國際氫能展獲悉，繼山東和四川后，吉林和陜西兩省近日宣布，自9月1日起氫能汽車(chē)高速免通行費。多地針對“氫車(chē)”的高速費減免政策，對氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化運營(yíng)正發(fā)揮積極推動(dòng)作用。記者留意到，今年以來(lái)各地在“氫能源”賽道加速競爭，從國家到地方多個(gè)關(guān)于氫能汽車(chē)政策的發(fā)布，正扭轉市場(chǎng)不溫不火的局面。廣州市工信局8月17日發(fā)布修訂后的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見(jiàn)(公開(kāi)征求意見(jiàn)稿)》中更提到，到2027年，燃料電池汽車(chē)要實(shí)現初步商業(yè)化應用。

商業(yè)化提速，“氫車(chē)”成本降低

“已經(jīng)享受了好幾次免費了?！币晃唤?jīng)常往來(lái)四川與廣東之間氫能源貨車(chē)司機告訴記者，他最大期望是全國高速都能普及類(lèi)似的免費政策。據悉，購置和使用成本高一直在制約著(zhù)氫燃料電池車(chē)的發(fā)展進(jìn)度。中汽中心中國汽車(chē)戰略與政策研究中心的測算顯示，若減免全部高速通行費，一臺49噸的燃料電池汽車(chē)單位運輸成本可降低25%。

今年以來(lái)，多地積極推動(dòng)“氫車(chē)”商業(yè)化落地。據不完全統計，從2月底至今，山東、四川、吉林和陜西四個(gè)省以及內蒙古鄂爾多斯發(fā)布了氫能車(chē)輛高速費減免的相關(guān)政策?！斑@對氫燃料電池汽車(chē)運營(yíng)成本優(yōu)化非常有意義，會(huì )加快氫能物流車(chē)、氫能重卡的應用，很多城市都在開(kāi)始考慮(氫車(chē))高速免費的事情?！眹鴥饶硽淠苎芯繖C構的研究人員告訴記者，目前氫能車(chē)還是以商用車(chē)為主，其高速過(guò)路費在運營(yíng)總成本中占比可達到1/3，在不考慮補貼情況下，氫能重卡全生命周期成本明顯高于同規格燃油重卡。他認為，“如果相關(guān)部門(mén)在做頂層設計的時(shí)候，能全國范圍內對氫燃料電池車(chē)輛實(shí)現高速免費，將更有利于推動(dòng)燃料電池汽車(chē)從區域示范進(jìn)一步擴大到全國推廣，加速規?；?、商業(yè)化應用?！?/p>

氫能被視為未來(lái)潛力巨大的新能源，面對廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展的痛點(diǎn)，氫能源車(chē)市場(chǎng)顯然還有很長(cháng)的路要走。業(yè)內指出，國內氫燃料電池的生產(chǎn)能力已經(jīng)可以滿(mǎn)足超過(guò)30萬(wàn)輛車(chē)的應用量，但實(shí)際據中汽協(xié)數據，2015年至2024年上半年，全國氫燃料電池汽車(chē)累計銷(xiāo)量只有2萬(wàn)多輛。

政策面利好，氫能產(chǎn)業(yè)集聚效應凸顯

從政策面來(lái)看，氫能源的發(fā)展從產(chǎn)業(yè)高度受到強力支持。自2023年12月《共建中國氫能高速行動(dòng)倡議》發(fā)布以來(lái)，越來(lái)越多的地方開(kāi)始布局氫能高速示范。在2024年的中國政府工作報告中，氫能作為新興能源被首次提及。8月11日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的意見(jiàn)》提出，推進(jìn)氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。

廣州近日發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見(jiàn)(公開(kāi)征求意見(jiàn)稿)》的“主要任務(wù)”中，提及要加快智能電動(dòng)轉型，多賽道并行發(fā)展。其中，要加快培育氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，內容包括：大力支持氫燃料電池系統及核心部件技術(shù)攻關(guān)、氫燃料車(chē)型研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;推進(jìn)加氫基礎設施建設、建設氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)運營(yíng)示范區、支持氫燃料電池汽車(chē)應用示范，對符合條件的氫燃料電池汽車(chē)按照廣東省獎補政策予以購置補貼和車(chē)輛運營(yíng)補貼等。

可以說(shuō)，氫能被各地視作助推經(jīng)濟綠色低碳轉型和高質(zhì)量發(fā)展的引擎之一，也涉及各地新能源多賽道并行發(fā)展的戰略布局。在政策鼓勵和各地發(fā)力之下，我國地方氫能產(chǎn)業(yè)集聚效應已經(jīng)逐漸凸顯。統計顯示，截至2023年底，國家層面已發(fā)布氫能專(zhuān)項政策3項，28個(gè)省(區、市)出臺省級氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃或指導意見(jiàn)，地方公開(kāi)發(fā)布氫能專(zhuān)項政策超400項。從最新數據來(lái)看，“氫車(chē)”在國內呈現增長(cháng)勢頭。2024年1至6月燃料電池系統累計裝機量320.29MW，同比增長(cháng)46.64%;1至6月燃料電池汽車(chē)累計上險量為2433輛，同比增長(cháng)16.69%，其中6月燃料電池新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1000輛，環(huán)比增加124.72%。

視野放到全球，“各國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略正不斷更新?！眹夷茉淳挚萍妓居嘘P(guān)負責人近日解讀《中國氫能發(fā)展報告(2023)》時(shí)指出，截至2023年底，全球公布氫能戰略的國家和地區超50個(gè)，同比增長(cháng)約27%，主要國家和地區氫能政策由戰略規劃轉向推動(dòng)實(shí)施落地，歐、美、日等地區進(jìn)一步提高氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。

業(yè)內前瞻：2024年氫能產(chǎn)業(yè)將放量提速

在資本市場(chǎng)，氫能產(chǎn)業(yè)也正熱。據不完全統計，A股30余只氫能相關(guān)概念股的半年報業(yè)績(jì)數據中，有14只個(gè)股業(yè)績(jì)預增或同比增長(cháng)，2只個(gè)股業(yè)績(jì)同比扭虧為盈。國金證券近期研報指出，2024年氫能及燃料電池行業(yè)將進(jìn)入放量提速期，燃料電池汽車(chē)及綠氫項目落地均將大幅加速。據中汽中心中國汽車(chē)戰略與政策研究中心的報告，我國燃料電池汽車(chē)示范啟動(dòng)兩年多以來(lái)，示范車(chē)輛目前已突破1萬(wàn)輛，加氫站超過(guò)140座，單車(chē)最高運營(yíng)里程16.4萬(wàn)公里，減碳量達到13萬(wàn)噸，我國燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正逐步進(jìn)入規?；崴侔l(fā)展新階段。

同時(shí)，信達證券分析師武浩指出，2023年以來(lái)，海內外綠氫產(chǎn)業(yè)均呈現顯著(zhù)增長(cháng)態(tài)勢。尤其海外在建及規劃綠氫項目以歐洲為主，占比超過(guò)50%。全球各國正圍繞綠氫產(chǎn)業(yè)掀起新一輪技術(shù)競爭。武浩表示，在國內，燃料電池零部件國產(chǎn)化是降低成本的重要方式，同時(shí)燃料電池規?；a(chǎn)助力產(chǎn)業(yè)鏈成本下降。根據GGII 預測，2024年我國氫燃料電池市場(chǎng)規模市場(chǎng)規模有望達297億元。

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