4月26日，氫云鏈從廣西省政府網(wǎng)站獲悉，廣西壯族自治區國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃 （2021—2025 年）和 2035 年遠景目標綱要通知發(fā)布（以下為《規劃》）。從《規劃》內容來(lái)看，未提及到燃料電池產(chǎn)業(yè)，而將氫能產(chǎn)業(yè)作為廣西省第十四個(gè)五年規劃內容。

氫云鏈結合本次規劃內容，盤(pán)點(diǎn)了廣西省氫能產(chǎn)業(yè)基本盤(pán)，推測廣西省未來(lái)以中石化、國家電投、玉柴為產(chǎn)業(yè)依托，研發(fā)燃料電池發(fā)動(dòng)機，建設燃料電池產(chǎn)業(yè)園，而將氫能源應用作為清潔能源多元化、執行“雙碳”國家戰略有效手段。

廣西省《規劃》中沒(méi)有提及燃料電池產(chǎn)業(yè)，卻兩處提及氫能源產(chǎn)業(yè)規劃：

一是《規劃》的十一章中的第二節中將氫能與儲能作為培育發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)方向。

“超前布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)。謀劃布局生物工程、第三代半導體、人工智能、量子信息、氫能與儲能等未來(lái)產(chǎn)業(yè)，積極培育“蛙跳” 產(chǎn)業(yè)?！?/span>

二是《規劃》的二十一章中將氫能源作為構建現代能源安全體系一部分。

“積極開(kāi)發(fā)陸上風(fēng)電和光伏發(fā)電，建設紅水河水風(fēng)光一體化基地，規?；?、集約化發(fā)展海上風(fēng)電，打造北部灣海上風(fēng)電基地，實(shí)施沿海清潔能源工程，因地制宜發(fā)展生物質(zhì)能源、開(kāi)發(fā)利用地熱能，全面開(kāi)展生物天然氣示范利用及推廣，積極參與南海油氣和天然氣水合物試采，探索氫能開(kāi)發(fā)利用。”

從以上《規劃》內容看，廣西省氫能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段。政策似乎落后于產(chǎn)業(yè)項目發(fā)展。那么，廣西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎如何？

一、盤(pán)點(diǎn)廣西燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

盡管廣西區政府未曾出臺明確的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)政策規劃布局，在多項政策上提及發(fā)展燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

最早在2010年的《廣西節能產(chǎn)業(yè)與環(huán)保產(chǎn)業(yè)振興規劃》中就曾提出研發(fā)生產(chǎn)燃料電池汽車(chē)。

在2015年《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》中，廣西區政府曾提出，2016年推廣應用燃料電池汽車(chē)20輛，2017年推廣應用燃料電池汽車(chē)50輛。

在2017年發(fā)布的《廣西壯族自治區新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規劃》中提及發(fā)展包括燃料電池汽車(chē)在內的新能源汽車(chē)。

可以看出，廣西的燃料電池汽車(chē)規劃在全國范圍內都可以說(shuō)是最早的一批，但由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎問(wèn)題，實(shí)施效果一般。而廣西最引人注目的燃料電池扶持政策是2018年底發(fā)布的《關(guān)于調整完善南寧市新能源汽車(chē)地方財政補貼政策的通知》。通知明確，除燃料電池汽車(chē)外的新能源汽車(chē)按照國家補助的30%給予地方補助，燃料電池汽車(chē)按國家補助的80%給予地方補助。自治區和南寧市地方補助政策疊加后，南寧市除燃料電池汽車(chē)外的新能源汽車(chē)獲得地方補助是國家標準的50%，燃料電池汽車(chē)獲得地方補助是國家標準的100%！這在全國范圍內也是最高的一檔。

目前廣西本土的燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展依托于有良好工業(yè)基礎的柳州與玉林。2018年8月發(fā)布的《廣西先進(jìn)裝備制造城(玉林)五年行動(dòng)計劃(2018-2022年)》中，提出以玉柴為依托，研發(fā)燃料電池發(fā)動(dòng)機，建設燃料電池產(chǎn)業(yè)園。

2018年12月發(fā)布的《廣西智能制造產(chǎn)業(yè)園（柳州）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》中，明確提出加強燃料電池系統技術(shù)的發(fā)展。

2019年5月發(fā)布的《2019年新能源汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)》中，強調燃料電池電動(dòng)汽車(chē)安全標準的技術(shù)審查，加快車(chē)載氫系統等標準的制修訂，開(kāi)展燃料電池電動(dòng)汽車(chē)碰撞后安全標準的預研工作。

2020年2月發(fā)布的《廣西新型動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新發(fā)展方案》政策解讀》，提到在燃料電池汽車(chē)方面，重點(diǎn)突破燃料電池系統、整車(chē)、車(chē)載甲醇重整制氫裝置、車(chē)載氫系統安全性關(guān)鍵技術(shù)研究、多能源動(dòng)力系統的整車(chē)控制與能量管理策略等。

2020年10月發(fā)布的《2020年工業(yè)穩增長(cháng)政策匯編》，廣西擬引進(jìn)零部件包含氫燃料電池（系統）；培育未來(lái)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈中強調商用車(chē)重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)、燃料電池貨車(chē)。

可以看出，2020年以前廣西省政策有傾向發(fā)展燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)意圖，但沒(méi)有體系化、規?；l(fā)展，屬于探索階段。此外廣西還有燃料電池概念上市公司--八菱科技，2017年公開(kāi)消息顯示八菱科技有配套氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化技術(shù)產(chǎn)品儲備，但近年鮮有項目落地消息披露。

二、盤(pán)點(diǎn)廣西燃料電池產(chǎn)業(yè)落地項目情況

圖片來(lái)源：氫云鏈數據庫

圖1 中國石化柳州博園加油加氫站現場(chǎng)

最后，從《規劃》內容看，廣西省計劃對接廣東大灣區產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而廣東是國內發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)高地。此外，目前新加坡、泰國等東盟國家，都有意生產(chǎn)和使用氫燃料電池的電動(dòng)大巴，東盟已成為電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)大市場(chǎng)?！伴_(kāi)放水平大幅提升，形 成“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放發(fā)展新格局，成為面向東盟的國際大通道”對此，廣西發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)和面向東盟國家的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構想有現實(shí)意義，并且如果在靠近東盟的地方建立電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)，廣西占盡天時(shí)地利。