近日，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布關(guān)于調整輕型汽車(chē)國六排放標準實(shí)施有關(guān)要求的公告。公告稱(chēng)，自2020年7月1日起，全國范圍實(shí)施輕型汽車(chē)國六排放標準，禁止生產(chǎn)國五排放標準輕型汽車(chē)，進(jìn)口輕型汽車(chē)應符合國六排放標準。

　　公告指出，對2020年7月1日前生產(chǎn)(機動(dòng)車(chē)合格證上傳日期)、進(jìn)口(貨物進(jìn)口證明書(shū)簽注運抵日期)的國五排放標準輕型汽車(chē)，增加6個(gè)月銷(xiāo)售過(guò)渡期，2021年1月1日前，允許在全國尚未實(shí)施國六排放標準的地區(遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、云南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區，以及山西、內蒙古、四川、陜西等省份公告已實(shí)施國六排放標準以外的地區)銷(xiāo)售、注冊登記。

　　此外，輕型汽車(chē)國六排放標準顆粒物數量(PN限值)6.0×1012個(gè)/千米過(guò)渡期截止日期，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口的國六排放標準輕型汽車(chē)，PN限值應符合6.0×1011個(gè)/千米要求。

　　《輕型汽車(chē)污染物及測量方法(中國第六階段)》共有國六a和國六b 兩個(gè)階段，原計劃將于2020年7月1日和2023年7月1日分別實(shí)施國六a和國六b。但這一嚴格的排放標準勢必會(huì )對汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展造成一定的壓力，例如更嚴格的汽車(chē)生產(chǎn)標準，更高的研發(fā)成本和制造成本等，再加上疫情的不利影響，我國汽車(chē)行業(yè)遭到新一輪的打擊，如果按計劃實(shí)施國六標準，那么可能會(huì )進(jìn)一步加劇市場(chǎng)的困境。

　　因此，發(fā)改委等十一部門(mén)在4月底聯(lián)合發(fā)布通知指出，將輕型車(chē)的國六排放標準過(guò)渡期調整為2021年1月1日前，在7月1日生產(chǎn)進(jìn)口的國五排放標準輕型汽車(chē)將被允許在明年元旦前在尚未實(shí)施國六排放標準的地區銷(xiāo)售和注冊登記。

　　從某種意義上來(lái)講，延長(cháng)實(shí)施國六標準的時(shí)間對部分車(chē)企提供利好，目前國內仍存在大量的國五車(chē)型且仍有不少車(chē)企無(wú)法推出國六車(chē)型，這為清除國五車(chē)型庫存和為尚未有國六車(chē)的車(chē)企創(chuàng )造了一定的時(shí)間。不過(guò)，四部委也明確指出，7月1日起將不能再生產(chǎn)國五車(chē)型，對于那些至今仍無(wú)法生產(chǎn)國六車(chē)型的車(chē)企，無(wú)疑是一場(chǎng)“淘汰賽”。