近日，燃料電池高新技術(shù)企業(yè)安徽明天氫能科技股份有限公司宣布已完成超億元B輪戰略融資，資金將主要用于大功率燃料電池電堆、系統及核心部件研發(fā)，批量化生產(chǎn)先進(jìn)制造工藝與裝備提升，以及補充經(jīng)營(yíng)性流動(dòng)資金等。

今年以來(lái)，氫能行業(yè)投融資規模大幅增長(cháng)。不過(guò)，業(yè)內專(zhuān)家提醒，當前氫能投資仍存在投資區域較集中、產(chǎn)業(yè)鏈中下游環(huán)節資本支持力度不足等問(wèn)題。

投融資規模不斷擴大

近年來(lái)，氫能企業(yè)紛紛開(kāi)啟更大規模融資，數家企業(yè)步入億元融資時(shí)代。與此同時(shí)，氫能概念不斷升溫，同花順氫能源指數顯示，自今年4月底A股掀起反彈行情以來(lái)，氫能源指數漲幅已接近50%。

今年以來(lái)，上海驥翀氫能、新研氫能、東方氫能、國鴻氫能、中科富海等氫能企業(yè)融資規模均超億元。7月，國氫科技更是發(fā)起規模突破15億元的新一輪項目融資。據不完全統計，今年前8個(gè)月，共發(fā)生35起投融資事件，其中投資15起，金額超過(guò)16億元;融資20起，金額超47億元。

佛山環(huán)境與能源研究院院長(cháng)趙吉詩(shī)介紹，自2017年起，我國氫能產(chǎn)業(yè)投資數量明顯提升，投資金額逐年走高。2021年，在《中華人民共和國能源法(征求意見(jiàn)稿)》和“十四五”規劃等一系列政策紅利的刺激下，氫能產(chǎn)業(yè)投資市場(chǎng)活躍度進(jìn)一步提升。

普華永道中國能源、基礎設施及礦業(yè)并購交易主管合伙人翟黎明稱(chēng)，即使受到新冠肺炎疫情影響，2022年上半年我國氫能并購交易金額及筆數較同期仍有所上漲。統計數據顯示，2022年上半年披露的交易金額同比漲幅超過(guò)250%，2022年上半年披露的平均交易金額為1.5億元，較2021年的1.2億元增長(cháng)約25%。

燃料電池備受青睞

從全產(chǎn)業(yè)鏈角度看，盡管投融資規模擴大，但仍存在投資領(lǐng)域較集中、產(chǎn)業(yè)鏈中下游資本支持力度不足等問(wèn)題。

趙吉詩(shī)介紹稱(chēng)，2019年至燃料電池汽車(chē)示范城市群政策啟動(dòng)期間，氫能產(chǎn)業(yè)投資并購交易多集中于燃料電池電堆、膜電極和質(zhì)子交換膜等領(lǐng)域，燃料電池及相關(guān)部件投資占比超過(guò)60%，制氫端約占20%。

“產(chǎn)業(yè)鏈上最活躍的投資賽道仍以最靠近應用端的燃料電池為主?！钡岳杳鞅硎?，究其原因，近年來(lái)燃料電池核心零部件及電堆的國產(chǎn)替代加速，因此資本關(guān)注度持續提升。

對此，華寶證券建議從氫能產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)環(huán)節進(jìn)行投資布局。在產(chǎn)業(yè)鏈上游，可再生能源制氫，尤其是PEM制氫市場(chǎng)空間大，也是各方政府和企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn);在中游儲運環(huán)節可重點(diǎn)關(guān)注儲氫瓶、長(cháng)管運輸環(huán)節;在下游可關(guān)注具備核心技術(shù)能力的燃料電池電堆以及零部件、關(guān)鍵材料。

翟黎明進(jìn)一步表示，由于氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，投資機構仍以財務(wù)投資人為主，交易最活躍的地區以3個(gè)首批示范城市群為主?！俺齼晒P10億元以上的超大規模融資外，氫能交易資金流向最多的地區分別是上海、北京、浙江和廣東，分別占33%、18%、15%和14%?！?/p>

產(chǎn)業(yè)“破壁”正當時(shí)

資本加持無(wú)疑將進(jìn)一步助力技術(shù)創(chuàng )新，但作為技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，氫能還需持續突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展壁壘。

翟黎明指出，近年來(lái)，隨著(zhù)氫能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，下游應用需求增長(cháng)倒逼上游基礎設施走向完善，應用場(chǎng)景也更加多元;不過(guò)，由于儲運技術(shù)及成本問(wèn)題仍未得到有效解決，無(wú)論是在交通還是能源、工業(yè)領(lǐng)域，短期內仍會(huì )以就近消納為主。

在此背景下，破除產(chǎn)業(yè)技術(shù)和制度壁壘尤為關(guān)鍵。趙吉詩(shī)表示，當前主流的車(chē)載儲運氫技術(shù)為高壓氫氣，下一步應研究液氫、甲醇、固態(tài)儲氫等技術(shù);同時(shí)，氫能的制、儲、運、加等各個(gè)環(huán)節都存在制度瓶頸，不利于構建經(jīng)濟、穩定的氫能供應體系，氫能產(chǎn)業(yè)安全規范與監管、應急預防與處理、碳交易等機制均有待補充和完善。

趙吉詩(shī)進(jìn)一步指出，隨著(zhù)燃料電池汽車(chē)示范應用規模的不斷擴大，氫能技術(shù)成熟度和可靠性逐步得到驗證，將逐漸向重卡、特種車(chē)、叉車(chē)、船舶、無(wú)人機等領(lǐng)域推廣。同時(shí)，構建新型電力系統將引爆儲能需求，氫儲能將在解決可再生能源消納及并網(wǎng)穩定性方面發(fā)揮重要作用，因此，氫能將持續向工業(yè)、電力、儲能、建筑等領(lǐng)域拓展?！盎诖?，氫能供應鏈技術(shù)與裝備、氫能終端應用技術(shù)將成為未來(lái)投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域?！?/p>