日本工業(yè)氣體公司巖谷將在未來(lái)五年內向氫氣業(yè)務(wù)投資1780億日元(約合12.5億美元)，其中有300億日元(約合2.11億美元)用于從海外進(jìn)口無(wú)碳氫。

據巖谷公司最新中期計劃，巖谷目前在日本經(jīng)營(yíng)著(zhù)三個(gè)液氫工廠(chǎng)和一些加氫站，同時(shí)考慮在美國投資生產(chǎn)綠氫。

作為澳大利亞CQ-H2項目的合作方之一，巖谷斥資8200萬(wàn)澳元（約合5500萬(wàn)美元），在2023年5月底前啟動(dòng)了前端工程和設計FEED。

因美國清潔氫生產(chǎn)稅收抵免，國際開(kāi)發(fā)商對美國市場(chǎng)興趣濃厚。據項目的排放強度可提供3美元的稅收抵免。因補貼和最終用途無(wú)關(guān)，可能會(huì )嚴重影響美國氫氣的出口量。

日本在2023年6月公布更新的國家氫能戰略中透露，日本正考慮向供應商提供差價(jià)合約補貼，減少低碳氫和更便宜的化石氫之間的成本差距。不過(guò)目前尚不清楚最終方案是否會(huì )禁止企業(yè)疊加國際補貼。

據巖谷公司預測，到2030年，進(jìn)口氫的成本為每立方米30日元（約合0.21美元）。巖谷預計，氫氣供應鏈將在本十年的剩余時(shí)間里發(fā)展建全，巖谷海外氫氣出口項目將從2030年開(kāi)始商業(yè)化運營(yíng)。

不斷增長(cháng)氫氣的需求

巖谷預計，日本對氫氣的需求將不斷增長(cháng)，特別是在發(fā)電端和運輸行業(yè)。除了要在日本建造第四家液化工廠(chǎng)，巖谷還計劃投資330億日元（約合2.3億美元），擴展日本國內加氫站建設，在美國為燃料電池卡車(chē)建造新設施。

2022年，巖谷宣布和雪佛龍合作，到2026年在加州共同建設30座加氫站，美國石油巨頭承擔建設成本，日本公司承擔氫氣供應和運輸以及站點(diǎn)的運營(yíng)。雪佛龍還將在里士滿(mǎn)煉油廠(chǎng)和加州未來(lái)的氫氣試點(diǎn)項目中向這些加氫站提供部分灰氫。

2022年，巖谷公司銷(xiāo)售14000噸氫氣，收入450億日元。巖谷預計，到2027年，公司年收入將達到920億（約合6.4億美元）日元，到2030年將達到2000億日元(合14億美元)。

不過(guò)據巖谷公司到2027年銷(xiāo)量為30,000噸，到2030年預計銷(xiāo)量為300,000噸的預計，巖谷公司預計氫的價(jià)格將在三年內從每噸約300萬(wàn)日元（約合2.8萬(wàn)美元）降至每噸約667,000日元（約合4660美元）。

巖谷預計氫氣到2030年的價(jià)格約為每公斤4.69美元，而前幾年的估計價(jià)格每公斤超過(guò)21美元。金融研究公司標準普爾(S&P)估計，日本通過(guò)蒸汽甲烷重整生產(chǎn)灰氫的成本僅為2.71美元/公斤 ，說(shuō)明巖谷目前氫氣售價(jià)因液化和運輸成本而大幅上漲。