廣汽豐田9月26日透露，豐田第二代MIRAI氫能豪華轎車(chē)將于今年年末以進(jìn)口車(chē)方式導入廣汽豐田渠道開(kāi)啟銷(xiāo)售，首批限量引進(jìn)50臺。該車(chē)一次添加氫氣約3分鐘，可實(shí)現近800公里的長(cháng)續航行駛，具有只排水不排碳、無(wú)懼嚴寒暢行、應急“發(fā)電站”等特性。

據了解，第二代MIRAI曾在2022年北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )上作為賽事服務(wù)用車(chē)首次在國內大規模投入使用。這批賽事服務(wù)用車(chē)也將通過(guò)廣汽豐田投入社會(huì )化運營(yíng)，作為首批111臺氫能源網(wǎng)約車(chē)，將在北京和廣州等地為市民提供嶄新的“氫出行”體驗。

作為頗具發(fā)展潛力的清潔能源，氫能已成為未來(lái)能源發(fā)展的重要方向并上升至國家能源戰略地位。為加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括廣州在內的諸多城市陸續發(fā)布了一系列政策文件，鼓勵氫燃料電池汽車(chē)應用和氫能基礎設施發(fā)展。

早在2020年，廣州市就制定出臺了《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2019-2030年)》，提出將廣州建成我國南部地區氫能樞紐，推動(dòng)廣州氫能產(chǎn)業(yè)可持續、綠色發(fā)展。

今年9月，廣州市發(fā)改委印發(fā)的《廣州市氫能基礎設施發(fā)展規劃(2021-2030年)》明確提出，“十四五”期間(2021-2025年)規劃目標為累計建成加氫站50座以上，累計建成制氫站3座以上。同時(shí)，形成3.5萬(wàn)公斤/天燃料電池用氫氣制氫能力，形成不低于4.0萬(wàn)公斤/天加氫能力，可以滿(mǎn)足6000輛以上氫燃料電池車(chē)運行用氫需求。到2025年，燃料電池乘用車(chē)實(shí)現千輛級規模的商業(yè)化推廣應用。

在政策不斷加碼下，廣州車(chē)企積極推進(jìn)氫燃料電池車(chē)的發(fā)展。

作為國內最早正式批量生產(chǎn)電動(dòng)化車(chē)型的企業(yè)，廣汽豐田早在2010年就率先普及混動(dòng)技術(shù)，經(jīng)過(guò)12年電動(dòng)化布局，目前已形成涵蓋混動(dòng)、插混、純電共計12款電動(dòng)化車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)，并全面覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV細分市場(chǎng)，電動(dòng)化車(chē)型累計銷(xiāo)量超過(guò)76萬(wàn)臺，雙擎混動(dòng)在2021年以及今年前8月均是國內混合動(dòng)力銷(xiāo)量冠軍。

據記者了解，今年前8個(gè)月，廣汽豐田電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量達到20.9萬(wàn)輛，實(shí)現翻倍增長(cháng)，電動(dòng)化車(chē)型在企業(yè)整體銷(xiāo)量占比超過(guò)了30%。

中國汽車(chē)報首席評論員秦淑文表示，廣汽集團兩個(gè)主要合作伙伴為豐田和本田，二者均擁有世界上最先進(jìn)的燃料電池汽車(chē)技術(shù)。如果廣州的氫氣補給基礎設施能夠快速發(fā)育起來(lái)，豐田和本田的氫燃料電池車(chē)就能快速在市場(chǎng)上取得先發(fā)優(yōu)勢。

公開(kāi)信息顯示，作為廣汽豐田旗下首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)，MIRAI于2014年在全球上市，目前全球銷(xiāo)量已超過(guò)20000臺，累計行駛距離5.33億公里，相當于繞地球13000圈。第二代MIRAI于2020年底在全球上市，其搭載的氫燃料電池技術(shù)在效率和性能上均進(jìn)一步革新。

廣汽豐田表示，當前正在提速全方位電動(dòng)化戰略，不僅在混合動(dòng)力領(lǐng)域持續強固“TNGA雙擎高級混動(dòng)”領(lǐng)先優(yōu)勢，而且著(zhù)力開(kāi)拓純電市場(chǎng)，以首款依托豐田e-TNGA純電架構開(kāi)發(fā)的中型SUV bZ4X為開(kāi)端，全面擴大純電動(dòng)產(chǎn)品陣容。

2021年10月，廣汽集團研發(fā)的首款氫燃料電池車(chē)AION LX Fuel Cell在旗下網(wǎng)約車(chē)平臺“如祺出行”上線(xiàn)，4年內車(chē)輛總數將達到10000輛。

“廣汽、豐田、本田三家聯(lián)手，必定會(huì )讓廣州成為全國最先普及燃料電池汽車(chē)的地區，進(jìn)而最先形成最先進(jìn)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈 ?！鼻厥缥恼f(shuō)。

“現代汽車(chē)已在廣州布局規模巨大的燃料電池制造基地，豐田此舉必將刺激現代汽車(chē)加快在華布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的步伐。本田歷來(lái)緊跟豐田步伐，混動(dòng)如此，氫燃料電池汽車(chē)很可能也是如此?！鼻厥缥恼J為，廣州燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的率先發(fā)育，必定會(huì )帶動(dòng)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)育壯大，進(jìn)而促進(jìn)分布式電源大行其道 。

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有網(wǎng)友評論，這是一款“雷炸”產(chǎn)品，這才是真正的新能源……