5月16日，杭州市首座以綠氫為示范、“氫、電、天然氣”三位一體的綠色交通綜合能源站在濱江區濱文路正式啟用，向社會(huì )開(kāi)放。這是杭燃集團繼建成蕭山機場(chǎng)三期天然氣分布式能源站后，推出的又一項“綠色亞運”示范點(diǎn)。

氫能是目前世界公認的清潔燃料，主要利用氫氣和氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應，產(chǎn)生電力。由于電池堆反應溫度僅為80°C左右，與傳統發(fā)動(dòng)機燃燒產(chǎn)生1000°C以上的高溫相比，熱量不易傳導到外界，因此能源利用效率極高，而且氫和氧結合唯一的反應產(chǎn)物是水，可實(shí)現真正意義的零碳排放。

這是杭州市燃氣集團繼蕭山機場(chǎng)三期天然氣分布式能源站后，推出的又一項“綠色亞運”示范點(diǎn)。

濱江綠色交通綜合能源站建筑面積6977㎡，前身為濱江LNG應急氣源站。2021年，杭燃集團通過(guò)充分論證和技術(shù)改造，集約利用資源，把原濱江天然氣應急氣源站“變身”為綠色低碳的交通綜合能源示范站，既能為氫燃料電池汽車(chē)加氫，還能為電動(dòng)汽車(chē)快速充電，同時(shí)保留為油氣雙燃料出租車(chē)加注壓縮天然氣。

能源站目前配置有兩臺加氫機，加氫壓力35兆帕，目前加氫能力為500公斤／日，每輛車(chē)加氫時(shí)間大約10分鐘，能滿(mǎn)足50輛氫燃料大巴或公交車(chē)加氫。

氫燃料大巴或公交車(chē)在城市綜合道路每百公里實(shí)際行駛氫耗約5公斤，加滿(mǎn)后（一般為15公斤），實(shí)際續航里程達300公里。能源站還預留了加氫二期擴建場(chǎng)地，通過(guò)擴建，可把加氫能力提升至1000公斤／日，滿(mǎn)足100輛氫燃料大巴或公交車(chē)加氫。

能源站加氣區外的停車(chē)位上，安裝有11個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，充電樁功率均為120千瓦，為社會(huì )車(chē)輛提供自助式快速充電服務(wù)。站內還配套建設了光伏車(chē)棚，白天可利用太陽(yáng)能發(fā)電為新能源電動(dòng)汽車(chē)充電，實(shí)現綠電自發(fā)自充。

氫能利用是未來(lái)的方向，在交通能源領(lǐng)域，氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展潛力大，它主要的工作原理是通過(guò)氫燃料電池把氫氣轉化成電力，電力驅動(dòng)汽車(chē)，可在城市客車(chē)、市政環(huán)衛、工程運輸、物流配送等多個(gè)交通應用場(chǎng)景推廣。加氫站是氫燃料汽車(chē)的綠色“加油站”，能為汽車(chē)提供源源不斷的新能源、新動(dòng)力。

杭燃集團一直致力推動(dòng)交通能源清潔轉型升級，十多年前，開(kāi)始嘗試以清潔的CNG（壓縮天然氣）和LNG（液化天然氣）替代傳統汽柴油，目前，共建天然氣加氣站17座，曾為1800多輛公交車(chē)、200多輛載重車(chē)加注液化天然氣（LNG），為5000多輛出租車(chē)加注壓縮天然氣，未來(lái)，17座天然氣加氣站可通過(guò)技術(shù)轉型、服務(wù)轉型，繼續為城市交通保障提供綠色、零碳（低碳）能源。