5月5日，氫能應用現代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì )暨專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )成立大會(huì )在京召開(kāi)。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車(chē)輛與運載學(xué)院教授歐陽(yáng)明高在會(huì )上指出，未來(lái)，要以綠氫制備和燃料電池為龍頭，帶動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化。

歐陽(yáng)明高認為，在氫能技術(shù)鏈方面，當前，技術(shù)創(chuàng )新核心環(huán)節是燃料電池/電解裝置，必須率先突破，突破需要基礎科學(xué)研究發(fā)現，當前主要是選擇合理的氫儲運技術(shù)路線(xiàn)；在氫能價(jià)值鏈方面，已經(jīng)認知的價(jià)值是戰略?xún)r(jià)值，并由此催生了氫能熱，待開(kāi)發(fā)的價(jià)值是商業(yè)價(jià)值，而商業(yè)價(jià)值的源頭是綠氫制取的經(jīng)濟性；在氫能產(chǎn)業(yè)鏈方面，要以綠氫制備的商業(yè)價(jià)值為推動(dòng)力，以多元化、大規模商業(yè)示范應用為龍頭拉動(dòng)，帶動(dòng)綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

歐陽(yáng)明高在會(huì )上介紹了他領(lǐng)導的清華新能源團隊在綠色氫能領(lǐng)域研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展。在燃料電池與氫能交通方面，該團隊從2001年開(kāi)始，就在國家新能源汽車(chē)重大科技專(zhuān)項中承擔燃料電池大客車(chē)項目，在膜電極、電堆、發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力系統4個(gè)層次上，進(jìn)行整個(gè)鏈條的研發(fā)，目前已經(jīng)全部實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，并在張家口有了萬(wàn)臺燃料電池發(fā)電機工廠(chǎng)。

“我們現在正致力于降低成本，”歐陽(yáng)明高表示，燃料電池和氫能要推廣，目前最大的瓶頸是成本，近年來(lái)，燃料電池發(fā)動(dòng)機的成本在大幅下降，去年成本已經(jīng)到3000元了，預計到2025年，可以降到1000元，2030年可以降到500元?！?/p>

在電解制氫方面，清華新能源團隊還全方位布局了三種電解水制氫技術(shù)，包括SOEC、PEM、AEC。歐陽(yáng)明高表示，目前SOEC處于10千瓦級，從成本、壽命、研發(fā)的進(jìn)度來(lái)看，還需要更長(cháng)時(shí)間；PEM制氫技術(shù)在商業(yè)化應用中成本仍然較高，與此同時(shí)，AEC堿性制氫技術(shù)應用在綠氫場(chǎng)景下仍有較大創(chuàng )新與提升空間。該團隊在這一領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)孵化企業(yè)面向綠氫領(lǐng)域痛點(diǎn)，做出了產(chǎn)品創(chuàng )新與技術(shù)突破，助力能源企業(yè)綠氫項目落地。。

在綠色氫能儲運與加注方面，歐陽(yáng)明高指出，儲運和加注是氫能產(chǎn)業(yè)目前主要的瓶頸。綜合來(lái)看，儲運的路線(xiàn)分為三種：短途的運輸，要靠壓縮氫氣；長(cháng)途的國際氫交易，主流方式是把氫變成氨；長(cháng)途大流量的輸氫，則需要管道運輸。

2008年，清華新能源團隊跟BP合作，建了國內首個(gè)加氫站，最初采用天然氣重整制氫，后來(lái)改為電解水和外供氫相結合。實(shí)踐表明，站內重整、電解水制氫具有一定可行性。歐陽(yáng)明高認為，燃料電池在重載交通領(lǐng)域擁有發(fā)展空間，但也將面臨純電動(dòng)的挑戰，主要的挑戰在于成本。據悉，清華新能源團隊提出了互補型一體化超快新能源補給系統方案，即光-儲-充-換-氫一體化互補型超快能源補給系統，這將是電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的“加油站”。

2022年，清華新能源團隊與中石化雄安公司承接國家科技部項目，將建立落地雄安、引領(lǐng)全國、具有國際領(lǐng)先水平的制氫加氫一體站，支撐建設雄安新區的氫能卡車(chē)及各類(lèi)車(chē)輛運營(yíng)，同時(shí)還將推動(dòng)制氫加氫一體站系列標準的編寫(xiě)、落地和實(shí)施。

在氫系統集成與氫儲能方面，歐陽(yáng)明高指出，氫能的優(yōu)勢和挑戰都在于產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，每一個(gè)環(huán)節都有很多技術(shù)，面臨多元化的困境?！皻淠芟到y集成技術(shù)需要適合中國國情的集中式氫儲能發(fā)電系統?！彼硎?，我國合適的氫發(fā)電技術(shù)路線(xiàn)是鍋爐氫摻燒，并逐步提高摻氫比例。中國可先針對西北部大型能源基地尤其是集中式大型風(fēng)電光伏基地的調峰煤電廠(chǎng)的靈活性改造，開(kāi)展鍋爐的氫摻燒。

根據國際長(cháng)時(shí)儲能委員會(huì )分析，未來(lái)可再生能源10%的發(fā)電量需要經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)儲能技術(shù)實(shí)現長(cháng)周期轉移。中國需要1.5萬(wàn)億千瓦時(shí)的長(cháng)時(shí)儲能，其中大部分需要氫儲能解決。

“國情決定路線(xiàn)，場(chǎng)景定義產(chǎn)品”，歐陽(yáng)明高指出，新能源發(fā)展路線(xiàn)與國情息息相關(guān)，技術(shù)創(chuàng )新則來(lái)自于綠氫領(lǐng)域的實(shí)際場(chǎng)景需求，科技創(chuàng )新將長(cháng)期支撐能源企業(yè)氫能事業(yè)的可持續發(fā)展。