近日，美錦能源副總裁姚錦麗接受中國證券報記者采訪(fǎng)時(shí)指出，目前，公司氫能產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)與煤焦全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現協(xié)同發(fā)展，形成雙輪驅動(dòng)發(fā)展戰略，公司正在由傳統能源供應商向綜合能源供應商轉型。目前，美錦能源加氫站已經(jīng)投入使用20座，正在建設15座。2022年底，美錦能源加氫站投入使用預計將達到30座。對于美錦旗下氫燃料重卡的投放使用量，姚錦麗預計，到2022年年底，氫燃料重卡累計投放使用量將超過(guò)1600輛。

“經(jīng)過(guò)2022年以來(lái)的大力推廣，美錦能源在山西省內投運的氫燃料電池重卡已超200輛，未來(lái)將持續聯(lián)合山西省大型煤炭、鋼鐵等企業(yè)，共同拓展氫燃料電池重卡應用場(chǎng)景，計劃推廣運營(yíng)規模達到300輛，最終形成全國最大規模的先行先試的氫燃料重卡示范運營(yíng)范本?！币﹀\麗表示。

對于布局氫能產(chǎn)業(yè)的原因，姚錦麗稱(chēng)，美錦能源2017年開(kāi)始發(fā)展氫能行業(yè)，當時(shí)煤焦鋼行業(yè)處于行業(yè)低谷，公司轉型發(fā)展勢在必行。公司作為國內最大的商品焦生產(chǎn)企業(yè)之一，煉焦過(guò)程中焦爐煤氣中氫氣的含量高達55%，對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有強協(xié)同效應。

“焦爐煤氣制氫是目前大規模、低成本獲得氫氣最可行的途徑之一，公司在制氫方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢，根據公司現有上千萬(wàn)噸/年焦炭產(chǎn)能粗略計算，可從焦爐煤氣中提取氫氣9.6萬(wàn)噸/年，可供約9100輛氫燃料電池重卡使用，預計減碳109.5萬(wàn)噸?！币﹀\麗對記者表示，“美錦能源秉承循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展理念，對現有焦化廠(chǎng)區及設備進(jìn)行升級改造，充分利用了焦化過(guò)程中的副產(chǎn)物?！?/p>

姚錦麗表示，美錦能源致力于不斷完善煤炭板塊、焦炭板塊、化工板塊、氫能板塊和其他辦公板塊的綠色運營(yíng)模式，從低碳生產(chǎn)、綠色辦公、采用清潔能源三大方面，大力推進(jìn)9項減排舉措。經(jīng)過(guò)五年發(fā)展，美錦氫能已形成“五個(gè)一”戰略：一點(diǎn)(整車(chē)制造)、一線(xiàn)(燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈)、一網(wǎng)(綜合能源供應網(wǎng)絡(luò ))、一中心(碳資產(chǎn)、大數據管理運營(yíng)中心)、一平臺(氫能汽車(chē)智運平臺)。

對于氫能業(yè)務(wù)發(fā)展，姚錦麗對記者表示，目前，氫能業(yè)務(wù)占公司整體業(yè)務(wù)收入比重相對較小，公司主業(yè)屬于大宗商品類(lèi)，本身體量很大。但氫能業(yè)務(wù)未來(lái)的發(fā)展前景廣闊，如果未來(lái)氫燃料汽車(chē)銷(xiāo)量能夠達到上萬(wàn)輛，加上加氫站的收入，氫能業(yè)務(wù)收入有望和主業(yè)達到同一個(gè)量級。目前，公司氫能業(yè)務(wù)體量在行業(yè)中已經(jīng)屬于前列。未來(lái)，公司計劃通過(guò)加大投資力度、收購優(yōu)質(zhì)企業(yè)、拓寬業(yè)務(wù)場(chǎng)景等方式，積極發(fā)展氫能業(yè)務(wù)。

值得注意的是，為進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，美錦能源近日公告，擬在瑞士證券交易所發(fā)行GDR上市。對此，姚錦麗稱(chēng)，借助GDR上市融資，一方面可以增強公司在海外的品牌影響力，另一方面，公司未來(lái)有對境外業(yè)務(wù)相關(guān)公司收購的相關(guān)計劃，GDR融資將有利于實(shí)現這一計劃。

對于公司未來(lái)的發(fā)展，姚錦麗稱(chēng)，美錦能源將持續發(fā)揮自身運營(yíng)的能力及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局的優(yōu)勢，對傳統板塊的生產(chǎn)設施進(jìn)行全面升級改造，進(jìn)一步完善“煤-焦-氣-化-氫”產(chǎn)業(yè)鏈。