臺州公交集團下屬的黃巖公交綜合場(chǎng)站項目已于2018年11月開(kāi)工，總投資約2.1億元。項目建設內容主要包括公交立體停車(chē)樓、候車(chē)樓、維保車(chē)間、充電站，并配有智能調度中心、業(yè)務(wù)保障用房、地下停車(chē)庫等后勤配套設施。作為黃巖區“聯(lián)城帶鄉”的重要城市公交基地，該項目建成后將改善市民公交出行環(huán)境，成為臺州北入口區域的城市地標建筑之一。

　　6月2日上午，黃巖公交綜合場(chǎng)站項目施工現場(chǎng)，切割、鋪設、澆筑……每一層的工人各司其職，焊接產(chǎn)生的火花在輕揚的灰塵中格外耀眼。三個(gè)月前，這里幾乎是一片平地，如今，這只“鋼鐵巨獸”已快成型。

　　作為臺州公交集團投資建設的第一個(gè)大型公交綜合場(chǎng)站，在臺州市區公交發(fā)展史上，該項目具有里程碑意義。據了解，項目一旦投運，將有效解決黃巖北城街道與臺州市中心區、黃巖主城區的換乘問(wèn)題，提高公交運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量和效率。

　　然而，受今年疫情影響，盡管項目于2月26日復工，可“原材料運不進(jìn)、工人過(guò)不來(lái)”等問(wèn)題困擾了臺州公交集團好長(cháng)一段時(shí)間?！颁摬囊獜慕K運過(guò)來(lái)，交通不便；專(zhuān)業(yè)工人大多是外來(lái)的，而且需要50多人，施工單位包車(chē)陸續接他們回來(lái)，直到4月初才恢復正常生產(chǎn)?！迸_州公交集團工程管理部負責人陳華盛表示，為了將落下的進(jìn)度盡快趕回來(lái)，復產(chǎn)正常后，他們每日適當延長(cháng)施工時(shí)間，開(kāi)啟“加速跑”模式。

　　為讓各樓層面更加結實(shí)，工程采取鋪設桁架樓承板的設計，施工繁瑣程度相較于傳統搭建有所下降，但需花更多精力保證搭建質(zhì)量，每個(gè)部門(mén)之間都必須做好溝通。在項目各參建方的共同努力下，截至目前，場(chǎng)站停車(chē)樓形象進(jìn)度累計完成75%，比計劃四個(gè)月完成節點(diǎn)任務(wù)的目標提前一個(gè)月。

　　在建設中的停車(chē)樓第七、八區塊，消殺噴霧器被擺在顯眼位置，在日常作業(yè)期間，它依然是個(gè)重要角色?！皣鴥刃鹿诜窝滓咔榈玫捷^好控制，可我們不會(huì )松懈，每日落實(shí)各項防疫工作，保證工人安全?！笔┕挝滑F場(chǎng)負責人張金龍介紹，目前為工人們儲備了充足的防疫口罩和消毒酒精。

　　下階段，幕墻工程將進(jìn)場(chǎng)施工。主體工程預計明年2月份能夠完成竣工驗收，室外配套工程及室內裝修工程預計于明年7月完成竣工驗收。