11 月 25 日，在攀枝花氫能產(chǎn)業(yè)示范城市建設暨氫能示范項目竣工投運儀式上，攀枝花首批氫能源公交車(chē)正式亮相。

走進(jìn)車(chē)內，湖藍色的普通座椅中穿插著(zhù)黃色的愛(ài)心專(zhuān)座，座椅質(zhì)感柔軟舒適，配色讓人眼前一亮。盡管氫能源公交車(chē)從外觀(guān)和車(chē)內布置上來(lái)看，與傳統公交車(chē)并無(wú)太大差別。但車(chē)子啟動(dòng)之后，無(wú)論是踩剎車(chē)還是加油門(mén)，氫能源公交車(chē)的噪音都要比傳統公交車(chē)小，坐在車(chē)內明顯感覺(jué)安靜。

據介紹，此次亮相的氫能源公交車(chē)為氫燃料電池公交車(chē)共 10 輛，其中 5 輛由東方電氣和蜀都客車(chē)聯(lián)合研發(fā)制造，5 輛由吉利四川商用車(chē)有限公司制造。

攀枝花市公共交通有限責任公司技術(shù)設備部部長(cháng)葉志力表示：" 氫燃料電池的公交車(chē)，使用的是氫燃料電池動(dòng)力為主，充電為輔的雙動(dòng)力源。以蜀都氫能公交車(chē)為例：該車(chē)搭載的是 100kW 驅動(dòng)電機、68kW 燃料電池發(fā)動(dòng)機，配套了 6 個(gè) 140L/35MPa 儲氫罐，同時(shí)具備 -30 ℃低溫冷啟動(dòng)的特性。該車(chē)每次加氫僅需 8-10 分鐘，加氫量達到 21kg，百公里氫耗 4.5-6kg，續航里程超 400km，一次加氫可以滿(mǎn)足公交車(chē)超過(guò) 2 天的運營(yíng)。"

目前，該批車(chē)輛正在有序推進(jìn)運營(yíng)前期的相關(guān)準備工作。按照市公交公司計劃，首批 10 輛氫能源公交車(chē)將投入到 63 路、63A 路、64 路運營(yíng)，而這也是攀枝花市首次將氫能源應用于公共交通領(lǐng)域。

作為氫能源公交車(chē)的 " 加油站 "，釩鈦高新區馬店綜合加氫能源站也已正式投用，這也是目前西南地區首座涵蓋車(chē)輛加氫和槽車(chē)充裝的一體化站，日均加氫能力 1000kg。