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西安定制公交，服務(wù)再升級，市民出行無(wú)憂(yōu)

發(fā)布時(shí)間：2020-11-16 16:25:28  
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定制公交專(zhuān)車(chē)為不少企業(yè)員工通勤帶來(lái)極大便利。


近年來(lái)，西安的公交線(xiàn)路不斷進(jìn)行科學(xué)規劃和調整。記者了解到，我市目前已累計開(kāi)通常規公交線(xiàn)路379條，主城區公交站點(diǎn)500米覆蓋率100%，公交機動(dòng)化出行分擔率達到61.69%。
在西安，不論家住老小區還是新建小區，都能較為便捷地在家附近搭乘公交出門(mén)。


西安定制公交，服務(wù)再升級，市民出行無(wú)憂(yōu)(圖1)


>> 公交線(xiàn)路加密覆蓋區域廣，市民家門(mén)口就能乘公交出行
“如今出門(mén)方便得多了，不論去哪兒我都會(huì )先在小程序或者APP上查詢(xún)公交線(xiàn)路。地鐵＋公交＋單車(chē)，基本現在去城區哪個(gè)方向，都能無(wú)縫銜接了?！奔易『教煨鲁堑膭⒂鹪诟咝聟^上班。
以前上班不方便，必須開(kāi)車(chē)或者打車(chē)，才能確保不遲到。尤其遇到高新區早上堵車(chē)，她上班總是慌慌亂亂。如今從家到單位，結合地鐵、公交和單車(chē)出行，早晨也能有條不紊地上班了。
近年來(lái)，西安公交優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)布局，科學(xué)調整線(xiàn)路。記者了解到，去年我市開(kāi)通了121、122、123、126、139路等多條線(xiàn)路，調整500、508路等96條公交線(xiàn)路，填補了曲江新區、灃東新城、火車(chē)南站、軟件新城等區域的線(xiàn)網(wǎng)空白，提高了線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率，用實(shí)際行動(dòng)解決了市民出行難、出行不便的問(wèn)題。
今年以來(lái)，西安市公交集團已新開(kāi)5條公交線(xiàn)路，調整44條線(xiàn)路。據了解，為保障明年十四運期間市民便捷出行和新開(kāi)地鐵線(xiàn)路接駁，按照計劃，年底前我市還會(huì )較為密集地新增公交線(xiàn)路，方便市民出行。
目前，我市已累計開(kāi)通常規公交線(xiàn)路379條，線(xiàn)路長(cháng)度6456公里，公交機動(dòng)化出行分擔率達到61.69%，中心城區公交站點(diǎn)500米覆蓋率達100%。
此外，西安市加速更換新能源車(chē)，目前新能源和天然氣清潔能源車(chē)10179輛，綠色公交車(chē)比率達到100%。為市民提供了綠色、環(huán)保、舒適的出行新體驗。
>> 夜間公交+定制公交，多元化服務(wù)讓市民出行無(wú)憂(yōu)
除了公交線(xiàn)路的加密和區域空白線(xiàn)路的填補，我市還創(chuàng )新推出定制公交，為企業(yè)員工進(jìn)行定制化服務(wù)。此外，為滿(mǎn)足市民夜間出行，還對部分公交線(xiàn)路的營(yíng)運時(shí)間進(jìn)行延長(cháng)。
據21世紀經(jīng)濟研究院統計分析，西安夜間公交數量和夜間交通便利化指數位居全國第二。
西安定制公交，服務(wù)再升級，市民出行無(wú)憂(yōu)(圖2)
今年1月13日，西安5條工作日早晚高峰定制公交線(xiàn)路正式運營(yíng)?！耙蝗艘蛔?，終于不用人擠人了，可以?xún)?yōu)雅地上班去了?！笔忻駰铋f(shuō)，只需約50分鐘，他就可以到達位于鳳城十二路的單位了，而他原來(lái)去上班，需要花費1個(gè)小時(shí)40分鐘到2個(gè)小時(shí)。
“我不少同事知道西安現在推出定制公交，都打算要試一試。大家都非常期待西安有更多的定制線(xiàn)路，早日拯救和我從前一樣，有出行煩惱的人?！彼f(shuō)。
“準時(shí)”“高效”是市民對定制公交車(chē)最多的評價(jià)，還有不少市民期待增加定制線(xiàn)路，解決更多人的出行煩惱。記者了解到，疫情期間，為積極做好疫情防控工作，同時(shí)保障西安市重點(diǎn)工程項目企業(yè)復工后職工的通勤出行需求，西安市公共交通總公司又特意開(kāi)通6條“復工定制專(zhuān)線(xiàn)”，為不少企業(yè)員工出行提供便利。
隨著(zhù)市民工作和生活節奏不斷加快，在充分考慮市民夜間出行需要的前提下，西安公交集團延長(cháng)公交車(chē)營(yíng)運時(shí)間，做好公交線(xiàn)路與地鐵1、2、3、4號線(xiàn)延時(shí)收車(chē)后客流的接駁，提升市民出行幸福感。
近三年，西安公交集團對174條公交線(xiàn)路的營(yíng)運時(shí)間進(jìn)行延長(cháng)。目前，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間24：00的線(xiàn)路已增加至57條，末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間22：00及以后的延點(diǎn)線(xiàn)路已達131條，方便了市民和游客的夜間出行。
>> 智能化設備不斷升級,年底乘公交也許能“刷臉”
近年來(lái)，智能化設備在我市公交行業(yè)全面應用，不斷升級。通過(guò)在公交車(chē)上安裝智能設備實(shí)現了車(chē)輛定位、視頻監控、自動(dòng)發(fā)車(chē)、自動(dòng)報站等一系列功能，使目前西安300余條公交線(xiàn)路實(shí)現了智能化調度。
據了解，這些車(chē)輛基本能通過(guò)使用具有北斗導航功能的車(chē)載智能調度設備收集車(chē)輛運行數據，一方面用于生產(chǎn)調度，提高效率；另一方面，可通過(guò)微信公眾號、手機APP、電子站牌等多種途徑向廣大市民提供實(shí)時(shí)車(chē)輛位置查詢(xún)、導乘等多種便捷服務(wù)。
乘坐公交，越來(lái)越多市民選擇移動(dòng)支付。我市從2018年上線(xiàn)二維碼掃碼支付乘車(chē)功能。目前，在主城區內，線(xiàn)路均可以使用手機支付費用。此外，為方便市民，市公交集團還開(kāi)發(fā)了公交出行APP、微信公眾號，給乘客提供實(shí)時(shí)公交車(chē)輛出行信息。
西安定制公交，服務(wù)再升級，市民出行無(wú)憂(yōu)(圖3)
記者同時(shí)獲悉，西安公交集團與西安市長(cháng)安通支付有限責任公司，正在合作開(kāi)發(fā)人臉支付乘車(chē)功能，計劃于2020年底完成該功能，屆時(shí)將率先選擇兩條線(xiàn)路進(jìn)行人臉支付功能上線(xiàn)測試，隨后在全市公交推廣。
電子站牌是最能直接體現公交智能化建設效果的公眾媒體。對提升城市品位、美化城市形象有著(zhù)尤為重要的促進(jìn)作用。記者了解到，明年十四運期間，西安公交集團將在場(chǎng)館周邊及主城區覆蓋100塊智能電子站牌。將囊括5G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，WiFi熱點(diǎn)、視頻監控等多種功能，讓市民乘車(chē)更加便捷舒適。
2018年，騰訊金融科技智庫發(fā)布了《國人智慧出行報告》，在城市智慧出行指數排行中，西安公交綜合得分第六，領(lǐng)先北京等城市，在“智慧出行普及程度”方面，西安公交高居榜首。
記者手記
與其堵在車(chē)里抱怨 不如選擇綠色出行
人們常以15分鐘生活圈，來(lái)定義美好舒適生活。即在15分鐘步行范圍內，就能方便地解決各類(lèi)生活所需。
目前，隨著(zhù)地鐵線(xiàn)路不斷增多、公交線(xiàn)網(wǎng)持續優(yōu)化和公共自行車(chē)打通人們出行“最后一公里”，按照“減少復線(xiàn)、抽密補疏、提高運效、保障出行”的原則，我市已經(jīng)呈現出“以軌道交通為骨干，常規公交為主體，慢行交通為延伸”的城市公共交通體系，“15分鐘交通圈”初步形成。
記者在每日的采訪(fǎng)過(guò)程中，其實(shí)和接受采訪(fǎng)的市民有很多共識。隨著(zhù)路網(wǎng)的優(yōu)化，公交、地鐵等公共交通的高度智能化，人們出行真的是越來(lái)越便利了。
“地鐵+公交+自行車(chē)”已經(jīng)成為越來(lái)越多西安市民的出行新常態(tài)?！艾F在家里的車(chē)一般周末近郊游才會(huì )使用，平日里我一個(gè)人出門(mén)上班或者辦事，基本都靠公共交通。方便之余，我還能趁機休息看看手機，省心多了?！奔易∏先h(huán)附近的市民孫淼告訴記者，其實(shí)乘坐公交等公共交通出行，優(yōu)點(diǎn)真的很多?！芭c其堵在車(chē)里抱怨，不如從自身做起，綠色出行?！?/span>



來(lái)源： 西安日報



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