“雙碳”目標的現實(shí)需求，必然加速推動(dòng)可再生能源的大規?；l(fā)展，而氫能可以成為可再生能源的重要載體，實(shí)現能源轉型中的大規模和長(cháng)周期的能源存儲與多樣化的終端利用。據不完全統計，截止目前，9個(gè)國家級“雙碳”政策文件出爐，均涉及氫能。

詳情如下：

《能源碳達峰碳中和標準化提升行動(dòng)計劃》

2022年10月9日，國家能源局關(guān)于印發(fā)《能源碳達峰碳中和標準化提升行動(dòng)計劃》的通知，其中指出：進(jìn)一步推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展標準化管理，加快完善氫能標準頂層設計和標準體系。開(kāi)展氫制備、氫儲存、氫輸運、氫加注、氫能多元化應用等技術(shù)標準研制，支撐氫能“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

重點(diǎn)圍繞可再生能源制氫、電氫耦合、燃料電池及系統等領(lǐng)域，增加標準有效供給。建立健全氫能質(zhì)量、氫能檢測評價(jià)等基礎標準。

專(zhuān)欄4氫能標準化專(zhuān)項行動(dòng)

7.全產(chǎn)業(yè)鏈綠氫標準完善行動(dòng)。完善氫能標準管理體系，開(kāi)展氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標準體系研究和標準化頂層設計，形成標準體系框架和體系表，開(kāi)展氫能“制儲輸用”全鏈條安全標準研究，結合產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范項目經(jīng)驗，推進(jìn)相關(guān)標準制修訂。

《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實(shí)施方案》

2022年8月1日，工信部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰實(shí)施方案》，其中氫能方面指出：推進(jìn)氫能制儲輸運銷(xiāo)用全鏈條發(fā)展;鼓勵有條件的地區利用可再生能源制氫;研究實(shí)施氫冶金行動(dòng)計劃;突破推廣一批高效儲能、能源電子、氫能、碳捕集利用封存、溫和條件二氧化碳資源化利用等關(guān)鍵核心技術(shù);開(kāi)展電動(dòng)重卡、氫燃料汽車(chē)研發(fā)及示范應用。加快充電樁建設及換電模式創(chuàng )新，構建便利高效適度超前的充電網(wǎng)絡(luò )體系;加強船用混合動(dòng)力、LNG動(dòng)力、電池動(dòng)力、氨燃料、氫燃料等低碳清潔能源裝備研發(fā)。

《城鄉建設領(lǐng)域碳達峰實(shí)施方案》

2022年7月13日，住房和城鄉建設部、國家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于印發(fā)《城鄉建設領(lǐng)域碳達峰實(shí)施方案》，其中指出：根據既有能源基礎設施和經(jīng)濟承受能力，因地制宜探索氫 燃料電池分布式熱電聯(lián)供。

《科技支撐碳達峰碳中和實(shí)施方案（2022—2030年）》

2022年6月24日，科技部等九部門(mén)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《科技支撐碳達峰碳中和實(shí)施方案(2022—2030年)》的通知，其中指出：氫能技術(shù)。研發(fā)可再生能源高效低成本制氫技術(shù)、大規模物理儲氫和化學(xué)儲氫技術(shù)、大規模及長(cháng)距離管道輸氫技術(shù)、氫能安全技術(shù)等;探索研發(fā)新型制氫和儲氫技術(shù)。

低碳零碳鋼鐵。研發(fā)富氫或純氫氣體冶煉技術(shù);研發(fā)可再生能源規?；茪浼夹g(shù)。研發(fā)高性能電動(dòng)、氫能等低碳能源驅動(dòng)載運裝備技術(shù)。研究基于合成生物學(xué)、太陽(yáng)能直接制氫等綠氫制備技術(shù)。

強化氫的制-儲-輸-用全鏈條技術(shù)研究，組織實(shí)施“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程;在煤炭資源富集地區建設煤炭清潔高效利用、燃煤機組靈活調峰、煤炭制備化學(xué)品等示范工程。在鋼鐵、水泥、化工、有色等重點(diǎn)行業(yè)建設規模富氫氣體冶煉、生物質(zhì)燃料/氫/可再生能源電力替代等集成示范工程。

圍繞可再生能源、儲能、氫能、低碳工業(yè)流程再造、二氧化碳捕集利用與封存等推動(dòng)設立碳中和科技創(chuàng )新國際論壇。

《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見(jiàn)》

2022年5月30日，財政部印發(fā)《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見(jiàn)》，意見(jiàn)提出，大力支持發(fā)展新能源汽車(chē)，完善充換電基礎設施支持政策，穩妥推動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應用工作。推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效。

《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養體系建設工作方案》

2022年5月8日，教育部印發(fā)《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養體系建設工作方案》，文件提出要加快儲能和氫能相關(guān)學(xué)科專(zhuān)業(yè)建設，以大規?？稍偕茉聪{為目標，推動(dòng)高校加快儲能和氫能領(lǐng)域人才培養，服務(wù)大容量、長(cháng)周期儲能需求，實(shí)現全鏈條覆蓋。

《貫徹落實(shí)碳達峰碳中和目標要求 推動(dòng)數據中心和5G等新型基礎設施綠色高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》

2021年12月8日，國家發(fā)改委發(fā)布了《貫徹落實(shí)碳達峰碳中和目標要求 推動(dòng)數據中心和5G等新型基礎設施綠色高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》，其中指出：支持模塊化氫電池和太陽(yáng)能板房等在小型或邊緣數據中心的規?；茝V應用。結合儲能、氫能等新技術(shù)，提升可再生能源在數據中心能源供應中的比重。

《2030年前碳達峰行動(dòng)方案的通知》

2021年10月26日，國務(wù)院正式印發(fā)2030年前碳達峰行動(dòng)方案的通知，方案提出，積極擴大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應用。大力推廣新能源汽車(chē)，逐步降低傳統燃油汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車(chē)輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運車(chē)輛。提升鐵路系統電氣化水平。

有序推進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注(氣)站、加氫站等基礎設施建設，提升城市公共交通基礎設施水平。到2030年，民用運輸機場(chǎng)場(chǎng)內車(chē)輛裝備等力爭全面實(shí)現電動(dòng)化。

《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見(jiàn)》

2021年10月24日，中共中央國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見(jiàn)，其中指出要統籌推進(jìn)氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。推廣節能低碳型交通工具。加快發(fā)展新能源和清潔能源車(chē)船，推廣智能交通，推進(jìn)鐵路電氣化改造，推動(dòng)加氫站建設，促進(jìn)船舶靠港使用岸電常態(tài)化。