近年來(lái)，我國著(zhù)力布局氫能產(chǎn)業(yè)，為氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步發(fā)展打下良好基礎。

除一系列頂層設計，各地方政府發(fā)布相關(guān)配套政策，共同構建起涵蓋科技創(chuàng )新、應用示范、基礎設施、產(chǎn)業(yè)布局等各環(huán)節的氫能綜合發(fā)展體系。

可再生氫產(chǎn)能穩步提高。截止2022年底，全球電解水制氫累計裝機容量700MW，同比新增170MW，約+32%。新增裝機容量可生產(chǎn)可再生氫氣9萬(wàn)噸/年。

其中，我國累計裝機容量300MW，占比最高，為43%；歐洲180MW，占比26%；北美80MW，占比11%；其他國家及地區140MW，占比20%。

我國電解水制氫裝機容量以堿槽為主，歐洲及北美地區以PEM為主。

氫能技術(shù)取得突破進(jìn)展。中國已掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝。

（1）制氫方面，車(chē)用質(zhì)子交換膜、電池系統集成取得突破，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)建立；面向氫能重卡的大功率燃料電池系統成為氫能產(chǎn)品的高技術(shù)亮點(diǎn)，具備國際領(lǐng)先水平。但電堆水平和國外仍有差距，膜電極等基礎材料技術(shù)成為下一步亟需攻克的瓶頸。

（2）儲氫方面，在長(cháng)距離輸送氫氣技術(shù)方面獲得突破。中國石化“西氫東送”起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點(diǎn)位于北京市，管道全長(cháng)400多公里，是我國首條跨省區、大規模、長(cháng)距離的純氫輸送管道。管道建成后，將用于替代京津冀地區現有的化石能源制氫，大力緩解我國綠氫供需錯配的問(wèn)題，對今后我國跨區域氫氣輸送管網(wǎng)建設具有戰略性示范引領(lǐng)作用。

氫能應用領(lǐng)域逐步擴大。我國已在部分區域實(shí)現燃料電池汽車(chē)小規模示范應用，氫燃料電池汽車(chē)保有量達14979輛，居全球第三。

加氫站網(wǎng)點(diǎn)建設正在鋪開(kāi)。到2022年年底，中國已建成加氫站310座，居世界第一。

氫能產(chǎn)業(yè)呈現集群化發(fā)展態(tài)勢。京津冀、長(cháng)三角和粵港澳大灣區匯集全產(chǎn)業(yè)鏈規模以上工業(yè)企業(yè)超過(guò)300家。

我國積極融入全球氫能產(chǎn)業(yè)供應鏈。我國加強與各國在技術(shù)創(chuàng )新、綠色氫能貿易、標準規則等方面的開(kāi)放合作。

根據國家能源集團官網(wǎng)，2023年4月，國家能源集團與法國電力集團簽署擴展合作協(xié)議，規劃在江蘇東臺共同建設“風(fēng)光氫儲”綠色能源協(xié)同融合的海上綜合智慧能源島示范項目，總規劃裝機150萬(wàn)千瓦，并將積極達成第三方市場(chǎng)可再生能源項目的具體合作投資機會(huì )。