氫冶金是促進(jìn)鋼鐵工業(yè)綠色低碳發(fā)展的重要技術(shù)方向，將以完善的氫冶金標準體系助推我國氫冶金技術(shù)發(fā)展。

我國多家鋼鐵企業(yè)正布局氫冶金領(lǐng)域。如河鋼集團張宣科技加大氫能源開(kāi)發(fā)與利用，在全球范圍內首次采用焦爐煤氣“自重整”制氫，生產(chǎn)高品質(zhì)的直接還原鐵；中國寶武八鋼公司富氫碳循環(huán)高爐第三階段工業(yè)化試驗開(kāi)啟，進(jìn)入了全氧、煤氣自循環(huán)的新階段；山西晉南鋼鐵1860m?高爐分別開(kāi)展了噴吹焦爐煤氣和純氫的工業(yè)化試驗等。

相比國外鋼鐵企業(yè)對氫冶金技術(shù)的深度布局，我國鋼鐵行業(yè)低碳轉型更需要綜合技術(shù)，低碳發(fā)展更需要標準引領(lǐng)、標準先行。

氫能正在駛入發(fā)展的快車(chē)道。近期，多地頻繁出臺政策支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

11月23日，上海市經(jīng)濟信息化委主任吳金城表示，上海將全力打造未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)集群，在氫能領(lǐng)域，上海計劃到2025年建設各類(lèi)加氫站70座左右，建成3到5家國際一流的創(chuàng )新研發(fā)平臺，燃料電池汽車(chē)保有量突破1萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規模突破1000億元。

事實(shí)上，不止上海，自11月中旬以來(lái)，就有湖南省、安徽省、寧夏（自治區）三個(gè)地區接連發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項規劃。

安徽省提出，到2025年，力爭燃料電池整車(chē)產(chǎn)能達到5000輛/年，加氫站（包括合建站）數量達到30座。寧夏（自治區）提出，到2025年，氫燃料電池重卡保有量500輛以上，建成加氫站10座以上。湖南省提出，到2025年，推廣應用氫燃料電池汽車(chē)500輛，建成加氫站10座。

市場(chǎng)認為，氫能產(chǎn)業(yè)的火熱與國家的頂層設計密切相關(guān)。今年3月份，國家發(fā)改委和國家能源局出臺《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》，明確氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分和戰略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向。此后，各地也紛紛給出更為明確的規劃目標和支持政策，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

氫冶金已成為我國鋼鐵行業(yè)轉型綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，并將引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)邁入“以氫代煤”冶煉“綠鋼”的時(shí)代?！拔磥?lái)，我們要依靠科學(xué)技術(shù)，加大氫冶金關(guān)鍵、核心技術(shù)的創(chuàng )新突破，爭做氫冶金和減碳行動(dòng)的引領(lǐng)者和踐行者，為世界鋼鐵工業(yè)低碳綠色發(fā)展提供中國方案。