南京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的興智路，將建設成為首條“車(chē)路協(xié)同應用示范路”，今年下半年具備為智能汽車(chē)、5G應用、路側智能等領(lǐng)域的企業(yè)和產(chǎn)品提供實(shí)驗、測試的條件，助力亟待生長(cháng)土壤的無(wú)人駕駛、5G、邊緣計算等新興技術(shù)落地應用，搶占相關(guān)產(chǎn)業(yè)規?；l(fā)展的先機。

所謂“車(chē)路協(xié)同”，是指交通參與者，包括車(chē)與車(chē)、車(chē)與行人、車(chē)與網(wǎng)絡(luò )、車(chē)與路側基礎設施等相互通信，實(shí)現整個(gè)交通出行的智能化、網(wǎng)聯(lián)化?！败?chē)路協(xié)同”涉及5G、大數據、邊緣計算等前沿技術(shù)，是汽車(chē)、電子、信息通信和交通管理行業(yè)的深度融合。一旦成熟，它將帶來(lái)萬(wàn)億級的“新基建”需求，催生包括智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛、AI芯片、大數據服務(wù)等在內的新興產(chǎn)業(yè)群落，形成新的經(jīng)濟增長(cháng)極。

目前，“車(chē)路協(xié)同”在中國還處于探索階段，相關(guān)通信協(xié)議、技術(shù)標準尚未完全明確，相關(guān)交通法律法規未來(lái)也需要根據智能交通形勢進(jìn)行修正。南京建設“車(chē)路協(xié)同應用示范路”，正是要在這些領(lǐng)域積極探索。

興智路智慧化改造，要在全國范圍內達到“一個(gè)示范、兩個(gè)率先、三個(gè)開(kāi)放”的創(chuàng )新引領(lǐng)效應：“一個(gè)示范”即車(chē)路協(xié)同應用先導示范；“兩個(gè)率先”是率先實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合應用、率先實(shí)現未來(lái)智慧交通應用；“三個(gè)開(kāi)放”是路側基礎設施開(kāi)放、數據開(kāi)放和應用開(kāi)放。