根據剛剛發(fā)布的《上海市加快新能源汽車(chē)發(fā)展實(shí)施計劃(2021-2025年)》，五年后上海的氫燃料電池車(chē)的投入要達到1萬(wàn)輛，加氫站要超過(guò)70座。在“兩高兩少”約束下，上海要如何完成這一目標？

上海市發(fā)改委副主任裘文進(jìn)在市政度新聞發(fā)布會(huì )上正式表示，料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)之一，是上海具備發(fā)展先機和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的領(lǐng)域。結合燃料電池汽車(chē)發(fā)展目標和重點(diǎn)任務(wù)，市發(fā)改委等研究制定了《關(guān)于支持本市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，將從以下六個(gè)方面開(kāi)展支持——

兵馬未動(dòng)，糧草先行。燃料電池汽車(chē)的發(fā)展尤為關(guān)鍵的是加氫站的建設。

上海通過(guò)這幾年的努力，截至2020年底，已建成加氫站9座，其中嘉定區5座、奉賢區3座、寶山區1座。2020年度全市加氫站累計加注燃料電池汽車(chē)5.5萬(wàn)車(chē)次，累計加注氫氣29.87萬(wàn)公斤。

上海市住建委一級巡視員江小龍透露，上海正在研究制定《上海市燃料電池汽車(chē)加氫站建設運營(yíng)管理辦法》（下稱(chēng)《管理辦法》）和《上海市車(chē)用加氫站布局專(zhuān)項規劃》（下稱(chēng)《專(zhuān)項規劃》）。

其中，《管理辦法》涵蓋了加氫站定義、適用范圍、部門(mén)職責、規劃建設、經(jīng)營(yíng)許可、安全管理和政府監管等方面的內容。原則是將上海燃料電池汽車(chē)加氫站作為燃氣設施管理，發(fā)放相應的燃氣許可；鼓勵利用現有土地建設加氫站，降低站點(diǎn)建設成本等。

《專(zhuān)項規劃》上，到2025年底規劃78座，除了目前已建成的9座，還要新建69座?！秾?zhuān)項規劃》將梳理出青浦物流園區、嘉定氫能港、臨港新片區、上?；^、寶鋼產(chǎn)業(yè)區、松江經(jīng)開(kāi)區、金橋工業(yè)區、國際旅游度假區等8個(gè)重點(diǎn)區域并涵蓋浦東、虹橋機場(chǎng)、外高橋碼頭等3個(gè)重要場(chǎng)所。；另?yè)嘎?，新增站點(diǎn)中油氫合建站46座（29個(gè)既有加油站改建、17個(gè)規劃新建），純氫站23座。

　來(lái)源：上觀(guān)新聞