根據德國政府的新計劃，未來(lái)氫能將在所有重要領(lǐng)域發(fā)揮作用。新戰略概述了確保到2030年市場(chǎng)建設的行動(dòng)計劃。

德國前任政府已于2020年提出了第一版國家氫能戰略。紅綠燈政府現在希望加快推動(dòng)全國氫能網(wǎng)絡(luò )建設，并確保未來(lái)在進(jìn)口補充的情況下獲得足夠的氫能。到2030年，用于產(chǎn)生氫氣的電解產(chǎn)能將從5吉瓦增加到至少10吉瓦。

由于德國遠沒(méi)有能力自己生產(chǎn)足夠的氫氣，因此將采取進(jìn)一步的進(jìn)口和儲存戰略。第一版國家戰略中指出，到2027、2028年，應創(chuàng )建一個(gè)包含超過(guò)1800公里改造和新建氫氣管道的起始網(wǎng)絡(luò )。

這些線(xiàn)路將獲得“歐洲共同利益重要項目”（IPCEI）計劃的部分支持，并嵌入長(cháng)達4500公里的跨歐洲氫電網(wǎng)中。到2030年，所有主要發(fā)電、進(jìn)口和存儲中心都應與相關(guān)客戶(hù)連接，氫及其衍生物將特別用于工業(yè)應用、重型商用車(chē)輛，并越來(lái)越多地用于航空和航運。

為了確保氫能夠長(cháng)距離運輸，德國12家主要管道運營(yíng)商7月12日還介紹了計劃中的“全國氫能核心網(wǎng)絡(luò )”聯(lián)合計劃?！拔覀兊哪繕耸潜M可能多地進(jìn)行改造，而不是新建?！钡聡鴤鬏斚到y運營(yíng)商（FNB）總裁費舍爾（Barbara Fischer）表示。未來(lái)輸送氫氣的管道中將有一半以上由現在的天然氣管道改造而來(lái)。

根據目前的規劃，該網(wǎng)絡(luò )將包括總長(cháng)度為11200公里的管線(xiàn)，計劃于2032年投入運營(yíng)。FNB估計成本將達數十億歐元。德國聯(lián)邦經(jīng)濟部用“氫高速公路”一詞來(lái)描述規劃中的管網(wǎng)。德國聯(lián)邦能源部表示：“氫能核心網(wǎng)絡(luò )將覆蓋德國目前已知的氫大量消費和生產(chǎn)地區，從而將大型工業(yè)中心、儲存設施、發(fā)電廠(chǎng)和進(jìn)口走廊等中心地點(diǎn)連接起來(lái)?！?/p>

在尚未規劃的第二階段，未來(lái)將有越來(lái)越多的本地分銷(xiāo)網(wǎng)從中分支出來(lái)，一個(gè)全面的氫能網(wǎng)絡(luò )發(fā)展計劃將于今年年底納入《能源工業(yè)法》。

由于氫網(wǎng)絡(luò )主要靠進(jìn)口填充，德國政府已經(jīng)在與幾家大型外國氫供應商進(jìn)行談判。大量氫氣可能通過(guò)挪威和荷蘭的管道輸送。綠色能源中心威廉港已經(jīng)在建設大型基礎設施項目，用于通過(guò)船舶運送氨等氫衍生物。

專(zhuān)家對是否有足夠的氫氣可用于多種用途持懷疑態(tài)度。然而，在管道運營(yíng)商行業(yè)，人們感到樂(lè )觀(guān)：一旦基礎設施到位，它也將吸引生產(chǎn)商。