為了迅速實(shí)現滿(mǎn)足客戶(hù)(主要是亞洲市場(chǎng))需求的理想產(chǎn)品，合資公司將結合兩家在純電動(dòng)開(kāi)發(fā)及電氣化技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同開(kāi)發(fā)純電動(dòng)商用車(chē)及電動(dòng)車(chē)零部件。

據悉，它將在2025年前，推出日野品牌的純電動(dòng)商用車(chē)。

戰略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議中提出，雙方將共同聚焦發(fā)展純電動(dòng)商用車(chē)的研發(fā)和制造。對此次合作，比亞迪表示簽署合資協(xié)議是戰略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議的進(jìn)一步落地。

此前，比亞迪副總裁兼商用車(chē)事業(yè)群CEO王杰曾表示:

“比亞迪商用車(chē)和日野一直致力于商用車(chē)電動(dòng)化的技術(shù)創(chuàng )新和全球推廣，此次中日雙方強強聯(lián)手，將領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗注入商用車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展，有助于進(jìn)一步加快純電動(dòng)商用車(chē)在全球的普及?！?/span>

日野專(zhuān)務(wù)董事中根健人對此次合作表達了很高的期待：

“我們很高興能夠通過(guò)此次合作，共同打造純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)品，充分滿(mǎn)足客戶(hù)在實(shí)用性和經(jīng)濟性方面的需求?！?/span>

比亞迪與日野的強強聯(lián)手，可謂是萬(wàn)眾期待。

比亞迪

1995年，比亞迪就聚焦電池事業(yè)，逐漸掌握了電池、IGBT、電機、電控等電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)。目前，比亞迪商用車(chē)已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的新能源商用車(chē)品牌。

據悉，比亞迪擁有純電動(dòng)客車(chē)、純電動(dòng)卡車(chē)等電動(dòng)化產(chǎn)品，其為企業(yè)提供的新能源整體解決方案，產(chǎn)品包括了乘用車(chē)、商用車(chē)、叉車(chē)等新能源車(chē)及動(dòng)力電池。

2011年，全球首批商業(yè)運營(yíng)的純電動(dòng)客車(chē)K9，在深圳投入運營(yíng)，目前其運營(yíng)足跡已超過(guò)50多個(gè)國家和地區、300個(gè)城市，銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)臺。

此外，比亞迪還在巴西、匈牙利、法國等多個(gè)國家建立巴士生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的純電動(dòng)大客車(chē)（10米以上）累計銷(xiāo)量居全球第一。

日野

日野是豐田旗下的商用車(chē)公司，成立于1942年，致力于提供優(yōu)質(zhì)的卡車(chē)和客車(chē)產(chǎn)品。早在1991年，日野就推出了首臺重型城市交通客車(chē)，這臺重型城市交通客車(chē)被譽(yù)為世界上第一輛混合動(dòng)力商用車(chē)。

近30年來(lái)，日野先后推出了輕型電動(dòng)客車(chē)和中型插電式混合動(dòng)力客車(chē)。它的重型卡車(chē)配備了最新的第6代混合動(dòng)力系統，相比較于普通柴油卡車(chē)，燃油效率提高了約15%。

其實(shí)，此次并非是比亞迪與日企的第一次聯(lián)手，早在今年3月25日，注冊資本為3.45億元人民幣的比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司，已在深圳正式注冊成立，雙方各持股50%。

新公司將開(kāi)展純電動(dòng)車(chē)及其所需零部件的設計、開(kāi)發(fā)和進(jìn)出口、銷(xiāo)售等相關(guān)業(yè)務(wù)。計劃于2025年前，豐田品牌標識的新產(chǎn)品，將投放中國市場(chǎng)。

隨著(zhù)比亞迪與日野的深入合作，雙方將共同打造滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求的多類(lèi)型產(chǎn)品，并將加速推進(jìn)純電動(dòng)商用車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

可以預見(jiàn)的是，比亞迪和日野的強強聯(lián)手，將促進(jìn)純電動(dòng)商用車(chē)普及，助力低碳社會(huì )早日實(shí)現。

來(lái)源：城市交通網(wǎng)