氫燃料電池商用車(chē)應用場(chǎng)景拓展、氫能全產(chǎn)業(yè)鏈卡點(diǎn)及發(fā)展潛力等方面進(jìn)行深度研討與交流，從車(chē)端、能源及基礎設施端，共同探討如何破解氫燃料電池商用車(chē)規?；茝V面臨的難題。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )國汽戰略院戰略規劃部高級研究員楊靜、江蘇國富氫能技術(shù)裝備有限公司戰略總監魏蔚、捷氫科技電堆開(kāi)發(fā)部總監石偉玉、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員俞紅梅、中國特種設備檢測研究院室主任段志祥、上海舜華新能源系統有限公司副總裁兼總工陳華強等行業(yè)資深專(zhuān)家分別作主題演講。

平臺專(zhuān)家委員會(huì )主任、中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司原董事長(cháng)李開(kāi)國在會(huì )議總結中指出，氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展黎明前的陣痛階段，氫燃料電池商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈降本仍是重點(diǎn)，短期仍需政策的扶持。中長(cháng)途車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的搭建及商業(yè)模式的探索是燃料電池商用車(chē)應用推廣的重點(diǎn);70MPa與液氫技術(shù)是不同發(fā)展階段氫能儲運技術(shù)的選擇，可滿(mǎn)足中長(cháng)途場(chǎng)景的續航需求，但液氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵在于碳纖維成本的可控。氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展任重道遠，仍需商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節共同探索破解難題的方案。

同時(shí)，他要求平臺秘書(shū)處充分理解并整理專(zhuān)家意見(jiàn)，形成高質(zhì)量行業(yè)報告為行業(yè)提供建議參考;形成燃料電池商用車(chē)專(zhuān)題報告報送至相關(guān)部委，為政府政策制定提供決策支撐;充分發(fā)揮平臺優(yōu)勢，不斷助力氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展。

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