作為廣東氫能產(chǎn)業(yè)重鎮之一，廣州提出，到2025年，力爭全市燃料電池汽車(chē)(即氫燃料電池汽車(chē))產(chǎn)業(yè)規模超百億元。

廣州市發(fā)改委官網(wǎng)顯示，12月6日，廣州市新能源汽車(chē)發(fā)展工作小組辦公室對外公布的《廣州市燃料電池汽車(chē)示范應用工作方案(2022-2025年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《工作方案》)提出，到2025年，廣州燃料電池汽車(chē)達到規?；茝V應用，全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現補鏈強鏈，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。

根據《工作方案》，到2025年，廣州力爭全市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模超過(guò)100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè)，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)先進(jìn)的燃料電池汽車(chē)核心零部件和整車(chē)研發(fā)制造基地。

在基礎設施方面，《工作方案》提出，到2025年，形成市內年產(chǎn)約3萬(wàn)噸、市外年供應1萬(wàn)噸車(chē)用氫氣的穩定保障體系，完善加氫站建設審批、運營(yíng)管理，力爭建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車(chē)推廣應用相匹配的車(chē)用供氫網(wǎng)絡(luò )。

這也是中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)案例。11月22日，北京市城市管理委員會(huì )發(fā)布的《北京市燃料電池汽車(chē)車(chē)用加氫站發(fā)展規劃(2021-2025年)》提出，到2025年北京市發(fā)展1萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)、建74座加氫站的目標。上海也于近期公布計劃稱(chēng)，到2025年實(shí)現燃料電池汽車(chē)保有量突破1萬(wàn)輛。

記者根據已經(jīng)公布的官方資料梳理發(fā)現，截至目前，全國至少已有22個(gè)省市區出臺了省級氫能政策。此外，中國已經(jīng)初步形成了京津冀、上海、廣東、河北、河南等五大燃料電池汽車(chē)政策支持示范城市群。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，氫燃料電池汽車(chē)仍是小眾產(chǎn)品，但在“雙碳”目標背景下，隨著(zhù)2021年氫能被正式寫(xiě)入“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要，這種號稱(chēng)“零排放”的汽車(chē)在政策扶持下實(shí)現了快速增長(cháng)。

來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，10月份，氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成277輛和301輛，同比分別增長(cháng)3.7倍和5.4倍。1月至10月，氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2700輛和2400輛，同比分別增長(cháng)1.8倍和1.5倍。

當前，中國氫燃料電池汽車(chē)還處在商業(yè)化初期，市場(chǎng)保有量剛剛破萬(wàn)輛。但國泰君安等機構此前分析稱(chēng)，隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步和銷(xiāo)量上升帶來(lái)的規模效應，氫燃料電池汽車(chē)成本有望持續下降，刺激產(chǎn)品需求;預計2030年國內保有量將突破百萬(wàn)輛。