在安徽省淮北市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區，工人在一家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的車(chē)間內為鋰電池充電。目前，淮北市鋰電池產(chǎn)業(yè)已形成涵蓋鋰電池正負極材料、電芯、隔膜、終端應用產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)品廣泛應用于新能源汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、5G通信基站等領(lǐng)域。新華社發(fā)（萬(wàn)善朝 攝）

       在廣西柳州一家汽車(chē)物流園，工作人員檢查準備外運的新能源汽車(chē)。新華社發(fā)（黎寒池 攝）

編者按

　　全球燃油車(chē)禁售承諾和行動(dòng)不斷加碼，使得新能源替代成為全球車(chē)企的競爭焦點(diǎn)。擁有雄厚燃油車(chē)技術(shù)及制造實(shí)力的歐美日傳統車(chē)企，起步晚、轉型難，但時(shí)代不可跨越，轉型是必然選擇。特別是在中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、新品迭出、技術(shù)日新月異的情況下，歐美日傳統車(chē)企壓力日增，轉型的腳步也在加快。事實(shí)上，汽車(chē)業(yè)的轉型機遇已然呈現在全球車(chē)企面前，一旦轉型成功，將為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大變化。

新冠肺炎疫情促使全球汽車(chē)行業(yè)變局加速演進(jìn)，許多國家將新能源汽車(chē)作為提振經(jīng)濟的一大抓手，全球重要車(chē)企積極應對，制定了各自的新能源汽車(chē)發(fā)展戰略。

發(fā)展政策頻出

　　8月18日，德國總理默克爾召開(kāi)了任內最后一次“汽車(chē)峰會(huì )”，與業(yè)界代表一起討論德國汽車(chē)的未來(lái)。

　　德國將在9月大選前啟動(dòng)計劃中的汽車(chē)行業(yè)“未來(lái)基金”，提供10億歐元推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化和數字化轉型。默克爾希望德國的汽車(chē)行業(yè)能為電動(dòng)時(shí)代做好準備，努力保持其核心競爭力。這些資金中，3.4億歐元將用于區域“轉型網(wǎng)絡(luò )”；3.4億歐元用于推進(jìn)數字解決方案；大約3.2億歐元用于支持中型公司。

　　7月，德國政府宣布實(shí)現了原本計劃在2020年達到100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)保有量的目標。得益于聯(lián)邦政府大幅提高電動(dòng)車(chē)購置補貼，今年1月至5月，德國成為歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，新注冊電動(dòng)汽車(chē)達24.8萬(wàn)輛。

　　美國拜登政府上臺后，在發(fā)展新能源汽車(chē)方面推出一系列新政策新舉措。當地時(shí)間3月31日，拜登在賓夕法尼亞州匹茲堡發(fā)表講話(huà)，公布了一項2.3萬(wàn)億美元的基礎設施計劃。計劃為期8年，旨在重建美國老化的基礎設施，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和清潔能源發(fā)展，創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )。其中，1740億美元將投向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，包括：在消費端給予購車(chē)補貼，在基建方面到2030年建設50萬(wàn)座充電站，在政府采購方面推動(dòng)校車(chē)、公交車(chē)電動(dòng)化。美國各州也出臺了類(lèi)似政策。

　　美國參議院財政委員會(huì )于5月26日通過(guò)的《美國清潔能源法案》，對新能源汽車(chē)行業(yè)的刺激力度超出市場(chǎng)預期?？傆嫾s2595億美元的清潔能源稅收抵免提案計劃提供316億美元電動(dòng)車(chē)消費稅收抵免。

　　行業(yè)人士認為，若政策落地，美國市場(chǎng)有望帶動(dòng)全球新能源汽車(chē)行業(yè)的新一輪增長(cháng)。

　　8月5日，拜登簽署了一份行政命令，提出到2030年，零排放汽車(chē)將占美國乘用車(chē)和輕卡新車(chē)銷(xiāo)量的50%。零排放汽車(chē)包括純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)。這是迄今為止美國提出的最激進(jìn)的新能源汽車(chē)政策，得到了通用、福特、現代、豐田等美國及海外車(chē)企的支持。

　　俄羅斯近年來(lái)也開(kāi)始重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。

　　《俄能源發(fā)展國家規劃》提出一系列鼓勵新能源汽車(chē)發(fā)展的措施。俄政府擬每年撥款650億盧布（約合10億美元），發(fā)展自動(dòng)駕駛、混動(dòng)、電動(dòng)技術(shù)。俄擬在2024年前將車(chē)用天然氣耗氣量提升至27億方，加氣站增至1273個(gè)，天然氣汽車(chē)年產(chǎn)量7960臺。另外，俄羅斯還將加大發(fā)放補貼力度，包括購車(chē)補貼和改裝補貼。

　　早在2020年5月，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟宣布對純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)行零進(jìn)口關(guān)稅，執行期至2021年底。在俄羅斯的帶動(dòng)下，有望陸續出臺新政策支持新能源汽車(chē)發(fā)展。

　　車(chē)企全力應對

　　純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHV）的銷(xiāo)售自2010年代中期全面擴大，截至2020年的累計銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛。根據國際能源署數據，2020年全球銷(xiāo)售的這兩類(lèi)車(chē)合計達到約300萬(wàn)輛，比上年增長(cháng)41％，歐洲銷(xiāo)量約為140萬(wàn)輛。咨詢(xún)公司艾睿鉑不久前表示，到2025年，全球范圍內電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資總額可能達到3300億美元。

　　在政府推動(dòng)下，各大車(chē)企積極向新能源汽車(chē)領(lǐng)域轉型。

　　美國三大汽車(chē)公司通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和斯特蘭蒂斯集團（美國克萊斯勒母公司）發(fā)布聯(lián)合聲明表示支持。寶馬、本田、大眾、沃爾沃也發(fā)表聯(lián)合聲明，支持拜登政府打造電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的目標。

　　意大利-美國菲亞特克萊斯勒公司和法國PSA公司合并而成的斯特蘭蒂斯公司，目前正在準備與特斯拉和其他大型汽車(chē)制造商展開(kāi)競爭。公司表示，包括標致、吉普、拉姆、菲亞特和歐寶在內的所有14個(gè)汽車(chē)品牌都將開(kāi)始銷(xiāo)售全電氣化汽車(chē)。該公司還將為其商用車(chē)陣容提供電氣化，并在2021年年底推出氫燃料電池面包車(chē)。

　　美國通用汽車(chē)6月表示，到2025年，其電動(dòng)汽車(chē)投資將增加至350億美元。去年11月，通用將這一投資從此前的200億美元增加到270億美元。

　　通用汽車(chē)去年11月表示，到2025年將在全球范圍內交付30款新電動(dòng)汽車(chē)，其中三分之二在北美銷(xiāo)售。再過(guò)十年，預計電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比將達到100%。在此次更新中，通用汽車(chē)表示將在其北美計劃中增加電動(dòng)商用卡車(chē)和其他產(chǎn)品，該計劃將使用其Ultium平臺。

　　歐盟各國擴大了對純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的補貼力度。

　　從梅賽德斯-奔馳在官網(wǎng)公布的消息來(lái)看，公司擬花費約3.5億歐元改造生產(chǎn)下一代eSprinter電動(dòng)客貨車(chē)的3座工廠(chǎng)。按照計劃，2023年下半年開(kāi)始在美國生產(chǎn)新型電動(dòng)客貨車(chē)。

　　7月22日，梅賽德斯-奔馳舉行線(xiàn)上戰略發(fā)布會(huì )，宣布由“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”轉型，包含了資金、技術(shù)、產(chǎn)品、人才等全鏈條的“電動(dòng)化”。梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì )主席康林松介紹，至2022年，公司將為其服務(wù)的所有細分市場(chǎng)提供純電選擇；自2025年起，所有新車(chē)架構將均為純電平臺，其每款車(chē)型均向客戶(hù)提供純電版本；至2029年，梅賽德斯-奔馳將做好100%產(chǎn)出純電車(chē)型的準備。

　　大眾汽車(chē)集團表示，將在2050年實(shí)現自身的碳中和。至2030年，純電動(dòng)車(chē)型在歐洲市場(chǎng)的車(chē)型銷(xiāo)量占比將達到至少70%，數量遠超100萬(wàn)輛。

　　在去年宣布將摩澤爾的茲威考工廠(chǎng)改造為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)之后，大眾又在德國西北部埃姆斯河畔的埃姆登工廠(chǎng)投資10億歐元，以加速其向電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)轉型，并將在2022年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，ID.4將是這一工廠(chǎng)首先投入量產(chǎn)的車(chē)型，包括ID家族在內的大眾全部電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，最終都可以在這一工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)，年產(chǎn)能將達到30萬(wàn)輛。

　　從2026年開(kāi)始，奧迪品牌推出的所有新車(chē)都將是純電動(dòng)車(chē)。奧迪最后一款內燃機車(chē)型是一款面向美國市場(chǎng)的SUV。

　　近日，海外媒體曝光了一組豐田全新SUV的渲染圖，與以往的新能源汽車(chē)不同，這臺車(chē)是豐田旗下首款純電SUV。

　　豐田還將于2023年在美國生產(chǎn)燃料電池模塊。據外媒報道，豐田北美公司表示，將于2023年開(kāi)始在其位于肯塔基州的喬治敦裝配廠(chǎng)內生產(chǎn)大型“集成雙燃料電池模塊”，這些模塊將為豐田的8級半掛牽引車(chē)提供動(dòng)力。

　　與此同時(shí)，本田汽車(chē)選擇強強聯(lián)手，通過(guò)合作的方式推出產(chǎn)品。本田汽車(chē)將與通用達成在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的合作，雙方將基于通用汽車(chē)的 Ultium 電池技術(shù)打造全新純電動(dòng)車(chē)型。據悉，本田將率先推出本田品牌和謳歌品牌的產(chǎn)品，其續航里程有望達到 450 英里（合724 公里），兩款新車(chē)有望在2023年和2024年上市。

　　此外，日產(chǎn)汽車(chē)于2021年1月發(fā)布碳中和目標，計劃到2050年整個(gè)集團的企業(yè)運營(yíng)和產(chǎn)品生命周期實(shí)現碳中和。日產(chǎn)汽車(chē)將純電動(dòng)汽車(chē)和日產(chǎn)e-POWER技術(shù)作為未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)品戰略的基石，計劃在2030年代初期，實(shí)現核心市場(chǎng)新車(chē)型100%電驅化。

　　韓系車(chē)企也在新能源領(lǐng)域持續發(fā)力。據韓聯(lián)社報道，今年2月9日，韓國起亞汽車(chē)公布未來(lái)發(fā)展戰略，包括電動(dòng)汽車(chē)普及計劃、加強個(gè)性化定制車(chē)型（PBV）項目建設和擴大移動(dòng)出行服務(wù)三大核心戰略。起亞計劃到2030年將新能源汽車(chē)的年銷(xiāo)量提升至160萬(wàn)輛，占整體銷(xiāo)量的40%，其中電動(dòng)汽車(chē)將超過(guò)88萬(wàn)輛。同時(shí)爭取在2026年之前推出11款電動(dòng)車(chē)，包括7款專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)和4款衍生電動(dòng)車(chē)。

　　8月19日，捷尼賽思發(fā)布了全新車(chē)型GV60的宣傳圖。作為品牌的首款純電動(dòng)SUV車(chē)型，GV60在整體設計上依舊非常的家族化，車(chē)型辨識度非常高。同時(shí)新車(chē)也采用了現代汽車(chē)集團的E-GMP架構打造，與現代IONIQ 5、起亞EV6屬同平臺車(chē)型。捷尼賽思GV60的發(fā)布，預示著(zhù)韓系品牌開(kāi)始在豪華新能源市場(chǎng)布局。

　　在韓國現代汽車(chē)的新能源藍圖中，計劃在2025年擁有超過(guò)10%的全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額。此外，現代汽車(chē)也在加緊布局電池制造領(lǐng)域。據路透社報道，韓國現代汽車(chē)與LG能源解決方案（LG Energy Solution）表示，兩家公司將在印度尼西亞成立一家合資工廠(chǎng)，總投資11億美元。這家工廠(chǎng)將用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池。按照規劃，印尼工廠(chǎng)將從2021年第四季度開(kāi)始建設，預計于2023年上半年完成。

　　在華布局提速

　　自2009年以來(lái)，中國連續成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)。2020年，中國車(chē)市銷(xiāo)量幾乎占全球總銷(xiāo)量的三分之一。今年上半年，中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額達到42%，同比提升了3.6個(gè)百分點(diǎn)。而在智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，除特斯拉外，市場(chǎng)銷(xiāo)量領(lǐng)先的幾乎都是中國品牌。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)正孕育著(zhù)多種合作的可能。日前，已退出中國乘用車(chē)市場(chǎng)的法國雷諾汽車(chē)卷土重來(lái)，與中國吉利汽車(chē)共同宣布，雙方將建立創(chuàng )新型合作伙伴關(guān)系。與之前中外汽車(chē)合作最大的不同是，二者將利用中方也就是吉利的平臺技術(shù)，開(kāi)發(fā)外方也就是雷諾品牌的新車(chē)型，產(chǎn)品不僅面向中國市場(chǎng)，也將應用于韓國市場(chǎng)。

　　有分析指出，這樣的合作方式凸顯出中國將成為汽車(chē)“再造”的試驗田與主戰場(chǎng)。更為重要的是，中國作為技術(shù)輸出方，不僅能引進(jìn)來(lái)，更能走出去。

　　近幾年，中國汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)巨變，各大車(chē)企都在做本土化布局，無(wú)論是品牌發(fā)展還是產(chǎn)品布局，如何獲得中國消費者的“芳心”，成為擺在每一個(gè)跨國車(chē)企面前的重要課題。

　　8月29日，“福特中國2.0”首款全球戰略車(chē)型全新高端中大型SUV福特EVOS在成都車(chē)展亮相。福特EVOS搭載FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構，作為整車(chē)“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )”和“決策中心”，FNV采用高度集成式電子電氣架構設計，賦予福特EVOS 整車(chē)OTA升級能力，實(shí)現燃油車(chē)跨越式的智慧進(jìn)階，堪稱(chēng)“合資界的最強大腦”。

　　福特這次以中國消費者需求點(diǎn)為核心，研發(fā)生產(chǎn)出全球性戰略車(chē)型，充分體現了對中國市場(chǎng)的高度重視。為了加速福特中國2.0戰略在沖刺階段全面發(fā)力，今年4月底，福特中國宣布對在華業(yè)務(wù)進(jìn)行重大調整，新成立福特品牌乘用車(chē)事業(yè)部和商用車(chē)事業(yè)部，在華汽車(chē)業(yè)務(wù)形成了福特品牌乘用車(chē)、商用車(chē)、林肯品牌及電動(dòng)車(chē)四大業(yè)務(wù)板塊。

　　寶馬集團計劃今年在華推出25款車(chē)型，以豐富的產(chǎn)品陣容滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化出行需求。其中最引人矚目的就是創(chuàng )新純電動(dòng)BMW iX。該車(chē)融合了寶馬的最新研發(fā)成果，并在整個(gè)生命周期貫徹可持續理念。

　　“為客戶(hù)打造最綠色的電動(dòng)車(chē)”，寶馬已明確將可持續發(fā)展作為中國戰略的核心組成部分，并公布其在中國的可持續發(fā)展目標及相應落地舉措，尤其在供應鏈、生產(chǎn)和使用環(huán)節提出明確的減排目標。為此，寶馬規劃了清晰的電動(dòng)化轉型路線(xiàn)圖，到2025年，公司計劃在中國推出12款純電動(dòng)BMW和MINI車(chē)型，覆蓋所有主流細分市場(chǎng)。

　　今年8月26日，奧迪品牌正式發(fā)布“Vorsprung 2030”戰略，該戰略規劃了奧迪未來(lái)10年的發(fā)展計劃。奧迪表示將持續擴大在華業(yè)務(wù)，助力中國汽車(chē)行業(yè)向可持續出行加速轉型。2021年奧迪攜手中國一汽將本土化生產(chǎn)的車(chē)型譜系擴展至12款。同時(shí)，奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)了PPE平臺。未來(lái)五年，奧迪品牌電動(dòng)化投資將超150億歐元，一汽奧迪銷(xiāo)售有限責任公司PPE平臺首款車(chē)型也將在2024年投產(chǎn)。2022年，奧迪攜手上汽大眾生產(chǎn)的首款車(chē)型也將正式上市。

　　與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)宣布將向中國市場(chǎng)引入九款新能源車(chē)型，其中包括日產(chǎn)旗下純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型日產(chǎn)Ariya。據知情人士透露，即將引入中國市場(chǎng)的九款車(chē)型不僅包括純電動(dòng)車(chē)型，還包括部分日產(chǎn)e-POWER混動(dòng)車(chē)型。日產(chǎn)汽車(chē)公司首席運營(yíng)官古普塔表示：“中國立于未來(lái)移動(dòng)出行發(fā)展的最前沿，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)做好準備投入其中，著(zhù)力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛和電驅化技術(shù)的革新。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)還將不斷導入最先進(jìn)的創(chuàng )新技術(shù)和未來(lái)移動(dòng)出行成果，滿(mǎn)足中國消費者需求?！?/span>

　　另?yè)度战?jīng)新聞》報道，本田將在中國提升純電動(dòng)汽車(chē)（EV）等新能源車(chē)的產(chǎn)能。本田擬在廣東省廣州市增設工廠(chǎng)，使年產(chǎn)能增加12萬(wàn)輛。新工廠(chǎng)力爭2024年2月以后投產(chǎn)。本田稱(chēng)，新廠(chǎng)房的建筑面積約為18.6萬(wàn)平方米，預計其將作為純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHV）等新能源車(chē)專(zhuān)用生產(chǎn)設備。

（來(lái)源：中國青年網(wǎng)）