李克強3月31日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，確定再提前下達一批地方政府專(zhuān)項債額度，帶動(dòng)擴大有效投資；部署強化對中小微企業(yè)的金融支持；要求加大對困難群體相關(guān)補助政策力度。

會(huì )議確定——

(一)將年底到期的新能源汽車(chē)購置補貼和免征車(chē)輛購置稅政策延長(cháng)2年。

(二)中央財政采取以獎代補方式，支持京津冀等重點(diǎn)地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車(chē)。

(三)對二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)，從5月1日至2023年底減按銷(xiāo)售額0.5%征收增值稅。

會(huì )議指出，近段時(shí)間以來(lái)，按照黨中央、國務(wù)院部署，相繼出臺一系列保供、助企政策，在有效防控疫情同時(shí)有力推動(dòng)了復工復產(chǎn)。當前面對國內外疫情和世界經(jīng)貿形勢急劇變化對我國經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)嚴重沖擊的新挑戰，要進(jìn)一步加大財政貨幣政策調節力度，采取多方面措施，著(zhù)力擴內需、助復產(chǎn)、保就業(yè)，幫助各類(lèi)企業(yè)尤其是中小微企業(yè)、外貿企業(yè)、個(gè)體工商戶(hù)渡過(guò)特殊難關(guān)，保障基本民生。要進(jìn)一步增加地方政府專(zhuān)項債規模，擴大有效投資補短板。要在前期已下達一部分今年專(zhuān)項債限額的基礎上，抓緊按程序再提前下達一定規模的地方政府專(zhuān)項債，按照“資金跟著(zhù)項目走”原則，對重點(diǎn)項目多、風(fēng)險水平低、有效投資拉動(dòng)作用大的地區給予傾斜，加快重大項目和重大民生工程建設。各地要抓緊發(fā)行提前下達的專(zhuān)項債，力爭二季度發(fā)行完畢。

中國政府從2010年開(kāi)始向新能源汽車(chē)提供財政補貼，這為中國新能源汽車(chē)提供了巨大的發(fā)展契機。2009年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量不足300輛，但至2015年起，中國已成長(cháng)為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

補貼正式發(fā)布后經(jīng)歷過(guò)多番調整，補貼標準也進(jìn)入退坡通道。按原計劃，將在2020年后取消對新能源汽車(chē)的財政補貼。根據財政部2015年發(fā)布的新能源汽車(chē)補貼的階梯退出安排，計劃2017～2018年新能源汽車(chē)補貼標準較2016年下降20%，2019～2020年下降40%，2020年后補貼政策退出。而接替補貼的重要政策就是雙積分政策，促使傳統車(chē)企增加新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量，同時(shí)也讓新能源汽車(chē)企業(yè)能夠在雙積分上獲益。

目前已經(jīng)確定要將新能源汽車(chē)購置補貼和免征購置稅政策延長(cháng)2年，對于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，必將帶來(lái)積極的作用。