近日，陸續有數個(gè)省份公布2022年度能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備項目清單。據國際能源網(wǎng)/氫能匯（微信公眾號：h2-2005）統計，已經(jīng)發(fā)布的這些項目清單中，氫能項目共計20個(gè)，其中安徽有2個(gè)、天津1個(gè)、河北2個(gè)、浙江4個(gè)、北京1個(gè)、上海1個(gè)、山西2個(gè)、福建2個(gè)、廣東5個(gè)。

另外，山東省能源局公示《山東省能源領(lǐng)域新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設備目錄（2022年度）》名單中，新能源、傳統能源等6大領(lǐng)域共57個(gè)項目，其中有9個(gè)氫能項目。詳情如下：

適用于氫氣和氨氣的綠色低碳燃燒裝備

項目瞄準未來(lái)氫能的大規模利用技術(shù)，以氫燃燒裝備中的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題為牽引，開(kāi)展研究攻關(guān)?；诩夹g(shù)研發(fā)成果開(kāi)發(fā)0-20MW級氫燃燒裝備裝備產(chǎn)品，并在黃河流域九省份的能源、電力、化工、船運、航空航天行業(yè)示范應用。該技術(shù)成果入選2021年度濟南市重大科技創(chuàng )新產(chǎn)品備案名單、2021年山東省濟南市《綠色低碳成果目錄》、2021年《濟南優(yōu)勢工業(yè)產(chǎn)品目錄》。研發(fā)成果填補國內空白，有利于推進(jìn)國產(chǎn)動(dòng)力設備在全球能源戰略轉型期間的應用，助力“雙碳”目標實(shí)現，而且為國產(chǎn)燃燒裝備在國際市場(chǎng)競爭中取得了有利地位。對于實(shí)現我國能源領(lǐng)域核心裝備自主可控、保障國家能源戰略安全具有重要意義。

高壓液驅氫氣壓縮機

該壓縮機采用軟啟動(dòng)控制電機驅動(dòng)液壓油泵帶動(dòng)活塞往復運動(dòng)壓縮氫氣，采用戶(hù)外撬裝式，單缸實(shí)現二、三級壓縮，雙缸串并聯(lián)可達六級壓縮，壓縮工況適應范圍廣，壓縮比自適應,壓縮效率高。缸體采用油氣分離結構,保證油氣完全無(wú)接觸，實(shí)現壓縮過(guò)程零污染。設備PLC集中控制、觸摸屏操作界面對機組全自動(dòng)監控，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現手機端及PC端遠程監控,設備自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)單、運行安全可靠、維護方便，節約經(jīng)營(yíng)成本。

氫燃料電池堆

該設備優(yōu)化了CCM雙面直涂的流程、工藝條件以及輔料的篩選，達到膜電極的穩定連續生產(chǎn)。采用先進(jìn)的CFD流場(chǎng)模擬，研究雙極板通道配置，通道槽的尺寸、壓降、傳熱和傳質(zhì)等對電堆性能影響。整堆組裝方面通過(guò)設計仿真、內外定位結合的方式保證產(chǎn)品一致性，密封圈模內注塑保證氣密性。系統集成方面基于解耦合的模塊化設計進(jìn)行集成，實(shí)現-30℃無(wú)輔助啟動(dòng)，保證整堆應力分布、壽命階段內的振動(dòng)和冷熱沖擊耐受性、體積緊湊、質(zhì)量降低、功率密度和產(chǎn)能提高。

模塊化甲醇制氫加氫系統（平臺）

該系統使用甲醇為原料，通過(guò)甲醇汽化裂解重組器制氫，通過(guò)增壓加注設備給氫能車(chē)輛加氫。產(chǎn)品采用模塊化設計，可實(shí)現按需分布式布署，滿(mǎn)足不同加氫場(chǎng)景應用的需要。

氫燃料電池陰極催化劑

該催化劑基于氣氛還原熱處理的設計策略，即研究還原氣氛在合成過(guò)程中的還原機理，調控鉑的晶體形貌及納米粒徑，達到鉑納米晶的精準控制，實(shí)現新型高穩定性鉑金催化劑的制備，突破國際公司的專(zhuān)利壁壘，構筑具備自主知識產(chǎn)權的合成技術(shù)與路線(xiàn)。簡(jiǎn)易、廉價(jià)的燃料電池催化劑制備方法，無(wú)需過(guò)濾和洗滌，僅消耗少量廉價(jià)的化學(xué)藥品，兩個(gè)步驟即可實(shí)現催化劑宏量制備。

氫燃料電池陽(yáng)極催化劑

該催化劑基于載體石墨化抗腐蝕設計策略，實(shí)現新型高效鉑基催化劑的制備。在新型催化劑的存在下，陽(yáng)極缺少氫氣時(shí)主要發(fā)生OER反應，對碳載體的影響較小、減小了碳載體的腐蝕，保證了催化劑在反極前后性能僅略微下降，繼而達到優(yōu)異的抗反極效果。一種簡(jiǎn)易、廉價(jià)的燃料電池催化劑制備方法，無(wú)需過(guò)濾和洗滌，僅消耗少量廉價(jià)的化學(xué)藥品。

撬裝高壓氫氣壓縮機

該產(chǎn)品為雙作用結構設計，在同一個(gè)壓縮缸一個(gè)往復循環(huán)內完成六次吸氣、壓縮、排氣過(guò)程，采用液壓活塞一體式三級壓縮技術(shù)，屬于容積式壓縮機。該系列技術(shù)有效解決了傳統液驅壓縮機單級壓縮比過(guò)大，壓縮效率低，出口溫度高，漏氣，漏油等問(wèn)題，杜絕了油氣混合污染的發(fā)生；解決了活塞桿過(guò)長(cháng)引起的不同軸問(wèn)題，延長(cháng)了缸體及活塞的密封和使用壽命。在排量、效率、溫度等主要指標方面均已達到或超過(guò)國內先進(jìn)水平，優(yōu)于國外同類(lèi)型產(chǎn)品，與市面上的機械隔膜式壓縮機對比優(yōu)勢明顯。

超薄金屬基復合雙極板及高功率密度燃料電池堆

本項目研發(fā)的“超薄金屬復合雙極板”在工藝流程上進(jìn)行顛覆性革新，技術(shù)體系和工藝路線(xiàn)在國內尚屬首次嘗試。項目完成后，將在性能上達到國際先進(jìn)、國內領(lǐng)先水平，實(shí)現高性能雙極板的進(jìn)口替代，實(shí)現“自主可控”。

燃料電池空氣壓縮機

空氣壓縮機作為燃料電池的關(guān)鍵部件，是保障電池高效運行的重要組成部分，專(zhuān)利設計的無(wú)油、高效、小型化、低成本、低噪音、動(dòng)態(tài)性能良好、無(wú)喘振等技術(shù)優(yōu)勢，提高了空氣的壓縮效率。10余種型號,包括：DK50、DK200、DK300、DK400、DK500、DK600、DK800、DK1000等。

另外，江蘇省科技廳印發(fā)《2023年度省碳達峰碳中和科技創(chuàng )新專(zhuān)項資金項目指南》，氫能領(lǐng)域側重四個(gè)方向：

（1）可再生能源高效低成本制氫、固體氧化物 電解水制氫、含氫化合物制氫、生物質(zhì)規?；茪渑c同步捕碳等氫能制取技術(shù)；（2）高壓氫氣運輸、低溫液氫運輸、摻氫天然氣運輸等長(cháng)距離大規模氫能運輸關(guān)鍵技術(shù)；（3）固體材料儲氫、有機載體儲氫、地下儲氫等安全致密儲氫技術(shù)；（4）氫冶煉、氫能熱機、氫燃料電池等氫能高效利用技術(shù)。

重點(diǎn)項目采取“項目+課題”的形式組織實(shí)施，每個(gè)項目省資助經(jīng)費不超過(guò)1500萬(wàn)元，每個(gè)項目設置3-5個(gè)課題，其中至少有1個(gè)課題為省內企業(yè)承擔，同一單位只能承擔1個(gè)課題，每個(gè)課題省資助經(jīng)費一般不超過(guò)500萬(wàn)元，項目承擔單位應為主要課題的承擔單位，其主管部門(mén)作為項目主管部門(mén)，項目實(shí)施期一般為4年。項目承擔單位要跨地區整合創(chuàng )新資源，形成骨干企業(yè)與國內知名院所、高校的強強聯(lián)合，省外高校、科研院所可作為課題承擔單位參與申報，由項目主管部門(mén)作為其主管部門(mén)。鼓勵領(lǐng)軍企業(yè)牽頭組建創(chuàng )新聯(lián)合體承擔項目，對于已簽署聯(lián)合共建協(xié)議、具有明確組織架構及利益風(fēng)險共享分擔機制的予以?xún)?yōu)先支持。

原則上企業(yè)申報的項目省撥經(jīng)費不超過(guò)項目總預算的1/3，不得以地方政府資助資金作為企業(yè)自籌資金來(lái)源。單個(gè)項目省資助經(jīng)費原則上不超過(guò)1500萬(wàn)元，項目實(shí)施周期為3.5年（2023年1月—2026年6月）。

各省原文件截圖如下：

安 徽

天 津

河北

浙 江

北 京

上 海

山 西

福 建

廣 東

山 東