近日，在云南玉龍雪山風(fēng)景區進(jìn)行了全國首批燃料電池汽車(chē)高海拔測試，佛山市飛馳汽車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“飛馳科技”)生產(chǎn)制造的12米燃料電池客車(chē)成功登頂3400米的玉龍雪山，并順利完成所有高海拔測試項目。

作為氫燃料電池汽車(chē)賽道的領(lǐng)軍者，飛馳科技于2008年開(kāi)始研發(fā)和生產(chǎn)新能源客車(chē)，并于2015年10月成功研制出國內第一批量產(chǎn)的氫燃料電池客車(chē)。發(fā)展以來(lái)，飛馳科技在鞏固傳統客車(chē)優(yōu)勢的基礎上，不斷完善產(chǎn)品類(lèi)型，先后推出了物流車(chē)、冷藏車(chē)、環(huán)衛車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)等氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品累計30余款。通過(guò)不斷加快核心技術(shù)的研發(fā)和升級，飛馳科技氫燃料電池汽車(chē)運用其個(gè)性化的能量管理技術(shù)在不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景下降低能耗，在可靠性、穩定性和氫耗控制方面名列前茅，得到了合作伙伴的信任和認可。

本次參加高原測試的飛馳科技12米燃料電池客車(chē)FSQ6120FCEVZA具有高環(huán)境適應性、安全性高、氫耗低等特點(diǎn)。搭載國鴻氫燃料電池系統，動(dòng)力強勁，加注時(shí)間僅5-10分鐘，續航里程(等速法)可達600公里，能有效滿(mǎn)足玉龍雪山景區中長(cháng)線(xiàn)公路客運、黃金班線(xiàn)、高端旅游、團隊接送服務(wù)等場(chǎng)景下的運營(yíng)需求。

同時(shí)，該車(chē)型采用先進(jìn)的輕量化設計，配備三電融合技術(shù)、氫搭配氫系統、動(dòng)力系統智能監控措施、整車(chē)遠程監控系統，實(shí)時(shí)監控整車(chē)運行軌跡，提升駕乘安全性，車(chē)輛匹配人機工程學(xué)“環(huán)抱式”儀表布局，大大提高了操縱性能，可實(shí)現零下30℃低溫啟動(dòng)、零下40℃低溫存放和停機自動(dòng)保護。與同類(lèi)型產(chǎn)品相比，更容易應對低溫、低氣壓、高海拔等環(huán)境。

在本次玉龍雪山風(fēng)景區高海拔測試中，車(chē)輛測試路線(xiàn)共分為6段進(jìn)行，分別為：大巴之家(海拔2850米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大索道下(海拔3350米);大索道下(海拔3350米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-藍月谷(海拔2910米);藍月谷(海拔2910米)-甘海子(海拔3046米);甘海子(海拔3046米)-大巴之家(海拔2850米);甘海子(海拔3046米)-牦牛坪，期間不間斷循環(huán)運營(yíng)測試，面對整個(gè)測試線(xiàn)路的復雜多變，包括長(cháng)上坡、長(cháng)下坡、急轉彎等嚴苛工況，飛馳科技12米燃料電池客車(chē)均滿(mǎn)足空載和滿(mǎn)載工況下動(dòng)力性能測試要求，成功克服了氫燃料電池客車(chē)在海拔高、氣壓低、氣溫低、含氧量低等條件下的技術(shù)局限。

在國內多家應邀參加測試的燃料電池客車(chē)企業(yè)中，飛馳科技12米燃料電池客車(chē)成為能耗最低、整車(chē)綜合性能佳、燃料電池系統運行最可靠的客車(chē)，贏(yíng)得了在場(chǎng)客戶(hù)的一致好評。