氫燃料電池展獲悉，“我們生產(chǎn)的氫燃料載貨車(chē)已經(jīng)順利在上海投入使用。該區域累計交付200余輛，其中3月下線(xiàn)交付了16輛氫燃料載貨車(chē)?！?月22日，陜汽集團商用車(chē)有限公司新能源銷(xiāo)售部副部長(cháng)師錦航說(shuō)。

師錦航介紹，氫燃料汽車(chē)具備全生命周期零排放的潛力，是國家鼓勵的發(fā)展方向。面對氫燃料汽車(chē)這一全新賽道，陜汽集團商用車(chē)有限公司在多年前便開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，擁有完整氫燃料汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)制造能力。

作為西部傳統工業(yè)城市，寶雞以科技創(chuàng )新為驅動(dòng)，正在形成制氫—儲運—加氫—用氫的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條。寶雞石油鋼管有限責任公司儲氫鋼瓶、運氫管道研發(fā)生產(chǎn)，陜汽集團商用車(chē)有限公司氫能重卡、輕卡生產(chǎn)制造等多個(gè)項目走在了行業(yè)前列。

科技引領(lǐng)“氫風(fēng)”來(lái)

3月26日，在寶雞石油機械有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寶石機械”)，透過(guò)智慧屏幕，記者看到該企業(yè)在新疆吐哈油田布局的電解水制氫設備正在高效運轉。這套設備通過(guò)就地取材，將當地富余的電力資源就地轉化為氫能，生產(chǎn)出綠色、低成本的氫氣。

“我們通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，實(shí)現了綠電制綠氫。我們在吐哈油田鄯善工業(yè)園區，成功落地了自主研制的中國石油首套1200標方堿性水電解制氫系統。這里制成的氫氣可作為工業(yè)原料，供當地的工業(yè)企業(yè)使用?！睂毷瘷C械新能源分公司經(jīng)理梁勇說(shuō)。

近年來(lái)，寶雞多家企業(yè)主動(dòng)融入國家戰略，在氫能開(kāi)發(fā)利用上進(jìn)行積極探索和技術(shù)儲備。

同樣作為中國石油下屬企業(yè)，寶雞石油鋼管有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寶石鋼管”)正在建設井下大功率高溫電加熱器制造技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)線(xiàn)建設項目。該項目投產(chǎn)后，將為頁(yè)巖油原位轉化制氫制甲烷等提供利器。

另一方面，天然氣制氫仍是當前主流的制氫方式?！疤烊粴庵茪渚哂幸撰@取、效率高、成本低等優(yōu)勢。用我們這套制氫設備，每立方米天然氣可以制出超過(guò)2立方米的高純度氫氣?！睂毠饴?lián)悅氫能發(fā)展有限公司總經(jīng)理孫偉說(shuō)。

為了更好地進(jìn)軍氫能市場(chǎng)，2021年7月，陜西寶光真空電器股份有限公司引進(jìn)戰略投資者，對下屬氣體業(yè)務(wù)進(jìn)行混改，成立寶光聯(lián)悅，以達到優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結構、做強做優(yōu)做大氫氣產(chǎn)業(yè)鏈的目的。

如今，寶光聯(lián)悅的氫氣產(chǎn)能除五分之一用于陜西寶光真空電器股份有限公司陶瓷生產(chǎn)外，其余部分已經(jīng)順利和市場(chǎng)接洽。寶雞氫能產(chǎn)業(yè)正徐徐吹起春風(fēng)。

破解氫氣儲運難題

氫氣是易燃易爆氣體，密度極小、液化臨界溫度低，儲存和運輸是規?；瘧弥械囊坏离y題。數據顯示，氫氣儲運環(huán)節成本約占終端用氫總成本的30%至40%。

在近期舉辦的第二十四屆中國國際石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì )上，由寶石鋼管自主研發(fā)的高壓儲氫瓶引起不少觀(guān)展者的關(guān)注。

“這款高壓儲氫Ⅲ型瓶由鋁合金內膽、碳纖維增強層、玻纖保護層及瓶閥座組成，主要適用于氫燃料電池乘用車(chē)、物流車(chē)、重卡等氫能交通運載領(lǐng)域?！睂毷摴芨笨偨?jīng)理王少華說(shuō)，目前國內燃料電池車(chē)用儲氫瓶通常為比較成熟的Ⅲ型瓶。

同時(shí)展出的，還有高壓儲氫Ⅳ型瓶?！芭c前一款產(chǎn)品相比，Ⅳ型瓶采用非金屬內膽，能夠抗氫脆腐蝕，使用壽命更長(cháng)，優(yōu)勢明顯，更符合未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求?！蓖跎偃A說(shuō)。

作為中國焊管發(fā)源地，寶石鋼管60多年只為做好一根管，如今向著(zhù)輸氫管道的新領(lǐng)域進(jìn)軍。

2023年，寶石鋼管完成國內首次全尺寸螺旋焊管長(cháng)周期高壓高比例摻氫試驗，標志著(zhù)在高壓高比例摻氫輸送用焊管產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與可靠性評價(jià)技術(shù)方面達到國內先進(jìn)水平。

王少華介紹，管道輸氫是大規模、長(cháng)距離輸送最經(jīng)濟高效的方式。去年，寶石鋼管開(kāi)發(fā)出設計壓力6.3MPa、摻氫比10%的國內最高摻氫比輸送用螺旋焊管產(chǎn)品，并產(chǎn)業(yè)化應用于內蒙古包頭—臨河管線(xiàn)工程，長(cháng)度130多公里。

在純氫輸送用管材賽道，該企業(yè)自主研發(fā)出國內首根抗氫脆性能優(yōu)異的純氫輸送用HFW焊管，可滿(mǎn)足年輸量10萬(wàn)噸級的高壓氫氣輸送要求，為高端新能源管材保供做好了技術(shù)儲備。

“對于新能源、新材料，我們必須找準切入點(diǎn)，快速轉型，為油氣清潔低碳開(kāi)發(fā)、保障國家能源安全提供利器?！蓖跎偃A說(shuō)。

打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈

3月19日，在陜汽集團商用車(chē)有限公司加氫站，一輛氫燃料汽車(chē)剛進(jìn)入加氫站即刻得到加氫服務(wù)。該加氫站于去年投入使用，主要為公司旗下重型卡車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛車(chē)及其他氫燃料車(chē)輛提供加氫服務(wù)。

師錦航介紹，該加氫站占地面積約1000平方米，峰值加氫能力每天500千克以上，每天可為15輛氫燃料電池車(chē)提供加氫服務(wù)，為陜汽商用車(chē)綠色低碳轉型提供充足動(dòng)力。

這里的氫氣就是由寶雞當地企業(yè)寶光聯(lián)悅提供的，而陜西商用車(chē)在高壓儲氫瓶方面與寶石鋼管亦有業(yè)務(wù)合作。不難看出，寶雞氫能源產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，正在以相互合作、相互補充的方式形成合力，并將迸發(fā)出更大的能量。

氫能被認為是理想的未來(lái)能源，真正實(shí)現了零排放。在寶石電氣設備有限責任公司研發(fā)車(chē)間，研發(fā)人員正在調試一個(gè)長(cháng)約12米的氫能發(fā)電設備。

“它的名字叫氫燃料PEM(質(zhì)子交換膜)電站，具有能量轉換效率高、負荷響應時(shí)間短、零碳無(wú)污染、熱電聯(lián)供等優(yōu)勢，每小時(shí)能發(fā)電1500千瓦時(shí)?！睂毷姎庠O備有限責任公司技術(shù)部經(jīng)理張文英說(shuō)。

“我們正在推進(jìn)氫能等戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還策劃了40多項本地科技創(chuàng )新項目、20多項全國技術(shù)協(xié)同創(chuàng )新項目，共同支撐寶雞未來(lái)產(chǎn)業(yè)聚集區建設，培育新質(zhì)生產(chǎn)力?！睂氹u市科技局黨組書(shū)記、局長(cháng)景行軍說(shuō)，寶雞市正在籌劃建立寶雞市氫能產(chǎn)業(yè)研究院，進(jìn)一步統籌科創(chuàng )資源。

連點(diǎn)成鏈，當前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道?！霸趯氹u，像寶石機械這樣在氫能領(lǐng)域有所突破的企業(yè)還有很多。我們正在構建起一個(gè)集制氫、儲運、終端應用于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈條?！本靶熊娬f(shuō)。

氫燃料汽車(chē),加氫站,制氫

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