近年來(lái)，深圳新能源產(chǎn)業(yè)正在快速擴張，新能源產(chǎn)值已經(jīng)成為深圳市經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，不僅著(zhù)重發(fā)力鋰電領(lǐng)域，深圳核能、智能電網(wǎng)、太陽(yáng)能、儲能、風(fēng)能、海洋以及氫能等新能源領(lǐng)域也不斷受政策和產(chǎn)業(yè)助力。

尤其在氫能領(lǐng)域，隨著(zhù)國家燃料電池汽車(chē)示范城市群的推廣，深圳市確定了氫能作為能源轉型的發(fā)展方向之一。其作為國家第一批低碳試點(diǎn)城市，近些年通過(guò)綜合施策積極應對氣候變化和推動(dòng)低碳轉型，積極探索著(zhù)氫能產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展模式。

圖源：深圳發(fā)布

目前，深圳氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局與發(fā)展已較為完善，研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化水平較高，近兩年核心企業(yè)融資情況良好，新的政策出臺后，也正有力推動(dòng)深圳打造成為全國乃至全球的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進(jìn)制造集聚高地以及多場(chǎng)景應用示范基地，市內氫能產(chǎn)業(yè)整體走勢正在一路向上。

據深圳市氫能與燃料電池行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)、深圳市氫藍時(shí)代動(dòng)力科技有限公司董事長(cháng)金曉輝表示，在全球氫能科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，作為全球科技創(chuàng )新和創(chuàng )業(yè)之都，深圳氫能產(chǎn)業(yè)取得了良好開(kāi)局，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓬勃之勢初現。

產(chǎn)學(xué)研資源優(yōu)勢顯著(zhù)，眾院士引領(lǐng)深圳氫能發(fā)展

據勢銀能鏈了解，深圳依托市內高等院?；I建氫能科學(xué)院，不斷開(kāi)展氫能重大技術(shù)突破及頂尖人才引進(jìn)和培育，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展蓄勢待發(fā)而提供基礎。

而這一切的基礎源于強大的研究資源和技術(shù)背景，其中就包括了深圳大學(xué)、南方科技大學(xué)、中山大學(xué)等高校對氫能產(chǎn)業(yè)的鼎力支持，以及王海江、謝和平、郭列錦等院士對氫能技術(shù)的不斷突破——

南方科技大學(xué)講席教授、加拿大工程院院士王海江。主要研究領(lǐng)域包括燃料電池核心材料及關(guān)鍵零部件的研發(fā)與規?；a(chǎn)、燃料電池電堆及動(dòng)力系統的設計和燃料電池電堆的診斷與測試等，在氫燃料電池領(lǐng)域的從業(yè)和研究經(jīng)歷超過(guò)30年，為燃料電池技術(shù)的發(fā)展起到了極大推動(dòng)作用。

深圳大學(xué)深地科學(xué)與綠色能源研究院院長(cháng)、中國工程院院士謝和平。其團隊自2022年11月30日在《Nature》正刊發(fā)表海水制氫原創(chuàng )性成果后，破解了該領(lǐng)域近半個(gè)世紀的世界難題，被評為2022年中國科學(xué)十大進(jìn)展。

中山大學(xué)工學(xué)部主任、中國科學(xué)院院士郭烈錦。其擔任國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“煤炭超臨界水氣化制氫和H2O/CO2混合工質(zhì)熱力發(fā)電多聯(lián)產(chǎn)基礎研究”負責人，此外，在太陽(yáng)能生物質(zhì)能等可再生能源高效優(yōu)質(zhì)轉化與氫能規模制備與利用方面的研究引領(lǐng)行業(yè)。

深圳坐擁諸多高校及院士專(zhuān)家資源，不僅可以為各區域氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng )新的需求做出指導，還能夠充分發(fā)揮院士專(zhuān)家的技術(shù)領(lǐng)導能力，依靠他們過(guò)硬的研發(fā)能力來(lái)進(jìn)行科技創(chuàng )新，以突破氫能產(chǎn)業(yè)現下關(guān)鍵技術(shù)的制約，從而帶動(dòng)市內整體氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟發(fā)展。

應用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)提速，氫藍時(shí)代全力以赴助推產(chǎn)業(yè)規?！伴_(kāi)拓”

深圳作為國家低碳試點(diǎn)城市，是全國電子信息、新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)集聚基地，擁有港口、物流、園區、城際交通、民用便攜式設備、儲能等廣闊的市場(chǎng)資源，氫能應用示范場(chǎng)景豐富。依托低碳零排放、高效率的特點(diǎn)，深圳市率先在交通動(dòng)力、發(fā)電側能源、工業(yè)利用、新型應用等領(lǐng)域推動(dòng)氫能的利用。

據了解，深圳已有150多家氫產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)持續聚焦氫能創(chuàng )新科技，在氫氣制取、儲運、加注、燃料電池系統、電堆、膜電極、材料、零部件、應用和標準測試等方面不斷突破，涌現出了多個(gè)世界級氫能科技研究團隊，“產(chǎn)學(xué)研用”成果精彩紛呈，其中以氫能示范港口、東部氫能走廊、氫能通勤大巴及海水制氫、生物制氫中試項目等為代表的示范應用，深圳正在成為全球氫能自主創(chuàng )新和示范應用的高地。

盡管深圳氫能產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)學(xué)研用”資源豐厚，但氫能核心企業(yè)才是牽引氫能行業(yè)實(shí)現高水平發(fā)展的關(guān)鍵前提。其中，以氫藍時(shí)代為代表的龍頭科創(chuàng )企業(yè)創(chuàng )新引領(lǐng)，多年來(lái)逆境而上，積極開(kāi)拓氫能應用新方向，全力以赴推動(dòng)深圳市氫能產(chǎn)業(yè)規模擴大。

就在近期，國內最大規模商業(yè)化運營(yíng)氫能通勤車(chē)交付儀式在深圳灣創(chuàng )業(yè)廣場(chǎng)成功舉行。此次交付的氫能通勤大巴，搭載了氫藍時(shí)代氫燃料電池系統，由深圳市京蘭新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司采購、運營(yíng)，該項目總計將投放200輛，首批交付60輛將用于騰訊公司以及科技園轄區相關(guān)企業(yè)員工通勤服務(wù)，并打造成為“氫能驅動(dòng)、零碳出行”園區通勤車(chē)示范應用標桿。

圖源：氫藍時(shí)代

據悉，此批車(chē)輛所搭載的大功率“鯤”系列燃料電池系統，是由氫藍時(shí)代承擔的深圳市重大研發(fā)項目成果，該產(chǎn)品經(jīng)歷了“零部件、系統到整車(chē)”的完整而嚴苛的測試，性能卓越、經(jīng)濟高效、穩定可靠。

現下，氫藍時(shí)代基于“V模型”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，共擁有了狐、鷹、鯨、鵬、鯤、麒麟6大核心產(chǎn)品系列，具有長(cháng)壽命、經(jīng)濟、高可靠、安全性高、環(huán)境適應性好和快速迭代等核心產(chǎn)品競爭力，可廣泛應用于商用車(chē)市場(chǎng)。

氫藍時(shí)代表示，公司堅持技術(shù)和市場(chǎng)雙輪驅動(dòng)，與國內主要商用車(chē)企業(yè)持續建立并深化合作關(guān)系，配套的逾三十款燃料電池車(chē)型納入了國家《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》。

此外，氫藍時(shí)代通過(guò)智能化、網(wǎng)聯(lián)化及大數據模型在大灣區推動(dòng)氫能冷鏈物流車(chē)的示范運營(yíng)，并積極在北方地區物流重卡尋求突破。今年一季度搭載氫藍時(shí)代氫燃料電池系統的首批100輛氫能重卡也已在河北交付，該項目也是迄今為止河北省氫能重載交通示范應用最大規模的落地項目。

目前在動(dòng)力系統領(lǐng)域，氫藍時(shí)代重點(diǎn)拓展物流重卡、冷鏈物流車(chē)等業(yè)務(wù)，逐步推廣200+kW麒麟系列大功率燃料電池系統產(chǎn)品，在港口、礦區、鋼廠(chǎng)、公交、通勤、專(zhuān)用車(chē)、叉車(chē)等領(lǐng)域推出了多個(gè)可復制的應用場(chǎng)景。

在電力領(lǐng)域，氫藍時(shí)代正在廣東、新疆、遼寧、黑龍江等區域開(kāi)發(fā)智慧氫能發(fā)電應用場(chǎng)景，包括氫能調峰發(fā)電、分布式熱電聯(lián)供等一批示范項目陸續落地。針對電力應用場(chǎng)景，公司不斷推出高智能化、高集成性、高效能量管理的智慧氫能整體解決方案，目前推出的H200(200kW)、H1000(1MW)兩款產(chǎn)品均具有“大功率、高效率、智能化、長(cháng)壽命、環(huán)境適應性強”的特點(diǎn)。據了解，上述產(chǎn)品氫藍時(shí)代擁有100%自主知識產(chǎn)權，其發(fā)電效率和響應時(shí)間等重要技術(shù)參數指標已進(jìn)入一流行列。

在氫能船舶領(lǐng)域，按照深圳市氫能發(fā)展規劃，氫藍時(shí)代正積極參與深圳市首艘兆瓦級氫燃料電池動(dòng)力船舶示范項目，2022已開(kāi)始設計1.2MW船用燃料電池系統，并就公司80kW燃料電池系統開(kāi)展船級社認證。

據氫藍時(shí)代戰略規劃總經(jīng)理胡新武向勢銀能鏈表示：深圳此次擬示范的氫能船舶將主要應用于近海，對船舶航行參數要求更為嚴苛，特別是船舶的航速保證，同時(shí)船用儲氫安全性以及氫能船舶加氫方案也是深圳項目示范研發(fā)的課題。

在無(wú)人機領(lǐng)域，氫藍時(shí)代掌握移動(dòng)式氫燃料電池輕量化的核心技術(shù)，涵蓋從核心部件研發(fā)，氫動(dòng)力系統組裝，系統應用以及客戶(hù)解決方案開(kāi)發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。目前，由氫藍時(shí)代攜手行業(yè)伙伴共同研發(fā)風(fēng)冷燃料電池動(dòng)力系統，并與國內知名無(wú)人機制造商一起打造集氫動(dòng)力無(wú)人機，已在光伏電站現場(chǎng)試飛巡檢。

在軌道交通領(lǐng)域，氫藍時(shí)代協(xié)同京蘭空鐵，聯(lián)合西南交大等單位歷經(jīng)十余年自主創(chuàng )新，研制氫能空鐵交通系統，并率先打造全球首條氫燃料電池空鐵示范線(xiàn)，全面推進(jìn)空鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不難看出，氫藍時(shí)代正延續商用車(chē)等地面交通領(lǐng)域的高速增長(cháng)勢頭，并橫行拓展電力等新興氫能業(yè)務(wù)領(lǐng)域，全力打造“陸上全矩陣，陸?？杖轿弧钡膽鹇圆季?，這將為深圳市氫能示范應用提供更多值得借鑒的氫藍“樣本”，也給追趕鋰電的進(jìn)程中添助了獨屬于氫藍時(shí)代的一份延綿之力。

現下發(fā)展頗具成效，深圳氫能提速勢在必行

從電動(dòng)汽車(chē)引領(lǐng)全球，到氫能產(chǎn)業(yè)蓄勢而發(fā)，深圳氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已得到市政府戰略規劃的引領(lǐng)和深圳速度的加持——

2021年12月，市發(fā)展改革委正式發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2025年）》，提出到2025年，深圳市將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進(jìn)制造集聚高地、多場(chǎng)景應用示范基地，實(shí)現氫能商業(yè)化應用，氫能產(chǎn)業(yè)規模達到500億元；到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)規模達到2000億元。同時(shí)，深圳市已將氫能產(chǎn)業(yè)列為了“20+8”戰略性新興和未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群的重點(diǎn)內容。

2022年6月6日，深圳市發(fā)改委、深圳市科創(chuàng )委、深圳市工信局、深圳市規自局共同發(fā)布《深圳市培育發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計劃（2022-2025年）》。其中在氫能領(lǐng)域的工作具體包括：氫能產(chǎn)業(yè)培育工程——依托市內高等院?；I建氫能科學(xué)院，開(kāi)展氫能重大技術(shù)突破及頂尖人才引進(jìn)和培育。支持廣東省燃料電池電堆工程技術(shù)研究中心、深圳市氫能安全工程技術(shù)研究中心、深圳市氫能重點(diǎn)實(shí)驗室等創(chuàng )新載體進(jìn)一步提升發(fā)展。謀劃建設氫能標準研究平臺、氫能檢測試驗及氫能安全運營(yíng)監測公共服務(wù)平臺。開(kāi)展綠色高效、低成本、大規模制氫技術(shù)攻關(guān)，突破高密度、高安全性?xún)浼夹g(shù)，重點(diǎn)圍繞電堆關(guān)鍵材料及核心零部件布局一批技術(shù)攻關(guān)項目。前瞻布局海水制氫、高溫固體氧化物電解水制氫、核能高溫制氫等下一代氫氣制取技術(shù)研究。規劃建設深圳國際低碳城、龍華求雨嶺氫能產(chǎn)業(yè)園，加快推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、設備產(chǎn)業(yè)化步伐，適度提升產(chǎn)業(yè)規模。積極推動(dòng)氫能在交通運輸、分布式發(fā)電、無(wú)人機等新興及交叉領(lǐng)域開(kāi)展應用示范。

2022年7月18日，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì )發(fā)布了深圳市發(fā)展和改革委員會(huì )關(guān)于公開(kāi)征求《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展行動(dòng)計劃2022-2025年）（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的通告。征求意見(jiàn)稿中提出深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標：到2025年，在創(chuàng )新能力建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規模及產(chǎn)品應用示范推廣等方面實(shí)現明顯突破，形成產(chǎn)業(yè)鏈基本自主可控、空間布局合理有序的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，初步實(shí)現氫能商業(yè)化推廣應用，氫能產(chǎn)業(yè)規模達到500億元；示范燃料電池車(chē)輛不少于1000輛，建設加氫站不少于10座，分布式能源、熱電聯(lián)供及備用電源應用不少于100套，示范氫能船舶1-3艘、氫能無(wú)人機及共享單車(chē)、生命健康等新興及交叉領(lǐng)域不少于100臺（套）。

2022年9月30日，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì )關(guān)于組織實(shí)施深圳市2022年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持計劃的通知，主要圍繞市級工程研究中心和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化事后補助進(jìn)行支持。其中，市級工程中心重點(diǎn)支持的領(lǐng)域包括綠色高效制氫技術(shù)工程研究中心、密度高安全性?xún)浼夹g(shù)工程研究中心、燃料電池關(guān)鍵材料及零部件工程研究中心、燃料電池電堆及系統集成工程研究中心；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化事后補助重點(diǎn)支持電解水制氫設備、儲氫材料、儲氫瓶、燃料電池關(guān)鍵材料及零部件、燃料電池電堆及系統等領(lǐng)域新產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

2022年12月21日，深圳市人民政府發(fā)布的《深圳市促進(jìn)綠色低碳產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》提出支持氫能示范應用，鼓勵開(kāi)展質(zhì)子交換膜燃料電池等核心材料及零部件技術(shù)攻關(guān)。

2022年12月，市交通運輸局批復同意氫能客車(chē)應用試點(diǎn)工作，新增市際包車(chē)指標，用于專(zhuān)項投放氫能通勤車(chē)開(kāi)展氫能試點(diǎn)運營(yíng)，推動(dòng)深圳市氫能推廣規模邁上新臺階，加快了城市交通的清潔化和電動(dòng)化進(jìn)程。

深圳市不僅對氫能產(chǎn)業(yè)出臺了上述相關(guān)政策支持，還積極以氫能港口、氫能船舶應用為突破點(diǎn)，建設深圳市特色的氫能產(chǎn)業(yè)。其中，較有代表性的為以下三個(gè)：

西部氫能產(chǎn)業(yè)示范港——21年9月，由南山區政府、氫藍時(shí)代、招商港口、深圳能源四方共同簽訂的“西部氫能產(chǎn)業(yè)示范港”戰略合作協(xié)議，標志著(zhù)深圳市“十四五”規劃的首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范應用項目正式落地；同年11月，招商局港口集團舉辦了媽灣智慧港口開(kāi)港儀式，搭載氫藍時(shí)代132kW單堆氫燃料電池系統的氫能集卡作為項目交付的首批示范運營(yíng)車(chē)輛，正式在深圳西部地區投入運營(yíng)；22年10月，項目配套的“媽灣電廠(chǎng)制氫加氫一體站”進(jìn)行竣工驗收。

鹽田區國際氫能產(chǎn)業(yè)園——22年10月，鹽田區國際氫能產(chǎn)業(yè)園揭牌儀式順利舉行；同年11月，區發(fā)改委發(fā)布了《鹽田區國際氫能產(chǎn)業(yè)園企業(yè)入駐及園區管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》；目前，鹽田區已率先在深圳乃至全國編制了區級《鹽田區加快打造氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展高地行動(dòng)計劃（2022-2025年）》。

深圳燃氣求雨嶺天然氣管道摻氫示范項目——2021年12月，由中國石油大學(xué)（華東）牽頭，清華大學(xué)、深圳燃氣、西安交通大學(xué)等十家單位共同參與的科技“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計劃《中低壓純氫與摻氫燃氣管道輸送及其應用關(guān)鍵技術(shù)》獲批立項。

勢銀能鏈了解到，深圳市內龍華、鹽田、光明、龍崗、深汕合作區等區域也正在制定或布局相關(guān)的氫能產(chǎn)業(yè)規劃，以加速高效協(xié)同區域、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作。同時(shí)，深圳依靠其良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，全市企業(yè)也從2017年不足20家，至今已超150家氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)和機構扎根深圳。

在政策的聯(lián)動(dòng)賦能下，深圳國際氫能產(chǎn)業(yè)示范港、東部氫能走廊、氫能公交示范線(xiàn)和智慧氫儲能等一大批先行示范項目，也將會(huì )展示出其獨有的產(chǎn)業(yè)影響力，并為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)積極意義。

作為創(chuàng )新之都、智造之城，深圳在人工智能、機器人、程控交換機、無(wú)人機、手機、新材料、可穿戴設備、醫療器械、生物醫藥制品等戰略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域走在創(chuàng )新前列，過(guò)去憑借電動(dòng)引領(lǐng)全球，市內鋰電地位無(wú)人撼動(dòng)，氫能尚處于前期摸索階段難以與之相提并論。

但近些年隨著(zhù)氫能發(fā)展特色園區示范和氫藍時(shí)代等龍頭企業(yè)的創(chuàng )新引領(lǐng)，以及深圳市正確的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑和實(shí)施方向，深圳氫能產(chǎn)業(yè)整體成本偏高、集群效應仍不明顯、同質(zhì)化發(fā)展影響產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同等一系列問(wèn)題正在得到有效解決，市內氫能整體走勢一路向好，且不斷有新企業(yè)入局搶占技術(shù)高地。深圳氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“圍城”在不斷“經(jīng)營(yíng)”下，逐步克服困難和阻力，發(fā)揮氫能產(chǎn)業(yè)在深圳綠色低碳發(fā)展中的潛力。