國際氫能展獲悉，7月14日，香港首輛雙層氫能巴士首次通過(guò)行車(chē)隧道，標志著(zhù)氫能車(chē)輛首度在港島及新界載客行駛。

據介紹，自今年2月起，雙層氫能巴士已經(jīng)于九龍區三條路線(xiàn)持續提供穩定服務(wù)。目前，城巴已展開(kāi)第二輪評估。值得注意的是，雙層氫能巴士以170路車(chē)的線(xiàn)路接載乘客，從位于香港島的華富(中)啟程，途經(jīng)三條隧道，包括香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道后，抵達位于九龍半島的新界沙田站，是香港唯一能同時(shí)通過(guò)三條收費隧道的專(zhuān)營(yíng)巴士路線(xiàn)。

香港城巴有限公司董事總經(jīng)理李卓豪認為，未來(lái)氫能及電動(dòng)巴士會(huì )采取7：3比例，并到2045年能夠營(yíng)運一支完全零排放的車(chē)隊。數據顯示，城巴現有有約2500臺巴士，70%即1750臺?！百徺I(mǎi)氫能巴士的成本高達800萬(wàn)元，促請政府盡快推進(jìn)相關(guān)法規和技術(shù)標準，只要應用及需求增多，量產(chǎn)成本可以降至500萬(wàn)元或以下?！毕嚓P(guān)負責人表示。

為促進(jìn)氫能發(fā)展，香港政府今年6月發(fā)布了《氫能發(fā)展策略》，提出一系列措施，包括今年投入運作全港首個(gè)公眾加氫站、啟動(dòng)氫能洗街車(chē)試驗計劃、2027年前實(shí)現港九新界均設有加氫基礎設施等。

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