國際能源署在一份新報告中表示，未來(lái)五年，全球可再生能源生產(chǎn)氫的能力將增加100倍。對于2022-27年，主要案例預測約50吉瓦的可再生能源產(chǎn)能將用于制氫，占可再生能源總容量增長(cháng)的2%，它在一份新發(fā)布的報告中表示，中國引領(lǐng)擴張，其次是澳大利亞、智利和美國。它補充說(shuō)，這四個(gè)市場(chǎng)占制氫專(zhuān)用可再生能源產(chǎn)能的三分之二。新裝機容量在光伏和陸上風(fēng)電之間平均分配，光伏占中東和北非地區增長(cháng)的大部分。西班牙處于領(lǐng)先地位，占歐洲增長(cháng)的一半，其次是德國，瑞典，丹麥和荷蘭，國際能源署表示，并指出監管和政策的不確定性是歐洲氫發(fā)展的兩個(gè)障礙。

荷蘭有望在2025年之前超過(guò)其500兆瓦的國內電解能力的雄心，能源部長(cháng)Rob Jetten在給荷蘭議會(huì )的一封信中表示。在未來(lái)一年，政府預計將獲得約1吉瓦的電解能力補貼，之后預計短期內將做出投資決策。Jetten表示，他預計通過(guò)歐洲共同利益的重要項目將補貼800兆瓦至1000兆瓦的電解能力。電解項目的最終選擇于2022年9月提交第一輪，預算為8.224億美元。最終目標是到2030年達到20吉瓦的氫產(chǎn)能。

?rsted和Skovgaard Energy簽署了一份意向書(shū)，共同在丹麥西部的Idomlund開(kāi)發(fā)一個(gè)多相Power-to-X設施。該項目的第一階段將具有150兆瓦的預期電解能力，將由陸上風(fēng)能和太陽(yáng)能光伏供電，?rsted說(shuō)。兩家公司表示，電解能力最終可能會(huì )增加到3吉瓦以上。

雅克·德洛爾中心發(fā)布了一張交互式圖表，顯示了通過(guò)多條路線(xiàn)將氫氣進(jìn)口到歐洲的成本。該工具將氣體管道、H2 液化和氨轉化視為可能的運輸選擇。巴西航空工業(yè)公司透露了 兩種新的脫碳飛機概念，包括Energia H2燃料電池，這是一種19座氫電推進(jìn)的飛機。它說(shuō)相關(guān)技術(shù)應該在2035年準備就緒。

Hyliko選擇歐力作為其合作伙伴，為其首批氫動(dòng)力重型車(chē)輛配備PULSE 2.5智能電池系統，這是法國首個(gè)致力于公路貨運脫碳的氫動(dòng)力平臺。阿爾斯通和空氣產(chǎn)品公司簽署了一份諒解備忘錄，將在鐵路領(lǐng)域部署氫氣解決方案，包括在捷克共和國部署必要的基礎設施。