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法規政策

1、工信部：重點(diǎn)制定氫冶金、可再生能源低成本制氫等技術(shù)與裝備標準

工信部近日發(fā)布通知，公開(kāi)征求對《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和標準體系建設指南（2023版）》（征求意見(jiàn)稿）的意見(jiàn)。重點(diǎn)制定氫冶金、熔融還原煉鐵、氧氣高爐、短流程電弧爐煉鋼、連鑄連軋工藝、石化化工過(guò)程副產(chǎn)氫氣高值利用、低能耗高效加氫裂化（改質(zhì)）技術(shù)、可再生能源低成本制氫等技術(shù)與裝備標準。

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企業(yè)動(dòng)態(tài)

1、中煤平朔60萬(wàn)千瓦離網(wǎng)式可再生能源制氫項目啟動(dòng)

近期，第三批國家大型風(fēng)電光伏基地建設項目清單，中煤平朔60萬(wàn)千瓦離網(wǎng)式可再生能源制氫項目成功入列。項目主要建設內容包括60萬(wàn)千瓦光伏發(fā)電系統、制氫系統及配套供配電系統等。項目光伏場(chǎng)區選址位于平朔集團露天礦采煤沉陷、回填治理區。光伏發(fā)電將全部用于離網(wǎng)制氫，主要用于耦合平朔集團煤化工項目綠氫需求。

2、“國家能源液氫技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗室”入選國家能源局“十四五”第一批“賽馬爭先”創(chuàng )新平臺

近日，中國航天科技集團有限公司六院北京航天試驗技術(shù)研究所牽頭申報的“國家能源液氫技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗室”，成功入選國家能源局“十四五”第一批“賽馬爭先”創(chuàng )新平臺名單。實(shí)驗室主要圍繞液氫的制取、儲（貯）存、運輸、加注、應用及安全等，開(kāi)展基礎共性技術(shù)研究、重大裝備研發(fā)、標準體系建立、工程應用示范等。

3、氫沄新能源40臺氫燃料電池系統發(fā)貨

5月25日，氫沄新能源舉行了“氫啟新程 沄行天下”為主題的氫燃料電池系統發(fā)貨儀式，40臺氫燃料電池系統從洛陽(yáng)啟程奔赴鄭州，即將配套到宇通氫能源汽車(chē)上。本次交付的40臺氫燃料電池系統，具有集成度高、效率高、壽命可靠、支持低溫冷啟動(dòng)、具有廣泛的環(huán)境適應性等優(yōu)勢，系統各項技術(shù)指標已達到國內領(lǐng)先水平。

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行業(yè)大勢

1、全球首套新一代低碳氫冶金示范裝置投產(chǎn)

近日，由中冶京誠總體設計的河鋼張宣科技氫能源開(kāi)發(fā)和利用工程示范項目建成投產(chǎn)。這標志著(zhù)基于焦爐煤氣零重整技術(shù)的“新型氫還原”替代“傳統碳還原”的冶煉工藝綠色變革進(jìn)入成熟期。該項目利用焦爐煤氣本身含有60%左右的氫氣作為主要還原氣，同時(shí)應用先進(jìn)的零重整技術(shù)，將其20%左右的甲烷進(jìn)一步分解為一氧化碳和氫氣，使還原氣體中的氫碳比達到8:1以上。

2、打造氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展高地！中山市與明陽(yáng)集團、諾曼艾索集團簽約

5月24日，中山市人民政府、明陽(yáng)集團與諾曼艾索集團簽署三方戰略合作協(xié)議，攜手打造氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展高地。在市委、市政府大力支持推動(dòng)下，明陽(yáng)集團與NEA達成共識，在氫氣生產(chǎn)、氫氣基礎設施建設以及氫氣應用項目的開(kāi)發(fā)與落地等方面建立戰略合作伙伴關(guān)系，打造綠色“雙碳”經(jīng)濟新增長(cháng)極。

3、重慶大學(xué)、寶鋼金屬、云海金屬鎂基固態(tài)儲氫材料項目啟動(dòng)

5月26日，“鎂基儲氫材料”項目啟動(dòng)暨研討會(huì )，重慶大學(xué)、寶鋼金屬、云海金屬有關(guān)專(zhuān)家參加。本次項目啟動(dòng)暨項目研討會(huì )，旨在深入探討鎂基固態(tài)儲氫材料的研發(fā)和應用問(wèn)題，為實(shí)現氫能的可持續發(fā)展做出重要貢獻。

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國際視野

1、30天跌破1美元！尼古拉面臨退市危險

美國電動(dòng)卡車(chē)制造商尼古拉汽車(chē)(Nikola Motor)面臨被美國納斯達克(Nasdaq)證券交易所排除在外的威脅。由于股價(jià)連續30天低于每股1美元，尼古拉不再符合納斯達克的規定。2020年，尼古拉的股價(jià)在頂峰時(shí)為65.90美元。時(shí)任首席執行官的特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)后來(lái)被指控犯有證券欺詐罪。該公司股價(jià)目前為0.62美元，下跌了20%。

2、德國行業(yè)巨頭呼吁增加額外10GW海上制氫目標

5月26日，德國的海上風(fēng)能和氫能開(kāi)發(fā)商和組織呼吁聯(lián)邦政府在更新國家氫能戰略時(shí)，為海上氫能設定明確的目標，他們希望到2035年增加10GW的海上電解能力。簽署該呼吁的各方包括德國海上風(fēng)能制氫倡議公司AquaVentus、海上風(fēng)能和氫氣生產(chǎn)商BP、西門(mén)子歌美颯、RWE、Gasunie、哥本哈根基礎設施合作伙伴(CIP)、EnBW、Equinor和Lhyfe，以及行業(yè)組織WAB和聯(lián)邦海上風(fēng)電場(chǎng)運營(yíng)商協(xié)會(huì )(BWO)等。

3、丹麥開(kāi)發(fā)氫氣管道向德國出口綠色燃料

5月24日，丹麥政府宣布，國有企業(yè)Energinet和Evida將在該國擁有和運營(yíng)氫管道。該國的目標是到2030年實(shí)現4GW至6GW的電解能力，通過(guò)海上風(fēng)力渦輪機供電，以促進(jìn)國內的氫使用和向德國出口。該報告還指出，丹麥國內可再生氫產(chǎn)量的90%可用于出口，其中大部分將通過(guò)管道向南輸送到鄰國德國。

4、勒芒24小時(shí)耐力賽2026年將納入氫燃料賽車(chē)

近日，ACO(西法賽車(chē)協(xié)會(huì ))總裁皮埃爾·菲永(Pierre Fillon)表示，打算在2026年至下一個(gè)十年開(kāi)始的世界耐力錦標賽的核心回合中逐步引入氫燃料，而在本周末的富士24小時(shí)耐力賽中，豐田將使用氫動(dòng)力卡羅拉(Corolla)參與比賽。