近日，由中國石化石科院自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統在中石化北方能源有限公司大連盛港加氫站內完成調試，成功產(chǎn)出純度99.999%的高純氫氣。

分布式甲醇制氫系統主體裝置占地僅64平方米，為國內最小，同時(shí)集成了甲醇重整、催化氧化、過(guò)程強化、系統集成等多項科技創(chuàng )新成果。

圖源中國石化石科院

根據中國石化，該套分布式甲醇制氫系統投產(chǎn)歷程如下：

2022年4月，集團公司黨組成員、副總經(jīng)理凌逸群組織中國石化8個(gè)相關(guān)部門(mén)對該技術(shù)開(kāi)展技術(shù)審查;

2022年7月，撬裝裝置順利出廠(chǎng);

2022年11月，分布式甲醇制氫系統產(chǎn)出純度達到99.999%的合格氫氣產(chǎn)品，開(kāi)車(chē)成功;

作為制氫-加氫一體站的重要裝置之一，待該裝置與加氫站整體聯(lián)動(dòng)試車(chē)后，國內首個(gè)分布式甲醇制氫-加氫一體站即可投入使用。投用后將推動(dòng)國家氫能在交通領(lǐng)域的利用，也將為加氫站選擇低成本供氫技術(shù)提供應用示范。

目前，石科院、燃料油公司、北方能源公司正在緊鑼密鼓開(kāi)展整站的聯(lián)動(dòng)調試，確保制氫-加氫一體站盡快投入運營(yíng)。

河南神馬尼龍公司4000m3/h甲醇制氫工業(yè)裝置，圖源國家碳一化學(xué)工程技術(shù)研究中心

從氫氣獲取方式上，目前主要包括電解水制氫和甲醇重整制氫兩條路徑。氫氣由于是可燃氣體，具有壓縮困難、儲存條件苛刻、運輸成本高等制約因素，高昂的儲氫運氫成本及基礎設施建設成本限制燃料電池發(fā)展。

甲醇常溫下為液體，與高壓儲氫相比，甲醇是非常好的液體儲氫、運氫載體，便于儲存運輸，系統無(wú)高溫高壓，運行更加安全可靠。甲醇重整制氫燃料電池實(shí)現氫氣“即產(chǎn)即用”，更加經(jīng)濟、現實(shí)可行。同時(shí)，甲醇生產(chǎn)技術(shù)成熟，當前我國已是全球最大甲醇生產(chǎn)國。

在基礎實(shí)施建設上，甲醇補給配套體系可以充分利用現有的加油站系統，將傳統加油機的加注槍更換為甲醇加注槍即可，而且甲醇燃料加注時(shí)間短。加氫站造價(jià)極高，成本超過(guò)甲醇補給站的100倍。

今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》，提出構建清潔化、低碳化、低成本的多元制氫體系，積極引導合成甲醇行業(yè)由高碳工藝向低碳工藝轉變。此外，山東、廣東、上海、河北等多個(gè)省市接連出臺“站內制氫”配套地方政策、標準。因此，甲醇制氫系統的成功示范和量產(chǎn)對于解決氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸具有重大意義。

目前，甲醇制氫正走上產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路。

2021年10月，廣西南寧“12GW甲醇重整氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目”落地。10月28日，博氫新能源公司與南寧市良慶區人民政府簽署《12GW甲醇重整氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目戰略合作框架意向協(xié)議》，項目總投資約90億元，致力于打造國內首個(gè)甲醇重整氫燃料電池終端產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈，這對我國氫能及燃料電池汽車(chē)的發(fā)展具有重要推動(dòng)。

12月初，由中國船舶集團七一一所自主研發(fā)的甲醇重整制氫原理樣機，在張江試驗現場(chǎng)完成調試試驗，解決了密閉空間燃料電池的安全高效用氫問(wèn)題，具有重要的意義。

12月底，據中科院透露，中國科學(xué)院上海高等研究院工程科學(xué)團隊在3D打印技術(shù)制備車(chē)載甲醇重整制氫催化劑研究中取得進(jìn)展，3D打印制備車(chē)載甲醇重整制氫催化劑，有望應用于車(chē)載燃料電池領(lǐng)域。該研究有助于推動(dòng)甲醇重整制氫技術(shù)在車(chē)載燃料電池等領(lǐng)域的發(fā)展，并為新型整體式催化劑的開(kāi)發(fā)提供了新思路。

2022年3月20日，中原石化烯烴一部甲醇裂解制氫氣裝置投料開(kāi)車(chē)成功，生產(chǎn)出合格氫氣，設計量為每小時(shí)250標準立方米。該裝置對公司各裝置生產(chǎn)協(xié)調意義重大，降低了各裝置之間的依賴(lài)性，公司可以根據經(jīng)濟效益更從容地調控生產(chǎn)，實(shí)現較好的生產(chǎn)運行狀態(tài)。

11月10日，愛(ài)馳汽車(chē)有限公司旗下子公司氫馳動(dòng)力科技(山西)有限公司與高能數造(西安)技術(shù)有限公司舉行線(xiàn)上簽約儀式。根據協(xié)議內容，未來(lái)雙方將在新能源汽車(chē)、新型應用場(chǎng)景的全固態(tài)電池和甲醇重整制氫高溫燃料電池方面展開(kāi)深入合作。

全國首套量產(chǎn)型甲醇制氫-加氫一體站下線(xiàn)交付，圖源大眾日報

11月，由青島陽(yáng)氫集團有限公司生產(chǎn)的全國首套量產(chǎn)型(200kg/日)甲醇制氫-加氫一體站在青島市城陽(yáng)區下線(xiàn)，并完成裝機啟動(dòng)運行，即將投放全國各地。該型裝備采用集裝箱撬裝式的模塊化形態(tài)，可快速推進(jìn)分布式加氫站投放和現有加油加氣站的油氣氫合建升級。

中國科學(xué)院副院長(cháng)張濤多次公開(kāi)表示“綠色甲醇是能量密度高、理想的液體能量?jì)Υ娣绞?，利用可再生能源發(fā)電制造綠色氫，生成容易與二氧化碳結合存儲的綠色甲醇是排出零碳的重要途徑?！?張濤認為，綠色甲醇作為能源轉化的中樞，在碳足跡的整個(gè)過(guò)程中可以解決能源的清潔性問(wèn)題，可以開(kāi)拓氫能源應用產(chǎn)業(yè)鏈，減少碳排放，實(shí)現碳利用等一舉取得的效果開(kāi)始。

澳大利亞國家工程院外國院士劉科公開(kāi)堅持“甲醇是目前最高的氫制造材料”，“甲醇在線(xiàn)氫比汽油氫簡(jiǎn)單得多，這樣的話(huà)，實(shí)際上甲醇和水被重新整備，產(chǎn)生的氫通過(guò)直接電爐發(fā)電，電力可以驅動(dòng)汽車(chē)，使用電的時(shí)候，制作氫的時(shí)候，同時(shí)發(fā)電這是氫能源的未來(lái)?！眲⒖票硎荆骸凹状际侨剂想姵匦屎鸵后w燃料的優(yōu)點(diǎn)，將兩種物質(zhì)結合在一起，是將來(lái)氫能源的一個(gè)方向?！?/p>