日本汽車(chē)廢了？十年前我們想買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，老車(chē)主會(huì )給你2個(gè)選擇，日系和德系?？梢?jiàn)，在當時(shí)日本的汽車(chē)是有多么的風(fēng)靡，而現在日本作為一個(gè)傳統的汽車(chē)強國，其汽車(chē)制造業(yè)如今卻已然江河日下，新能源汽車(chē)更是中國占據了世界大部分市場(chǎng)。

日本汽車(chē)淪落到今天這步田地，原因很明顯是由于新能源車(chē)擠壓了傳統燃油車(chē)的市場(chǎng)，而日本在新能源車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有任何的優(yōu)勢。那以前汽車(chē)制造業(yè)如此強盛的日本，為何在新能源領(lǐng)域卻如此拉胯？是他們沒(méi)有新能源車(chē)的技術(shù)嗎？當然不是。日本擁有新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)利。豐田在1997年就推出過(guò)已經(jīng)可以量產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)，更是早在1947年就有過(guò)電動(dòng)汽車(chē)。也就是說(shuō)，日本發(fā)展過(guò)新能源汽車(chē)，只不過(guò)他們最后放棄了。如今再后悔也晚了，那他們?yōu)槭裁匆艞壞兀?/p>

首先，日本是一個(gè)嚴重缺電的國家。他們的發(fā)電主要依賴(lài)化石能源發(fā)電，然而化石能源發(fā)電的主要3個(gè)燃料，天然氣、煤炭、石油，日本的進(jìn)口依賴(lài)度為100%、100%、99%。所以，一旦發(fā)生什么災害比如高溫，日本就會(huì )嚴重缺電，導致日本的電價(jià)居高不下。所以對于日本國民而言，開(kāi)新能源車(chē)和開(kāi)傳統燃油車(chē)，在成本上并沒(méi)有什么優(yōu)勢，所以日本大眾選擇新能源車(chē)的積極性并不高。

其次，生產(chǎn)新能源車(chē)所需的原料日本幾乎都沒(méi)有，比如說(shuō)新能源車(chē)最重要的電池。雖然日本的鋰電池技術(shù)也算是世界一流，但鋰電池所需的鋰礦及其他重金屬和稀土元素，日本必須通過(guò)進(jìn)口。這就導致即使發(fā)展新能源汽車(chē)，日本在能源上依然嚴重依賴(lài)其他國家。所以日本政府和企業(yè)并沒(méi)有足夠的積極性在日本投產(chǎn)建設新能源車(chē)。然而他們沒(méi)想到的是一個(gè)轉眼，中國車(chē)企就已經(jīng)在新能源車(chē)這條領(lǐng)域上將日本遠遠拋下，而現在日本豐田等傳統車(chē)企在美國投資建設電池工廠(chǎng)，已經(jīng)悔之晚矣。

第3個(gè)原因是日本在ICT技術(shù)方面的落后。一方面，日本錯過(guò)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的技術(shù)開(kāi)發(fā)，缺失大量相關(guān)人才；另一方面，現在的新能源汽車(chē)都和高度智能化、聯(lián)網(wǎng)化，和物聯(lián)網(wǎng)高度關(guān)聯(lián)，而這些技術(shù)的基本盤(pán)是5G，但5G相關(guān)技術(shù)中國全面領(lǐng)先。

除以上3個(gè)原因之外，還有一個(gè)原因非常重要。那就是日本企業(yè)的戰略性格，全產(chǎn)業(yè)鏈專(zhuān)業(yè)壁壘，也就是加拉帕戈斯化?？赡苁亲嫔细F怕了沒(méi)有安全感，他們喜歡自己掌握整條產(chǎn)業(yè)鏈上的所有環(huán)節，自己吃肉還要喝湯。 連渣子都只給別人留最差的那種。這么做的好處是在日本國內就可以完成對一條產(chǎn)業(yè)鏈的完全閉環(huán)，讓其他競爭者完全追趕不上。壞處嘛，自然就是船大難調頭。

船大難調頭體現在2個(gè)方面。第一，日本吃獨食的結果就是，自己的產(chǎn)能跟不上世界的需求，就會(huì )導致市場(chǎng)和資本就會(huì )傾向于別的替代品。第二，產(chǎn)業(yè)鏈上的既得利益者，不會(huì )輕易允許市場(chǎng)方向的轉型，也就是說(shuō)會(huì )搗亂。這個(gè)搗亂也體現在日本發(fā)展的另一個(gè)方向，氫能源汽車(chē)。

沒(méi)錯，氫能源汽車(chē)日本擁有全產(chǎn)業(yè)鏈所有專(zhuān)利并且世界領(lǐng)先，然而遲遲鋪展不開(kāi)。一方面，制氫成本居高不下；另一方面，市場(chǎng)行業(yè)掣肘不認可，再加上日本失去的核電。氫能源取車(chē)仿佛空中樓閣般鋪展不開(kāi)。反而是中國在氫能源汽車(chē)上取得了極大進(jìn)展。冬奧會(huì )中國拉出1000輛氫能源汽車(chē)。也就是說(shuō)，就算真進(jìn)入了氫能源汽車(chē)的時(shí)代，中國的發(fā)展優(yōu)勢也可能比日本大。通過(guò)以上所述，你覺(jué)得日本能否在新能源汽車(chē)上完成彎道超車(chē)呢？