4月26日，在韓國總統尹錫悅訪(fǎng)美期間，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部主辦了“韓美尖端產(chǎn)業(yè)清潔能源伙伴關(guān)系”活動(dòng)，HD韓國造船海洋與美國通用電氣公司（GE）、燃料電池巨頭普拉格能源(Plug Power)、韓國能源企業(yè)SK E&S聯(lián)合簽署了藍氫生產(chǎn)、流通、利用全周期事業(yè)投資合作業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)。

此次協(xié)議是為了將氫氣渦輪發(fā)動(dòng)機、氫燃料電池等美國企業(yè)的核心技術(shù)早期應用到韓國氫能價(jià)值鏈(Value Chain)上，為推動(dòng)韓國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、加速實(shí)現全球碳中和目標而制定的。根據協(xié)議，相關(guān)各方計劃在韓國構建每年生產(chǎn)、流通、利用25萬(wàn)噸藍氫的氫能價(jià)值鏈。

據悉，HD現代集團（原現代重工集團）代表理事、社長(cháng)鄭基宣已正式宣布將在美國構建藍氫事業(yè)。HD現代集團2021年3月發(fā)布《氫夢(mèng)2030路線(xiàn)圖（Hydrogen Dream 2030 Roadmap）》，將氫能事業(yè)列為未來(lái)核心成長(cháng)動(dòng)力之一，目標是到2030年創(chuàng )建一個(gè)從陸地到海上的氫生產(chǎn)、運輸、儲存和利用的氫能價(jià)值鏈，構建陸上和海上環(huán)保氫能生態(tài)系統。該氫能價(jià)值鏈分為海上發(fā)電、氫生產(chǎn)基礎設施、海上運輸、儲存和消費5個(gè)部分。

隨著(zhù)全球脫碳政策的加速，預計到2050年全球碳捕集量將接近76億噸。而據國際能源機構(IEA)預測，全球收集的二氧化碳量將從目前的44Mt(兆噸)增加到2030年的1.2Gt(千兆噸)和2050年的6.2Gt；到2070年，全球二氧化碳減排量的15%將在碳捕集、利用、儲存過(guò)程中實(shí)現。如果今后相關(guān)業(yè)務(wù)全面展開(kāi)，二氧化碳運輸需求將大幅增加。因此，預計LCO2運輸船的需求量也將劇增。LCO2運輸船的作用是將發(fā)電站或鋼鐵廠(chǎng)等場(chǎng)所產(chǎn)生的二氧化碳運輸到液化儲存設施。

根據協(xié)議，為安全運輸藍氫生產(chǎn)過(guò)程中收集的二氧化碳，HD韓國造船海洋將進(jìn)一步加快開(kāi)發(fā)大容量液化二氧化碳（LCO2）運輸船。迄今為止，該公司開(kāi)發(fā)的全球首艘4萬(wàn)立方米液化二氧化碳（LCO2）運輸船已獲得韓國船級社(KR)頒發(fā)的原則性認可(AiP)證書(shū)以及英國勞氏船級社（LR）的設計批復；該公司與HD現代重工、現代Glovis、G-Marine Service共同開(kāi)發(fā)的7.4萬(wàn)立方米級液化二氧化碳（LCO2）運輸船獲得了美國船級社(ABS)、馬紹爾群島船舶登記局（MIR）聯(lián)合頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書(shū)；3萬(wàn)立方米級液化二氧化碳（LCO2）運輸船獲得了英國勞氏船級社（LR）和利比里亞海事局（LiMA）聯(lián)合頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書(shū)，引領(lǐng)了二氧化碳海上運輸技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

根據協(xié)議，美國通用電氣公司將以燃氣輪機原創(chuàng )技術(shù)為基礎，將氫混燒-全燒渦輪技術(shù)應用到韓國的發(fā)電站并推進(jìn)商用化，第一步是制造混燒率約50%的高效氫混燒燃氣輪機并引進(jìn)到韓國。Plug Power則計劃與SK E&S設立合作法人，在韓國仁川地區構建燃料電池及水電解設備生產(chǎn)設施Giga-Factory，并將在此生產(chǎn)的發(fā)電用燃料電池用于清潔氫氣發(fā)電。SK E&S計劃從2026年開(kāi)始生產(chǎn)利用碳捕集與封存（CCS）技術(shù)去除二氧化碳的藍氫,并通過(guò)氣體氫管道和液化氫充電站向韓國全境供應發(fā)電用和移動(dòng)用氫氣。

HD現代重工子公司現代電氣能源系統(Hyundai Electric & Energy Systems)公司社長(cháng)Cho Sock在簽約儀式上表示：“HD現代集團在美國構建藍氫事業(yè)，將引領(lǐng)韓國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現碳中和。公司將以擁有的造船海洋領(lǐng)域技術(shù)力為基礎，為構建清潔能源生態(tài)系統而努力?！?/p>