國際氫能展獲悉，近日，張家口市印發(fā)《張家口市加快建設燃料電池汽車(chē)示范應用城市群行動(dòng)方案（2023—2025年）》，將通過(guò)車(chē)輛示范推廣應用帶動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應用，積極探索新型商業(yè)模式，完善政策體系建設，構建安全高效、成本可控的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，將張家口打造成為全國氫能和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展高地。

主要目標

到示范期末，實(shí)現電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機、整車(chē)制造等技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化，推廣燃料電池汽車(chē)1130輛，建成加氫站14座，供氫能力充分滿(mǎn)足燃料電池汽車(chē)用氫需求，車(chē)用氫氣終端售價(jià)降到30元/公斤以下。氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系建設進(jìn)一步完善，并實(shí)現較大規模示范運行，形成一批國內領(lǐng)先并具備國際競爭力的龍頭企業(yè)。與河北省燃料電池汽車(chē)示范應用城市群各城市形成各有側重、協(xié)調發(fā)展的良好局面。

重點(diǎn)任務(wù)

提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力

健全產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新體系。加快推動(dòng)河北省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心建設，積極申報國家級氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心。充分整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，形成完善的政產(chǎn)學(xué)研資用協(xié)同創(chuàng )新生態(tài)系統，以氫能開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新為主攻方向，建立關(guān)鍵共性技術(shù)和核心技術(shù)研發(fā)、成果轉移轉化、氫能產(chǎn)品測試和研究中心、產(chǎn)業(yè)化應用示范的運行機制，實(shí)施一批科技成果轉化工程，通過(guò)先行先試和技術(shù)標準引領(lǐng)，探索創(chuàng )新政策法規，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)。重點(diǎn)支持電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新和本地產(chǎn)業(yè)化。依托億華通等龍頭企業(yè)，打造燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，加強技術(shù)研發(fā)，實(shí)現相關(guān)基礎材料、關(guān)鍵零部件和整車(chē)產(chǎn)品研發(fā)突破以及產(chǎn)業(yè)化應用，在示范中不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條、提升技術(shù)水平。

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。加快推進(jìn)橋東區氫能產(chǎn)業(yè)園和南山汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地建設，積極構建政策生態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、服務(wù)生態(tài)體系，優(yōu)化氫氣生產(chǎn)區、裝備制造區、商務(wù)服務(wù)區、技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新中心等氫能產(chǎn)業(yè)布局，加速氫能儲運裝備一期項目、聚通高性能燃料電池電堆項目建設，打造氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區。

推動(dòng)車(chē)輛示范應用

拓展推廣應用場(chǎng)景。加大氫能車(chē)輛特定場(chǎng)景示范應用。結合重點(diǎn)行業(yè)環(huán)?？?jì)效創(chuàng )A等工作，打造以礦山、廠(chǎng)區、市政、物流為主的燃料電池汽車(chē)貨運場(chǎng)景，以城市公交、通勤客運為主的客運場(chǎng)景，推動(dòng)重載貨運、城際物流、工程車(chē)輛、市政環(huán)衛車(chē)輛有序替代。依托河鋼集團宣鋼公司、氫奧汽車(chē)、易龍氫能商用、公交集團、京西公交、安通公交、水木通達等企業(yè)，開(kāi)展多場(chǎng)景氫能車(chē)輛應用。到2023年底，累計推廣燃料電池汽車(chē)765輛；到2025年底，累計推廣燃料電池汽車(chē)1130輛以上。

推動(dòng)運營(yíng)模式創(chuàng )新。創(chuàng )新商業(yè)模式，支持燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與車(chē)輛運營(yíng)方通過(guò)融資租賃、以租代售、聯(lián)營(yíng)線(xiàn)路、共建共營(yíng)等方式開(kāi)展經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng )新。按照省要求有序開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)運輸降碳產(chǎn)品，促進(jìn)相關(guān)碳資產(chǎn)交易。

提升氫源供給能力

加快制氫項目建設。提高低成本、高質(zhì)量、穩定氫源供給能力，依托張家口海珀爾、張家口交投殼牌等企業(yè)，打造國內規模和技術(shù)領(lǐng)先的制氫基地。積極探索配套“可再生能源發(fā)電+微電網(wǎng)+儲能單元”體系，打造微電網(wǎng)制氫應用示范。立足我市可再生能源優(yōu)勢，探索零碳制氫與可再生能源發(fā)電協(xié)同互補發(fā)展的新模式，力爭氫氣供給逐漸從本地向京津冀地區發(fā)展。示范期內，我市制氫成本降至30元/公斤以下。

提升氫氣儲運能力。依托優(yōu)勢企業(yè)，推動(dòng)高壓氣態(tài)儲氫裝備量產(chǎn)，大幅提升儲氫壓力和儲氫密度。結合零碳制氫基地建設，推動(dòng)開(kāi)展氫氣液化和儲運技術(shù)轉化，探索開(kāi)展液氫生產(chǎn)和配送的高效氫儲運示范，逐步拓展北京、雄安新區等地氫能市場(chǎng)。

加快布局建設加氫站。鼓勵傳統加油站、加氣站建設油氣電氫一體化綜合交通能源服務(wù)站，按照功能集成化、資源集約化、運行商業(yè)化的原則，開(kāi)展加氫—加油、加氫—加氣、加氫—充電等合建站示范，推動(dòng)站內制氫、儲氫和加氫一體化加氫站項目建設。完善加氫站布局，以燃料電池汽車(chē)示范線(xiàn)路、交通樞紐為依托，規劃布局建設一批加氫站。到2025年，全市建設不少于14座加氫站。

政策支持

加大財政支持力度

落實(shí)好國家、省對燃料電池汽車(chē)示范應用城市群建設支持政策和《張家口市關(guān)于支持建設燃料電池汽車(chē)示范城市的若干措施》（張政辦函〔2022〕87號），重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng )新和提升產(chǎn)業(yè)化能力、氫氣供應、燃料電池汽車(chē)推廣應用。鼓勵各類(lèi)創(chuàng )業(yè)投資和股權投資基金投資燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

加強全產(chǎn)業(yè)鏈監管

完善氫能制、儲、運、加及應用全產(chǎn)業(yè)鏈的安全管理政策體系，落實(shí)氫能供給企業(yè)、燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)、運營(yíng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和行業(yè)安全監管責任，提高安全管理水平。研究制定切實(shí)可行、處置高效的應急預案，提高應急處置能力，有效應對各類(lèi)安全風(fēng)險。

完善標準和檢測服務(wù)

依托河北省燃料電池標準化技術(shù)委員會(huì )，推動(dòng)完善氫能標準體系。支持質(zhì)量計量監督檢測機構及相關(guān)檢測企業(yè)組建燃料電池汽車(chē)專(zhuān)業(yè)檢測試驗平臺和標準研究平臺，提供關(guān)鍵材料和零部件檢驗測試、氫氣品質(zhì)檢測檢驗等服務(wù)。

提供便利激勵措施

鼓勵設定綠色物流區，放寬燃料電池物流車(chē)通行限制。探索燃料電池汽車(chē)便利通行機制，鼓勵制定對燃料電池配送貨車(chē)給予延長(cháng)通行時(shí)間、擴大通行范圍等便利措施。鼓勵出臺公共停車(chē)場(chǎng)（點(diǎn)）限時(shí)免費等燃料電池汽車(chē)支持措施。

拓寬企業(yè)融資渠道

完善政銀企合作機制，搭建銀企合作平臺，推動(dòng)金融機構加大對燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持力度。鼓勵金融機構創(chuàng )新金融產(chǎn)品，加大整車(chē)租賃等使用場(chǎng)景的信貸支持力度。

保障措施

建立統籌協(xié)調機制

成立張家口市推進(jìn)河北省燃料電池汽車(chē)示范應用城市群工作領(lǐng)導小組，統籌推進(jìn)燃料電池汽車(chē)示范應用城市群工作，辦公室設在市工業(yè)和信息化局。各責任單位按照任務(wù)分工制定本部門(mén)工作方案。抽調市工信、財政、發(fā)改、科技、能源等部門(mén)精干力量組建工作專(zhuān)班，落實(shí)城市群城市間組織協(xié)調、謀劃年度工作、迎接部委考核等城市群建設專(zhuān)題工作。發(fā)揮城市群牽頭城市作用，會(huì )同城市群其余城市組建工作協(xié)調機構，督促各示范城市目標任務(wù)落實(shí)。

強化政策體系建設

制定燃料電池汽車(chē)示范應用城市群年度工作計劃，建立健全城市群工作推進(jìn)和考評機制。圍繞燃料電池汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)鏈建設、車(chē)輛示范應用、氫能供給、加氫站建設和運營(yíng)、商業(yè)模式創(chuàng )新等環(huán)節，進(jìn)一步完善政策體系。

完善監控管理體系

加強對城市群內示范運行車(chē)輛、加氫站、制氫廠(chǎng)等監管，構建氫能生產(chǎn)、供應、使用到燃料電池汽車(chē)示范運行全鏈條數字化、信息化監控管理體系。建立第三方對各單位工作完成情況進(jìn)行跟蹤問(wèn)效和評估機制，對城市群示范應用工作實(shí)施跟蹤指導、考核評估，并應用大數據技術(shù)對燃料電池汽車(chē)示范過(guò)程中各城市的氫氣制儲運加，以及車(chē)輛運行所有環(huán)節進(jìn)行全面監測分析。

健全考核問(wèn)效機制

充分發(fā)揮第三方對各單位工作完成情況跟蹤問(wèn)效和評估機制作用，對燃料電池汽車(chē)示范應用中工作落實(shí)不力、任務(wù)進(jìn)展緩慢的單位進(jìn)行通報，確保完成全市燃料電池汽車(chē)示范應用總體目標任務(wù)。

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