8月16日，北京市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)兩件大事：《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021—2025年）》印發(fā)，為首都氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠基定調；福田汽車(chē)與中國石油合作建設的首座加氫站在北京市昌平區啟用，為氫燃料電池商用車(chē)推廣提供保障。

從加快氫燃料電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)，到制造成熟的氫燃料電池客車(chē)及卡車(chē)產(chǎn)品，再到配套加氫站的落成啟用，福田汽車(chē)作為北京屬地企業(yè)，近年來(lái)正在氫能源商用車(chē)這一棋盤(pán)上加快落子，助推首都氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現國產(chǎn)化

對于剛剛達成千萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標的福田汽車(chē)而言，氫能源商用車(chē)領(lǐng)域不僅是市場(chǎng)競爭中的一方熱土，還有一層更重要的意義—— 為即將到來(lái)的北京冬奧會(huì )提供服務(wù)保障，助力綠色冬奧。

根據《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021—2025年）》，北京將建設氫燃料電池汽車(chē)示范城市，2023年前交通運輸領(lǐng)域力爭建成 37 座加氫站、推廣燃料電池汽車(chē)3000輛。同時(shí)以冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )重大示范工程為依托，2023年前，培育5至8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區域累計實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規模突破 500 億元，減少碳排放100萬(wàn)噸。

回顧福田汽車(chē)氫燃料電池技術(shù)研發(fā)歷程，似乎它一直在為服務(wù)高規格賽事而作準備。

自2005年起，福田汽車(chē)開(kāi)始研發(fā)燃料電池技術(shù)。2008年，福田歐輝第一代氫燃料電池客車(chē)服務(wù)北京奧運會(huì ) 。2019年，福田汽車(chē)與東京奧運會(huì )氫能汽車(chē)服務(wù)商豐田汽車(chē)、北京億華通達成三方戰略協(xié)議，在氫燃料電池領(lǐng)域展開(kāi)合作，共同推出氫燃料電 池客車(chē)產(chǎn)品。

此外，福田汽車(chē)還不斷深入開(kāi)展在氫燃料電池重卡、車(chē)載氫系統安全設計等關(guān)鍵技術(shù)上的研究。其中氫燃料電池商用車(chē)及測試能力建設項目已開(kāi)工建設，項目持續投資近14億元，將為今后福田汽車(chē)氫燃料電池商用車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)、測試、制造工作提供保障。

值得一提的是，福田汽車(chē)近年來(lái)勇?lián)岸瑠W服務(wù)場(chǎng)景下高性能氫燃料客車(chē)研發(fā)”任務(wù)，成功實(shí)現關(guān)鍵零部件及核心技術(shù)百分百?lài)a(chǎn)。這意味著(zhù)屆時(shí)服務(wù)北京冬奧會(huì )的將是真正意義上的自主品牌氫燃料電池客車(chē)。

全系產(chǎn)品迭代上市

今年年初，福田汽車(chē)圓滿(mǎn)護航“相約北京”系列冬季體育賽事高山滑雪和雪車(chē)雪橇等項目比賽，其中在張家口賽區，80輛福田歐輝氫燃料電池客車(chē)高效運營(yíng)，開(kāi)創(chuàng )大批量氫燃料電池客車(chē)服務(wù)體育賽事的先河。這是氫燃料電池車(chē)輛服務(wù)北京冬奧會(huì )前的一次重要練兵。

據了解，面向氫燃料商用車(chē)領(lǐng)域的不同應用場(chǎng)景，福田汽車(chē)已規劃了涵蓋客車(chē)、卡車(chē)在內的全系列產(chǎn)品布局。

在客車(chē)板塊，2015年起，福田汽車(chē)先后攜手張家口通泰運輸集團、張家口京西公交共同打造“綠色交通”示范工程，迄今為止已有近百輛福田歐輝客車(chē)運行在張家口城市道路上，為廣大市民提供綠色出行服務(wù)。

2020年1月，福田汽車(chē)張家口氫燃料產(chǎn)業(yè)基地投產(chǎn)，同期張家口市政府、宣化區政府與福田汽車(chē)簽署了戰略合作協(xié)議，三方將共同推進(jìn) 2022 年冬奧會(huì )張家口地區氫燃料電池客車(chē)的推廣和運營(yíng)。

根據《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021—2025 年）》，京津冀區域將構建京津冀燃料電池重卡貨運走廊，實(shí)現氫燃料電池牽引車(chē)和載貨車(chē)的分階段替 換 ，預計2021年至2025年將替換4400輛。

與此相印證的是，在卡車(chē)板塊，福田汽車(chē)已推出液氫和氣氫兩類(lèi)氫燃料電池重卡產(chǎn)品。其中，去年上市的31T液氫重卡，代表著(zhù)業(yè)內在長(cháng)途重載新能源重卡領(lǐng)域的精尖研究成果。42T、49T氫燃料電池重卡，則采用“燃料電池+動(dòng)力電池”雙動(dòng)力驅動(dòng)組合，一次加氫續駛里程可超過(guò)500公里，并在國內首次集成大功率、高效率燃料發(fā)動(dòng)機和大容積儲氫系統等關(guān)鍵技術(shù)。

完善全棧式氫能出行方案

加速氫能源商用車(chē)領(lǐng)域布局，除了品質(zhì)過(guò)硬的車(chē)輛，還需要完善加氫及供氫配套設施，這也是當前氫能源汽車(chē)推廣應用的難點(diǎn)之一。

在北京市昌平區加氫站啟用儀式現場(chǎng)，一輛福田歐輝氫燃料電池客車(chē)緩緩停在加氫站安全島前，加氣員麻利地打開(kāi)加氣口，向車(chē)輛加注氫氣，僅用5分鐘便完成了加氫。

作為2022年北京冬奧會(huì )重點(diǎn)配套工程之一，福田加氫站占地面積約1700平方米，每日加注能力達600千克，可為50至60輛氫燃料電池客車(chē)提供加氫服務(wù)。該加氫站的啟用，意味著(zhù)服務(wù)冬奧會(huì )的加氫及供氫保障能力得到提升，這也是福田汽車(chē)提供氫燃 料電池商用車(chē)全棧式解決方案中的重要一環(huán)。

2020年，福田汽車(chē)發(fā)布自身氫燃料電池商用車(chē)戰略規劃：從氫燃料核心技術(shù)、氫燃料電池商用車(chē)及測試能力建設以及場(chǎng)景聚焦、產(chǎn)業(yè)聯(lián)合等著(zhù)手，協(xié)同創(chuàng )新平臺支撐國家氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快助推氫能產(chǎn)業(yè)落地，力爭到 2023 年累計推廣氫燃料電池商用車(chē) 4000 輛。同樣在去年 9 月，福田汽車(chē)牽頭創(chuàng )立了北清智創(chuàng )（北京）新能源汽車(chē)科技有限公司，將從氫能源供給、生產(chǎn)研發(fā)、應用運營(yíng)等環(huán)節入手，定制一體化的氫能出行綜合解決方案。

以氫能作為動(dòng)力來(lái)源的氫燃料電池汽車(chē)，一直以來(lái)被業(yè)界寄予厚望。以福田汽車(chē)為代表的商用車(chē)企業(yè)正在碳達峰、碳中和戰略 目標以及綠色冬奧理念下，緊抓機遇，直面挑戰。

(來(lái)源：中國交通新聞網(wǎng)）